郑和宝船

郑和自公元1405年起至1433年止，郑和宝船，郑和宝船，受明政府派遣统帅舟师七下西洋开创世界航海史壮举，不论其足迹之广，人员之多，船队之大，船舶之巨都是亘古所未有的。郑和下西洋前后七次远航，历经西南太平洋、印度洋与南亚、东非等地三十余国。郑和作为伟大的航海家当之无愧。当时中国的造船和航海技术遥遥领先于世界。

郑和宝船（郑和宝船遗址公园）

在郑和七下西洋的伟大壮举中，“体势巍然”的宝船，一直是人们视线的焦点。《明史·郑和传》所记“造大舶，修四十四丈、广十八丈”，“修”即“长”，“广”即“宽”。郑和下西洋的中最大的船常被称作“郑和宝船”。不论用明尺为0.317米计，还是用福州出土的雕花黑漆木尺为0.283米计，郑和宝船的长和宽分别高达140.75米和57.06米或125.65米和50.94米，可见郑和宝船的尺度特别巨大。

郑和宝船遗址公园

郑和宝船模型、缂丝机、记里鼓车……这些中国古代天文、航海、造纸、印刷等领域的发明发现，曾经在书本里的知识今天触手可及。近日，郑和宝船，“中国古代科技之光”展在武汉科技馆一楼专题展厅开展，80多件（套）展品铺陈一幅中华民族灿烂辉煌的科技画卷。

展览通过文物复制品、模型、实物、图文介绍和现场传统手工艺体验等方式，围绕天文、指南针与航海、造纸术、印刷术、纺织刺绣、机械发明六大领域的发明和发现，展示了中华民族在科学技术和工艺方面取得的卓越成就。

置于展厅中心的“郑和宝船模型”，吸引了不少参观者的目光。武汉市黄陂一中前川校区的翟恺之说：“郑和下西洋的故事我读过很多次，今天看到船只模型，感觉它就像一幢浮在水面上的楼房，是我国古代先进造船技术的凝结。”

郑和宝船尺寸

中国的第一艘国产航母“山东号”交付海军了。与“辽宁舰”一起，成为了中国的双子星。也算是圆了中国人的航母梦。说到航母，明朝时候，郑和的宝船相当于当时的航母，中国的海军曾经也阔气过。不过这个祖上，在郑和后就突然消失了。其实，他没有消失，就是换了个名字而已，变成了迷你版的“民营”福船。

当初大明水军到底多强大呢？郑和的宝船，是有文献记载的。《客座赘语》中记载：“官校、旗军、勇士、士民、买办、水手共二万七千八百七十余员名。宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。”六十三艘全世界最强大的海军战舰，大船的长度核算是“长140米，宽57米”。当然，这个数据肯定是不实的。因为这个数据，太大了！我们的山东号是“长315米，宽75米”，差不多都是他2/5了，郑和宝船，与印度航母一个水平。实际到底该多大呢？