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加拿大西海岸液化天然气出口产业正努力进行第二次尝试。10年前，由于成本飙升，加拿大本土的反对意见阻碍了先前一批拟建的液化天然气接收站的发展。

刘雨馨（刘雨馨名字的含义）

这些企业把本次重点放在西海岸较小的项目上，它们预期这些项目成本更低、建设速度更快。

Enbridge首席执行官AlMonaco在接受路透社采访时表示:“较小的项目更容易管理，尤其是在加拿大。”“现在对全球液化天然气的需求比以往更加明显，我们有了第二次机会。希望我们这次不要搞砸。我们必须马上开始行动。”

管道建设面临的环境和监管障碍阻碍了加拿大大西洋沿岸新建液化天然气接收站的发展。不列颠哥伦比亚省的太平洋海岸毗邻加拿大庞大的蒙特尼页岩气田和亚洲市场。上周，该市场的液化天然气价格创下历史新高。

私有的爱德华港液化天然气项目正在筹集资金，并与亚洲买家谈判承购协议。该亚洲买家是壳牌牵头的一个财团，正在研究建设加拿大液化天然气项目第二期的可行性。上个月，Enbridge公司宣布向太平洋能源公司(PacificEnergyCorp)的伍德纤维液化天然气项目投资15亿加元。

木纤维液化天然气项目将于2023年开始建设。位于基蒂马特的加拿大项目正在建设中，其液化天然气产量为1400万吨/年，预计将于2025年投入使用。它们是18个计划中唯一两个正在进行的项目。

在不列颠哥伦比亚建造一个大型液化天然气接收站的成本大约是美国墨西哥湾沿岸的两倍。除了加拿大液化天然气项目之外，目前的趋势是建造规模小得多的工厂。

第一民族液化天然气联盟（theFirstNationsLNGAlliance）首席执行官卡伦·欧根-托伊斯(KarenOgen-Toews)表示，为了避免过去的错误，开发商正努力尽早获得原住民的支持。企业还在修改现有的基础设施，以避免长时间的监管拖延。

WoodMackenzie分析师DullesWang表示:“一个主要区别是这些新液化天然气项目与以往项目的规模不同。生产商和开发商都意识到了与大型项目相关的财务风险。”

木纤维项目建在斯阔米什附近一个废弃的纸浆厂上，该项目的液化天然气产量为2.1百万吨/年，其。位于不列颠哥伦比亚省北部的爱德华港将使用现有的码头和天然气管道每年仅运输30万吨液化天然气，并已邀请休斯顿和伦敦的投资银行家投入3.5亿加元。

“毫无疑问，这是一个更精简的过程,”港口爱德华液化天然气总裁克里斯·希利亚德（ChrisHilliard）说。“在不使用传统的液化天然气方式的情况下，我们能够利用现有的大量基础设施。”

从西海岸出口天然气，为内陆的加拿大天然气生产商打开了进入世界市场的大门。但建造新终端的窗口十分狭窄。国际可持续发展研究所(InternationalInstituteforSustainableDevelopment)的一份报告警告称，全球目标是在2050年前实现净零碳排放，加拿大的液化天然气(LNG)终端可能成为搁浅资产。

联邦自然资源部部长乔纳森·威尔金森(JonathanWilkinson)表示，可以对项目经济学进行重新配置，以提供更快的资本回报率，或者有朝一日可以将码头改造为出口氢气的场所。

他对路透社表示:“我认为每个人都在试图弄清楚上述问题。”

翻译：郭佳怡

审校：张宁宁

编辑：刘雨馨