现代汽车的劳资双方此前签订了2019年至2021年三年不罢工的集体谈判协议。现在时间一过，现代汽车工会又准备罢工了！

李东锡（李东锡为什么改名马东锡）

近日，韩国全国金属工人工会（以下简称工会）现代汽车分会公布了赞成采取罢工行动的投票结果。本月1日举行的投票，经4958人投票，最终以81.6%的赞成票（33436人）获得通过。全体工会会员（46568人）的支持率达到71.8%。

现代汽车的工会完成了罢工的准备工作。如果中央劳资关系委员会决定，他们有权罢工。

上个月22日，现代汽车工会宣布2022年工资协议谈判破裂。工会要求今年底薪增加165,200韩元，上年度净利润的30%作为奖金，以及建设新的工厂，但管理层持保留态度，表示对这些问题的进一步讨论是需要。

作为回应，工会宣布中断谈判，并向中央劳资关系委员会提出调解纠纷的申请。如果在会员投票通过后确认停止调解的决定，现代汽车工会将有权合法罢工。

据业内人士透露，现代汽车CEO李东锡（韩国生产副总裁兼首席安全官）4日访问工会，要求恢复今年的工资谈判。李会长在参观工会后的讲话中说：“让我们尽快恢复谈判，打消内外顾虑，继续谈判，友好结束。”这被外界解读为，现代汽车高层的妥协。

他说：“人们对经济衰退的担忧，例如对通货膨胀和乌克兰长期冲突的担忧，由于半导体供应短缺和物流运输不畅，仅上半年就中断了80,000至90,000辆汽车的生产。

现代汽车管理层退让的原因被解释为防止生产中断。现代汽车计划在今年下半年陆续推出Ioniq6和雅尊换代车型，如果工会罢工导致生产中断，将会带来巨大损失。目前由于芯片短缺，原材料价格上涨等原因，个别车型的交付周期长达一年，消费者也担心交货是否延迟。

但问题是管理层很难轻易接受工会的要求。现代汽车工会要求今年基本工资增加165,200韩元，上年度净利润增加30%，并要求建设新的国内工厂。考虑到去年的基本工资增加了75,000韩元，这是需求的两倍多。此外，现代汽车和起亚的工会宣布团结一致，称今年为“集团公司联合斗争的元年”。