作者：佚名江苏 苗蔚林
蔷薇河历史悠久，旧为盐槽河，古时候因两岸遍生蔷薇花而得名，后渐淤塞。全长97公里，其中东海县段约40公里。古蔷薇河流域面积1800多平方公里，东海县境内占一半。据可查历史记载，明清时期，东海县饱受蔷薇河水患之苦。
连云港明清以来的地方志书中，蔷薇河是着墨最多的河流之一。从河流治理的历史记载看，古海州的农商史，就是一部历朝历代的海州地区官府与与蔷薇河水患斗争的历史。
一、蔷薇河的源头
明《隆庆海州志》、《淮安府志》等史书，都把蔷薇河的源头归为“羽山”，清《嘉庆海州志》说“河自青伊湖发源”。实际都并不准确，这或许与当时人们的认识局限性有关。今天我们知道，蔷薇河的源头是发源于新沂市马陵山等山区。
二、蔷薇河在历史上的积极作用
古代运输工具主要是驴骡马和人工推拉车，运输物资量少缓慢，隋朝的京杭大运河开启了古代运输的新时代。蔷薇河是古海州地区最重要的交通运输水道，是古海州地区的“京杭大运河”。
《康熙海州志》记载：“本色漕米从此（蔷薇河）达淮北， 场盐课从此抵安东， 商贾食货通行，公私大便。且一州水道流通，繫官民之命脉。”明《淮安府志》：“潮汐往来，巨舰时行”。
明朝嘉靖年间知州王同形容蔷薇河“诸货可致，百工有易，千艘飞帆，万旅相通。”可见蔷薇河在当地经济发展中，发挥极其重要的作用，可以与民国时期的陇海铁路对连云港地区的发展作用相媲美。今天，蔷薇河的作用主要是灌溉和连云港市区的饮用水源，水运功能因淤塞、退化，已经完全丧失。
据明李元《重修蔷薇河记》中记述：蔷薇河靠近海州的较浅处也有“深六尺五寸”，相当于今天的两米多深，按照今天的内河航道标准，蔷薇河大概在五级到七级航道之间，根据浮力公式推算，大致可以行驶载重50吨—200吨左右的船只。我们可以想象：在明清时期，这条从西南到东北斜跨古海州地区（今新沂、沭阳、东海、海州区）的黄金水道上，大大小小的商船、渔船、客船，来来往往，船上载满了大米、白面、食盐、海鲜、其他农副产品……，运至淮阴、泗阳、宿迁等地，是何等壮观的场面！蔷薇河加速了古海州地区与南方的贸易往来，促进了农、盐、工、商业的发展。
在这条黄金水道上，《隆庆海州志》上记载了东海境内有一个渡口：“平陵埠， 去州治西南四十里”，平陵就是今天的平明，这个渡口不是很大，估计应当是古海州境内的小型货船装卸和客船上下客的码头。据今天平明、张湾当地老人们讲：解放前，从家里去海州，主要就是走水路，既近又方便。由此，让我们联想到清末民初时期的朱则余（朱自清的祖父）曾在沭阳做小官，然后到平明安家，在海州州衙里做了“承审官”，他的来来往往，是不是也是在蔷薇河上？平陵埠这个河埠头，是不是也有行色匆匆的身影？
清朝末年，蔷薇河水患图
四、成功治理蔷薇河的案例：海州知州王同的“以工代赈”
历朝历代治理蔷薇河，最成功的莫过于明嘉靖年间海州知州王同的“以工代赈”的办法，解决了治理蔷薇河的资金和用工问题，即：以“脏罚银二千两浚蔷薇河十余里，以盐商积引余银五千六百两浚运河一百四十余里……因赈，饥民闻之，牵臂荷锸，日数千人欢呼赴事，不两月而功成。”
“以工代赈”，既没有要求朝廷给予拨款，也没有将修河的费用摊派在人民的头上，而是巧妙的利用了“脏罚银”和“盐商积引余银”，将受灾已久的海州人民召集起来，在短时间内就将如此浩大的工程完成了。
王同，成功治理蔷薇河，成为古海州地区百姓心中的“神”。据说，后来海州城隍庙里供奉的城隍爷就是王同。
五、明清史书记录与蔷薇河有关的文献
《隆庆海州志》：《海州蔷薇河纪成碑》，（作者：海州知州王同）
《康熙海州志》：《重修蔷薇河记》（作者：明，淮阴春山李元）
《嘉庆海州志》：《重修蔷薇河记》（作者：明，李元）
《嘉庆海州志》：《海州濬蔷薇运河记》（明，仲选，转引自陈宣《海州志》）
《嘉庆海州志》：《请濬海州蔷薇等河奏略》（清 两江总督 高晋）
《海州文献录 水利录》
建国后，各级政府非常关注农田水利工作，如今的东海南部乡镇，平明、张湾、房山都是名副其实的“鱼米之乡”，社会经济发展走在全市前列。
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