云南航空奠基人：唐继尧

云南虽地处边疆，但在航空业方面却长时间走在国内前列，早在1922年，云南航空奠基起步，而与云南航空起源息息相关的创始人就是唐继尧。

唐继尧，云南会泽人。1911年农历九月初九，蔡锷联合唐继尧在巫家坝兵营发动“重九”武装起义，推翻了清王朝在云南近300年的统治，巫家坝从此成为了革命军的大本营。1915年12月25日，唐继尧与蔡锷等将领又在云南发起护国运动，宣布云南独立，出兵讨袁，反对袁世凯复辟，最终护国运动蔓延全国，袁世凯在内外压迫后宣布取消帝制，并于数月后病逝。中国近代史上一位著名的政治家、成都武侯祠著名对联（能攻心，则反侧自消，从古知兵非好战；不审势，即宽严皆误，后来治蜀要深思）的作者、书写昆明大观楼长联的书法家赵藩对唐继尧有一个评价：“治滇无善政，护国有奇功”。护国有奇功不言而喻，但治滇无善政则是仁者见仁、智者见智。唐继尧重视教育，创办了东陆大学，即今云南大学；巩固军事，开办了兵工厂；拓展经济，推动农业、市政、自来水、烟草、无线电等发展；筹办交通，建设铁路与航空。

会泽唐继尧简介（唐继尧简介评价）

1922年秋，唐继尧得到大理留美人士董泽资助，招募刘沛泉等旅美华侨来云南，创办中国第一所正规的航空学校，并组建中国历史上第二支空军，同时在巫家坝修建了巫家坝机场，机场竣工后，唐继尧从从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，组建了云南第一支空中力量。巫家坝是我国继南苑机场之后开辟的第二个真正意义上的机场（作为有跑道有机坪的航空基地、有固定飞行任务和训练、后期经改扩建作为民航机场使用，而早期其他地区的仅仅作为临时简陋的起降点，还不是真正意义上的机场。如1920年5月7日，载有旅客和邮件的飞机由北京飞至天津，这是中国民航的首次飞行，位于天津的起降点是赛马场；1921年7月1?日，北京-济南航线正式通航；上海当时有四座机场龙华、大场、江湾、虹桥，南京、广州都有一些早期的机场，但大多为部队训练操场和起降点）。当时的巫家坝机场成为了亚洲最早的航空训练基地。云南航空学校创办后，就设在云南陆军讲武堂内。航校第一期新生一律编为讲武堂第十七期学员。航校学制为两年，新生必须在讲武堂接受严格的入伍生训练半年。军事科由讲武堂教官讲授。航校的监督也由讲武堂监督胡昭功担任。可以说，航空学校是讲武堂的延伸，航空学校的学生同时也是讲武堂的学生。航空学校一共培养了200多名学员，其中13个女学员。这里还培养出韩国国防部长李范奭(shi)、空军总参谋长权基玉（韩国第一女飞行员）等大韩民国开国元勋。唐继尧也成为了88位大韩民国建国勋章受赏者中的外国人之一。

1928年，唐继尧的继任者龙云决定开办民用航空，为此设立了云南商业航空委员会，向美国买了两架客机金马号和碧鸡号。本来打算先开辟去四川、广西的航线，谁知川、桂的军阀不同意。故而只得在省内开航线，但又由于云南政治风波不断，终未实现。直到1935年5月23日，才由中国航空公司首开昆明—贵阳—重庆航线，云南的民航终于正式起步。1935年9月，西昆线西安—成都段通航，1936年4月，延伸至昆明。这是最早的西安至昆明的空中航线。

云南航空奠基、起步就源于这位影响中国近代史进程的叱咤风云的英豪—唐继尧。唐继尧是个理想主义者，他也有着中华民族伟大复兴的中国梦：“不速使中国富强，凌驾欧美，俯视列强，枉为二十世纪之中华男儿，生何如死！”可惜英雄早逝，1927年其失去云南政权后于同年病死于昆明，终年44岁。唐继尧墓位于昆明圆通山，现保存完好。

敬请关注：云南航空百年忆（1922-2022）：救亡图存的驼峰航线