2022年6月1日，最新版《2022城市商业魅力排行榜》发布，山西太原市被列入二线城市中，运城市跻身三线城市，而临汾、大同等山西6座城市被列入四线城市，运城也是除省城太原之外山西排名最高的城市，山西唯一一个三线城市，临汾与运城的差距再次被放大。而从2021年山西各市GDP来看，山西11个地级市排名依次是太原（5121.61亿元）、长治（2311亿元）、吕梁（2071.4亿元）、运城（2053.1亿元）、晋城（1912.4亿元）、临汾（1909.5亿元）、晋中（1843.4亿元）、大同（1686亿元）、朔州（1420.6亿元）、忻州（1344.4亿元）、阳泉（916.6亿元），运城排名第4、临汾排名第6，两市之间相差140多亿。

从GDP统计看，是2015年，当年临汾的GDP1161亿元，运城的GDP1174亿元，这是自上世纪八九十年代数据统计以来，临汾GDP第一次被运城超过。此后，临汾不仅再没追上运城，反而与运城距离越拉越大。

但要说运城的发力期，早应该从21世纪初就算起，运城市自知煤矿资源相比其他兄弟地市差距太大，只能选择适合自己的发展道路。农业、轻工业、服务业，这些行业来钱慢，但是没办法，地下没煤，心里发愁啊！

临汾是几线城市（临汾是几线城市2022）

两座城市人口方面最大的不同是，临汾市各县人口差距较大，10万人以下人口小县有8个，几乎占到临汾市17个县区一半（山西县城人口数量排名倒数5名中有3个来自临汾，倒数10名中一半来自临汾）。而运城市各县人口数据均衡，20万人口以下只有一个县（垣曲县）。侧面反映出临汾贫富差距较大，而运城属于均衡发展。

临汾的交通。临汾市内及周边铁路通道主要有南同蒲铁路、瓦日铁路、陇海铁路、包西铁路、太焦铁路、太中银铁路、侯月铁路、浩吉（蒙华）铁路。与铁路网布局一样，临汾也是国家重要的区域公路交通枢纽，临汾市现有高速公路5条，覆盖14个县区，覆盖率达82.4%。国道6条，省道12条，国道省道实现17个县区全覆盖，形成了初具规模的公路路网结构。其中，京昆高速G5，南北走向，从临汾中心城区的西侧穿过，是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”中纵的核心；呼北高速G59，南北走向，向北可至内蒙古自治区呼和浩特市，向南可达广西壮族自治区北海市，是《国家公路网规划（2013-2030年）》中11条南北纵向国家高速之一，在临汾市域内经过隰县、大宁县、吉县以及乡宁县；青兰高速G22，东西走向，在临汾市域内主要连接了安泽、古县、洪洞、尧都区、襄汾、乡宁、吉县等县市；长延高速G2211，东西走向，是青兰高速的联络线。临汾的航空，临汾尧都机场是山西省通（复）航的第七座民航机场，坐落于临汾市尧都区乔李村北，距临汾市中心15公里，机场大道西向通过霍侯一级公路与各区县相连。已开通北上广深杭等13条航线18座城市，航线范围辐射至京津冀、长三角、珠三角、西南和西北等地区。临汾的口岸。侯马市是国家规划建设的内陆地区重要旱码头之一，是山西省最早布局海关、保税区的地区，是国家布局建设的我国内陆地区重要区域中心城市之一。

相较之下，运城市的交通则更加发达。运城的建立，是盐务事业发展的需要，所以享有“盐务专城”的称谓。秦、晋、豫三省的商贾长期云集在此。伴随着盐业、化工，经济、文化及各项社会事业的发展，运城突出的经济地理、历史文化、交通枢纽、区位优势，成为黄河金三角地区的中心城市。运城距西安和洛阳各200公里，距省城太原380公里，承东启西、贯通南北、辐射中原，是华北、西北、中原地区的结合部，是国家实施“一带一路”战略的重要节点。2012年5月，运城牵头申报的晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区成功获批，是全国唯一一个跨省域的承接产业转移示范区，包括陕西渭南、河南三门峡、山西运城和临汾三省四市，总面积5.8万平方公里，人口1700万。2014年4月，国务院公布《关于晋陕豫黄河金三角区域合作规划的批复》，使该区域发展上升为国家战略。公路方面，中心城市到各县市的“一小时”经济圈已经形成。全市公路通车里程16096公里，公路密度113.5公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程603公里。铁路方面，境内高铁1小时可达西安，2小时可达太原，5小时可达北京，6小时可达重庆，7小时可达上海。南同蒲铁路纵贯南北，侯西铁路横亘东西，大西客运专线建成运营以来，运城站日旅客发送量最多达到1.4万人。航空方面，相比临汾尧都机场，运城关公机场（张孝机场）规模大得多，2005年就已经通航，目前已开通33条航线，每天航班达到40多个，稳坐山西省机场第二把交椅。

运城市扬长避短，利用区位优势大力发展现代化农业，运城苹果、运城蔬菜、运城面粉已经成为运城农业的三个金字招牌，此外，运城农产品已经走出国外，享誉世界，运城市拥有7个国家级出口食品农产品质量安全示范区（山西最多），苹果、油桃等优质水果出口美国、澳大利亚、秘鲁等71个国家和地区，出口量3.8亿公斤，约占全国出口量的8.5%，可以说是全国的农产品出口基地之一。

都说从一个地区上市企业数量能反映出这个地方的经济实力，截至当前，临汾市上市企业包括:山西焦化集团、山西路桥集团（原山西三维）、山西华翔集团，有趣的是这三家企业都在洪洞。山西三维已经倒闭，山西路桥只是借了山西三维的壳，和临汾市几乎没有关系。因此临汾的上市企业只有山西焦化和华翔。目前运城上市企业有关铝股份（已更名为五矿稀土）、南风化工、亚宝药业、永东股份。关铝股份已转给五矿稀土，和运城市没有关系了，南风、亚宝、永东都是运城多年老企业。因此，临汾的发展还是依靠煤炭资源，而运城更多依靠化工企业，临汾转型发展之路仍然面临很大的困难。