北盘江第一桥

北盘江第一桥，北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路（G56）的组成部分。

北盘江第一桥（北盘江第一桥总长约多少）

北盘江第一桥于2013年动工建设；于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。

北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

北盘江大桥第一桥地处高原边界深山地区，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。当地地质灾害频发，风大、雾、雨、凝冻等恶劣的自然气候环境，给大型桥梁的抗风、冻雨条件下的结构安全和运营带来严峻考验。在建设中，施工单位按照“多彩云贵·最美高速”发展理念，大桥从设计、施工、运营全过程始终坚持最小程度破坏、最大限度保护，实现低成本、低污染、低耗能的建设目标。通过开展桥梁集中排水、主桥边跨顶推施工和500兆帕高强钢筋的应用，最大限度减小桥面污水对土壤及水系的影响，极大减少对土地资源的占用，同时简化钢筋现场绑扎，方便施工，达到节能、降耗、减排和可持续发展的目的。

北盘江第一桥总长约多少

大家知道世界第一高桥是哪一座吗？相信很多人都知道，它就是北盘江大桥，当时老外刚得知我国要修建这座大桥的时候，还曾嘲笑说：我国要几千年才能建好，并各种分析，认为当地的地形根本就不适合修建桥梁，我们是痴心妄想。

但现实很打脸，那我们是如何扳回这一局的呢？在修建的时候，我国又遇到了哪些难题？我们又是如何解决的？今天我们就来讲一讲。

北盘江大桥，也被称为古今中外第一高桥，它位于我国云南省与贵州省的交界处，大桥全长1341.4米，桥面到江面的距离有565.4米，这相当于一栋200层楼高，比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥，北盘江第一桥，都要高出近100米。

而之所以修建这座大桥，这其中最大的原因就是出行方便，我们打个比方，就好比当地的都格镇和腊龙村，这两个村庄的直径距离不过100多米，可当地居民要想去到另一个村，必须要翻越三座大山，走上十来公里，要是平常晴天的时候还好点，一旦遇到恶劣的天气或者大雪天气，那是相当的危险。

北盘江第一桥简介

称为世界第一高桥——北盘江大桥耸入云端，四周云雾缭绕，这种科幻片里才有的大桥就出现在中国贵州。

行驶在桥上，有一种在空中开飞机的感觉，外国网友更是称他为天空之桥。

北盘江大桥位于云南省与贵州省的交界河上，关方数据，全长1341.4米，总投资约10.28亿，桥面至谷底的垂直高度达到了惊人的565.4米，相当于200多层楼的高度，北盘江第一桥，连米国纽约帝国大厦在它面前也是个小个子。

这个高度光是站在上面就已经瑟瑟发抖，更别说开车通过了。而且大桥中间没有桥墩，仅用224根斜拉索便把中几万吨的大桥吊在了500多米高空。当驾车行驶在桥上，会感觉仿佛行驶在云雾中一样，有种腾云驾雾的感觉。中国仅用三年时间就建成了。从此云贵两省不再山高路远，让曾经大肆嘲笑我们的西方专家被狠狠打脸，不得不说中国基建实在太牛，北盘江第一桥，