说到飞机，相信很多人对三个品牌都不陌生，一个是美国的波音，另一个是欧洲的空中客车，还有一个就是我们的中国商飞。其实，隐藏在中国的还有一家飞机巨头，这家公司吹起牛来，国内几乎没有哪家企业敢反驳，是绝对的“隐形冠军”。

这家公司宣称，在大中华区服役和订购的载体飞机所使用的发动机，70%都是他家制造的；它还说中国的50%的直升机采用的是他们公司生产和授权的涡轴发动机，并且使用的还有他们授权生产的AP155自动驾驶仪。

高德隆（高德隆事件）

它甚至还提到，在中国运营的50%的商用飞机安装的都是他们公司的起落架、机轮和刹车系统。而且国内大多数航空公司所使用的地面分析系统，也要受它许可。

在国内，受限于广告法的制约，很多企业不敢使用领先、第一等宣传字眼，但是赛峰集团他却敢。他直接宣称他是世界领先的传动系统制造商，100座以上的干线飞机使用的基本上是他们的传动系统。它还宣称自己是世界领先的直升机涡轴发动机制造商，总之，在飞机领域他宣称有5项是世界领先的。只有在飞机发动机短舱领域是世界第二。

到了抗战时期，中国更是从法国源源不断地采购了更多的飞机，而多数安装的都是赛峰的发动机，即便是在改革开放之前，赛峰公司也已经在中国市场扎根，成为首批进入国内市场的法国企业。

除了在航空航天领域表现出色外，赛峰公司的起落架系统凭借高技术水平，在F1赛车领域也占据较大市场份额，有许多车队都会选择赛峰公司生产的刹车片。

不过，对于赛峰集团而言，中国市场的潜力远远大于其他海外市场。由于近年来中国正在积极发展国产飞机，尤其是在商用飞机领域，正在拓展的就有C919、ARJ21、新舟系列飞机，对于满足我国干线和支线飞机的需求，具有重大的意义，也可以结束波音和空中客车的垄断地位，而这些飞机领域都有赛峰集团参与发动机研发和供货。