第六章工程伦理观国外关于工程伦理的研究已经非常成熟,而且形成了规范的工程伦理的制度性建设。德国形成了从联邦伦理委员会到州技术评估机构再到公共层面各种工程师专业协会的整体制度性架构。日本在1945年9月3日就成立了日本伦理研究所,发展至今,形成了个人会员组织--家庭伦理会和企业会员组织--伦理法人会的系统机制,形成了由实践伦理研究机构与企业之间合作的实践伦理体系。早在1985年,美国技术教育认证委员会对美国申请鉴定的工程学科的要求中就包括了培养工程人才“对工程职业和实践的伦理性质的理解”的要求。在2000年,更是要求工程人才必须拥有伦理的“设计经历。”我们国家工程伦理的制度化建设仍存在很大不足,就工程伦理研究和教育而言,也是刚刚起步的阶段,还没有形成一个规范体系,有待进一步发展。第一节工程伦理的内涵和特征一、工程伦理的内涵科学认知、技术应用以及以此为基础的工程实践,带来了物质生活和思想观念的变化,因而也改变着人们之间的利益和价值关系,正是因为科技与工程与人类价值之间的这种联系,使得社会价值具有了审视、评价和控制科学技术运用和工程实践发展的要求和权力,其中最为重要的就是人类社会伦理道德的审视与评价。
就当代来说,伦理对工程实践审视规范的需求应该说大大超越了传统社会。而这种需求内在地来源于工程自身的风险:就其科技要素来讲首先根源于科学本身的内在不确定性以及当代科技风险的独有特质;还来源于工程系统非技术要素的复杂性。柏林工业大学核物理学家齐门教授这样指出:“科学既然发展到目前的这种地步,它当然也可能被人用来作为毁灭世界的工具。因此,我们需要一门研究未来的学问。„„如此可事先防范危险,并得以把握机会适时计划、采取负责的行动„„自然科学的研究必须和人文科学携手合作„„科学不应该是自身的目的,也不只是满足人类自然欲望的工具,更不单单是达到以科技为目标的方法。科学应当与合乎人性的价值体系以及行为原理相配合,而这些体系与原理应当容许一次又一次地严格检查与修正。”这门学问就是工程伦理学。工程伦理学是以工程活动中的社会伦理关系和工程主体的行为规范为对象,进行系统研究和学术建构的理工与人文两大领域交叉融合的新学科。它所讨论的主题是:工程决策和设计、实施过程中关于工程与社会、工程与人、工程与环境的关系合乎一定社会伦理价值的思考和处理。二、工程造福人类——工程伦理的第一要义工程造福人类的工程伦理原则来源于人类文化的价值基础,它表现为人类社会伦理道德最普遍存在的价值原则:人道主义。
人道主义思想源远流长,在人类的不同文化中都能找到它的渊源。我国古代思想家就提出了“天道远,人道迩”(《左传昭公十八年》),即认为,“人道”比“天道”更近,重视人道。儒家思想更进一步推广了这种人道论,提出了儒家特有的人本思想。在孔子之前,人们对自身的认识相当有限,认识不到人在世界中的地位和价值,“人”作为社会性的类存在物,还没有形成统一的自尊意识和整体性的自尊概念。孔子出身布衣,对底层百姓的疾苦深有感触。孔子提出“天地之性,人为贵。”这是对人类价值的充分肯定。“未能事人,焉能事鬼。”“未知生,焉知死。”孔子认为在“与人相处”和“与鬼神相处”这两件事情中,“与人相处”对我们的现实生活更加重要,是首先需要解决的问题。孔子把人视为天地万物最珍贵的存在,是他将“仁”的基本内涵解释为“爱人”的认识基础。孔子对人的价值的另一个重要认识就是“人能弘道,非道弘人”,道是由人制定、弘扬和保护的,人应该主动积极地承担起弘扬、保护道的义务,而不是将道看作是外在的东西,消极地只希望用道来保护自己,如果只是以一种利己的私心去要求道的话,那恰恰是远离了人的本性,一个人如果不将道作为内在的需求的话,永远不可能依靠外在的或他人的道德来使自己得到提升。
先人而后道,人才是道的主体,而道也是人的内在属性。“道不远人。人之为道而远人,不可以为道。”道就在人间,就是人之道,如果为了修道遵道而远离人,远离生活,那么就不能称之为道了。儒家将道视为由人去认识和把握并用之于人的东西,使道成为属人并反映人的意志和人之间关系准则的范畴,从某种意义上讲,儒家的人道思想就是一种发现“人”、提升“人”、宣扬“人道”的学问。希腊神话中的“斯芬克斯之谜”,是西方文化对人的价值作探索与追问的最早记录。苏格拉底将“认识你自己”的名言可以说是这种探索的最简洁的一种表达。这种追问实际上伴随着人类文明的每一步发展。14—16世纪欧洲的文艺复兴运动,张扬人性,反抗神权,提倡人道。18世纪法国启蒙主义思想家提出了“天赋权利”的思想。这是人道主义思想的一大进步。天赋权利的思想逐渐在国际范围被接受,人道主义的人权思想也不断得到丰富和发展,并且从单纯的思想口号上升为法性质的制度规范。1998年,中国签署《公民权利和政治权利国际公约》,2004年,第十届全国人民代表大会第二次会议通过的《中华人民共和国宪法修正案》,将“国家尊重和保障人权”庄严地写进了宪法。适应中国国情的人道主义包含三个基本要素:(1)强调关心人、爱护人、重视人的价值与尊严,维护和保障人的基本权利。
(2)正确对待个人权利的社会实现。个人的生存与利益实现必以社会为条件;个人价值的实现必以满足社会需要为前提;个人的尊严必以社会的价值认同为基础。(3)正确看待社会利益与社会目标。涉及到社会权力(如对公权力的法律控制和社会舆论监督);符合人道主义的社会管理——公正(平等)、合理(对人权损害的补偿)、有效(功利计算、最大多数最大利益)等。我国当代的人道主义突出了人价值的集体性和社会性,核心是如何统筹协调个人和社会的价值关系。三、预防性工程伦理——工程伦理的第一原则案例1:美国挑战者号悲剧1986年1月28日,美国挑战者号航天飞机载7名宇航员,进行航天飞机的第25次飞行。这一天早晨,成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心,等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分,在人们目送之下,竖立在发射架上的挑战者号点火升空,直飞天穹,看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时,空中突然传来一声闷响,只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红色火球,碎片拖着火焰和白烟四散飘飞,坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸,酿成了一场惨祸。挑战者号悲剧是工程专家知识与经济政治利益之间的一场较量。当时O型环首席工程师罗杰博伊斯乔利曾多次提出O型环存在严重的问题,在当时的气温条件下,不宜发射,他一直疯狂的试图说服公司管理层坚守最初的不发射的主张。
但是最终,公司管理者认为不发射可能不利于新合同的获得,而且,国家航空航天局确实需要一次成功的飞行。另外的一个重要原因是,他们认为工程师的数据基于,在温度和弹性之间存在着某种相关性,而不能给出确切的数据证明这种关联。于是,公司决定发射,悲剧在发射后73秒发生。虽然工程师罗杰没有阻止悲剧的发生,但却践行了他的职业责任。案例2:三门峡水利工程三门峡工程的利弊一直是很有争议的,但关于一些环境问题,特别是造成的严重的渭河问题是有目共睹的。三门峡水利枢纽投入使用不到一年,渭河流域淤积了大量泥沙,河床抬高,大片良田浸没,土地迅速盐碱化,危险直逼古都西安。迫于无奈,只好降低水位,拆除 15万千瓦发电机组,改装 5万千瓦小机 组。同时耗费惊人的人力物力财力打通排水洞,以泄泥沙。如此一折腾,不下百亿元投进水库“打水渠”。 世代生活在渭河平原的许多农民不得不背井离乡,向宁夏缺水地区迁徒。水库的诸多后遗症,至今未也能 消除。 中国著名水利工程学专家、清华大学教授黄万里作为一名工程技术专家而言,他看到了三门峡所带来 的环境问题并直言反对,并且能够顶住压力始终坚持自己的意见,特别是在那样的一种特殊的政治社会背 景之下,不惜被扣上政治帽子也不放弃自己的职业操守,应该说他的职业精神是工程人员坚持职业操守的 典范。
从上面两个例子中,说明了工程师和工程科技人员对生命和福祉所承担的责任。这种责任不是“事后 诸葛亮”,而是一种预防性或前瞻性的道德或伦理的要求。工程技术人员或工程管理者要对行为的可能后 果进行充分的预测,以此来避免将来可能发生的更严重的问题。 预防性伦理包含两个维度:第一,为了预测行为的可能后果,特别是可能具有重要伦理维度的后果, 工程人员(包括工程师、工程技术人员、管理人员等)必须能够前瞻性的思考问题;第二,工程人员必须 能够有效的分析自己行为的后果,并判定在伦理上什么是正当的和应当怎么做。 在道德伦理上判定什么是正当的和应当怎么做在现实生活中并不是一件容易的事情。当然我们很少会 面对像挑战者号悲剧、黄万里先生这样大的、富有轰动性的场景,但是,所有的工程技术人员都会遇到需 要认真进行伦理反思和决策的富有挑战性的情景。有时候,在道德、职业伦理和各种工作利益之间常常会 发生各种冲突。比如: 1、小刘正在设计一座新的化工厂。他的职责之一是指定用于工厂特定部位的阀门。在他做出最终决 定之前,一家阀门生产公司的推销员邀请小刘去打高尔夫球,小刘应该接受这个邀请吗?或者,小刘的弟 弟是生产阀门的单位,而且质量很好,小刘该指定弟弟的单位吗? 2、小马到了毕业设计的最后一个学期,他必须完成一份研究报告。
大部分的数据有力的支持了小马 的结论,也支持先前其他人得出的结论。然而,在一些细节上,数据出现了分歧。小马确信其报告是可靠 的,他觉得在报告中包含模棱两可的数据会损害或歪曲其报告所必需的可信度,小马应不应该省略这些数 怎样在道德要求和其他的利益冲突间判定什么是正当的,在解决道德冲突到时候,我们依据的理由是什么呢?我们在以后的讨论中,会试图来讨论诸如此类的问题。当然,我们不能不会也不是要提供给大家 一个普遍的适用的标准和方法,也不存在这样一种标准和方法。在这里我们主要的目的就是试图讨论,当 我们进行道德判断或者面临道德冲突的时候,我们道德思考的逻辑是什么或我们都在用哪些道德资源支持 我们的判断,或者说,我们要讨论的是道德现象背后的思考逻辑以及理论依据。
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