这样的威尼斯似乎很浪漫，但是，说好的摩西治水呢？

2003年开始动工却严重迟到的“摩西计划”，今年7月才终于展开验收测试。长达1.6公里、拥有78座活动闸门，当时估计可以挡下最高达3米的潮水；若碰到水势高涨，则水闸可以在30分钟内升起，挡下水势侵袭。不过，看似成功的测试并不反映在实际运用的状况，现在威尼斯措手不及的表现反映了摩西计划的两个限制：若要启动摩西，一是海平面升高必须达到130厘米，二是启动摩西至少需要提前48小时的使用预警。

摩西计划（摩西计划是什么意思）

过去几天，威尼斯的天气预报仅预测到降雨会让海平面升高至120厘米，这距离启动摩西还有一定门槛。可随着地中海从克罗埃西亚吹来强劲东南风，再加上附近的两条河流水位高涨，水位一度上升到145厘米，这才在极短时间内“突袭”了威尼斯。

威尼斯长年来受水灾困扰，这和其地理位置以及全球气候变暖也有所关系。威尼斯位于泻湖上，而只要外海涨潮，海水就会涌入泻湖，进而导致威尼斯淹水。此外，气候变迁形成的气象风暴、海平面上升等问题，加上威尼斯不断下沉，这些因素都让威尼斯的水灾情况年年恶化。

2019年，威尼斯遭受自1966年以来最严重的水患，水势不断攀升，随后更宣布进入紧急状态。当时，水位一度飙升至1.87米，创下1923年有记录以来史上第二高，仅次于最高纪录1966年的1.94米。灾情最严重的时候，威尼斯约80%的地区都浸泡在水里，这样的记录以及水淹景象更被当地人形容为极不寻常的“末世水灾”。

水都受水困，这也是为什么摩西计划一直被视为威尼斯的“救世主”，从动工开始就引起各界瞩目。

摩西计划的命名取自于意大利文的缩写「Mose」，即是希望这项工程可以像圣经里的摩西开红海一样，分开潮水保护威尼斯市民。这项工程在1984就已经完成设计，但到2003年才正式开工，主要是在威尼斯泻湖与外海之间筑建闸门，阻挡海水侵入。

不过，原本预计在2011年完工的摩西计划，为何一再拖延，直到今年才进入最后验收呢？

工程一拖再拖，除了政治角力、环保团体抗议破坏泻湖生态等因素，主要也是因为贪腐问题。2014年，时任威尼斯市长因涉嫌利用摩西计划贪污2千万欧元而下台，此案一共涉及百人接受调查，最终逮捕了35人。此外，摩西计划也一度传出工程问题，?包括使用劣质材料，以及当初在1980年代完成的工程设计是否能应对如今的极端气候问题，都备受外界质疑。

工程进入最后阶段或许是好消息，但这不代表威尼斯从此一劳永逸，甚至也衍生出新的待解难题。

摩西计划在今年10月3日首次启用，当时成功挡下预计约135厘米的潮水，威尼斯市长大力称赞这是威尼斯历史性的一天，许多市民也激动不已，直言难以置信。可根据《富比士》报导，就在摩西计划成功启动后的第二天，位于威尼斯地势最低点的圣马可教堂，以及邻近的餐厅、教堂等就淹水了。讽刺的是，摩西计划只有到达130厘米或以上的门槛才能启动，可当时足以让圣马可教堂淹水的水势估计只有106公分，这意味着约威尼斯约69%的地区未来仍会受到涨潮影响。

而另外一个问题也在于，摩西在10月3日启动时虽然成功挡下潮水，但同时也因为关闭了泻湖和外海之间的通道，导致威尼斯港口的生意受到影响。当时，有7艘船被阻隔在摩西的闸门外，足足等待了5个小时才顺利进入威尼斯港口卸货。这家港口旗下有超过2万名员工，涉及超过1千家企业，且拥有丰厚利润。也因此，摩西计划的启动或许并不是港口所乐见的，因为延迟卸货意味着巨大的损失。

此外，新冠肺炎的爆发也冲击意大利的民生和经济等问题，尤其在公共债务增加的情况下，义可否负担得起摩西计划高昂的运行成本，也是外界忧心所在。