图为清水河大桥

说起中国知名的大桥，恐怕很多人第一时间想起来的就是前不久落成的港珠澳大桥和北盘江大桥，但其实在这两座大桥落成之前，中国就已经有几座著名大桥了，其中最著名的就是位于贵州的清水河大桥，虽然长度不如港珠澳大桥，高度不如北盘江大桥，但在前两座大桥建成前，这座中国建造的世纪大桥成为了当地的一张靓丽名片，堪称真正的超级工程，甚至曾吸引数万名车主不远万里来到桥上参观，虽然如今它的名声已不如其他著名大桥，但时至今日它也是全球建设难度最高，名气最大的大桥之一，是中国桥梁建设行业的骄傲。

图为清水河大桥

清水河大桥世界第几位（清水河大桥在哪个地方）

清水河大桥也是一座位于云贵高原上的大桥，它全长达2100米，采用了悬索桥设计，是目前全世界最长度最长的山区悬索桥之一，和其他知名大桥不同的是这座桥的建设年代较早，2013年就开工建设，20515年建设完工并通车，当时还创下了大桥建设速度的一项世界纪录，而在建设完成之初这座大桥可以说风头无二，曾吸引众多人专程前来贵州参观，甚至还有不少车主直接将汽车停在了大桥上，虽然这一行为会影响大桥的运营安全，但也从侧面反映了清水河大桥的知名程度。

图为清水河大桥

当时这座大桥之所以如此出名，是因为它是当时中国建设完成的难度最高的大桥之一，和其他建设于云贵高原之上的大桥一样，清水河大桥的建设时也面临着巨大的考验，这座大桥所处的区域属于哈斯特地貌，地表下拥有大量结构复杂的岩洞，导致地质强度较为脆弱，容易发生坍塌破碎等灾害，因此不能将太重的建设工具带到施工现场，甚至连一些大型起重机也无法在现场使用，因为地表强度承受不了大型起重机的压力，而清水河大桥下方的河流水深也太浅，无法动用吃水较深的特种船舶，导致施工一时间陷入了困境。为了解决这一问题，中国工程团队想了很多办法，首先就是利用大桥本身承载建设设备的重量，通过将建设设备放在大桥身上的方式解决了喀斯特地貌无法承受太重设备的难题，在建设时很多设备都被放在了大桥身上，利用桥墩和桥面本身的承载能力承受它们的压力，这一经验也被后来的北盘江大桥等著名大桥所采用。

图为清水河大桥

其次为了解决在场地不足时对大桥本身进行检测的问题，中国工程师还创新性的开发出了一种全新的移动检测缆车，这种缆车的轨道固定在大桥的主钢缆上，缆车可以搭载设备和人员顺着大桥主钢缆对整个大桥进行巡视检查，探测钢缆中存在的裂痕缺陷等问题，并及时通知人员前来检修，这套系统也解决了在条件有限的当地对大桥进行维护的问题。如果说北盘江和港珠澳等著名大桥的建设让世界真正看清了中国的实力，那么可以说清水河大桥让世界第1次开始重视中国的造桥能力，建设这座大桥的经验成为了中国未来建设其他大桥的宝贵基础，中国工程师为攻克它而研发的技术造福了大量其他项目，可以说它对中国桥梁行业的发展意义非凡。