苏州河自苏州来，是源于太湖流域的吴淞江，在上海市区内的一段。在古代，这条大河曾经从吴江区一路蜿蜒向东，流经苏州、昆山、嘉定、青浦，到上海市区的北新泾，始被称作“苏州河”。直入东海前，下游近海处被称作“沪渎”，也就是今天上海简称“沪”的由来。

后由于吴淞江的河道逐渐萎缩，难以支撑船舶航运，被疏浚范家浜（今黄浦江在外白渡桥至复兴岛的一段），接入黄浦，并遥引淀山湖水灌入河道，变成了今日的黄浦江。

△外白渡桥夜景

1843年，时任英国驻沪领事宣布上海开埠。或许这个凭借航海殖民发家的“日不落帝国”，对于江河航道的确有着敏锐的直觉——英国人将他们的居留地划定在苏州河与黄浦江交汇的黄金地段，并在当时还是一片农田的苏州河南岸，设立了领事馆。

此后，这片依河而建的土地，在现代文明灌溉下迅速发展，并逐渐取代之前的“老城厢”，成为上海中心，更是被视作上海这座城市现代之起源。

随着开埠后人口渐多，商贸繁荣，不断增长的渡河需求使原本的苏州河渡船不堪重负。1856年10月，一座横跨苏州河（今外白渡桥和乍浦路桥之间）的木质大桥落成，全长450英尺(137.25米)，宽23英尺(7.02米)。外国人称其“韦尔斯桥”，中国人则因其靠近“头摆渡”称其为“摆渡桥”。

△韦尔斯桥

不过，因疏于维护，使用一段时间后的韦尔斯桥出现了严重安全隐患。1873年7月，为正常渡河，韦尔斯桥东侧建成了一座新桥。在公家花园( 今黄浦公园)附近，因此被命名“花园桥”。建成后，韦尔斯桥“残骸”即被拆除，人们也为新桥起了新名——“外摆渡桥”。

19世纪后期，由于人口增长、交通流量加大，以及有轨电车的市政规划，花园桥也不堪重负了。经长期勘测设计，再三权衡，1906年，相关部门作出了“建造一座双跨铁桥”的决定。现如今人们所熟悉的“外白渡桥”于1907年正式竣工，开启了苏州河两岸交通、贸易及城市建设的新篇章。

△外白渡桥建成之初

1949年后，外白渡桥先后经历了大小十余次修护加固和检测，直到2008年3月，它迎来了百年来最大一次整修。

遵循修旧如旧原则，共有16万枚钢铆钉被重新固定，将近63000枚钢铆钉被替换，人行道上重新铺设龙脑香木板，以期恢复1907年的风格。桥梁工程师们采用国家专利的高分子定位技术，将修复一新的外白渡桥南北两跨成功复位。

2009年4月，回归苏州河的外白渡桥焕然一新，重新“上岗”，不仅贯穿了交通，还成为众多摄影爱好者镜头里，不可或缺的上海地标。

△外白渡桥完成史上最大修复工程

当然，外白渡桥给上海带来的，绝对不仅限于出行上的便利。

曾经，外白渡桥和附近的礼查饭店（后为浦江饭店，现证券博物馆）、百老汇大厦（上海大厦）和联合教堂（外滩源）一起，组成了上海最早的接受新事物的地方——上海的第一盏电灯、第一场交谊舞会、第一部有声电影都在此诞生。罗素和爱因斯坦等推动人类文明进步的巨匠也都到访过，据说爱因斯坦还是在苏州河畔，获知自己得了诺奖。

可以想象，这一带曾经何等繁华，何等风光。车水马龙中，肯定少不了别克车的身影。毕竟，根据历史资料记载，老上海的汽车保有量中，6辆中就有一辆别克车。

这次参与我们拍摄的老爷车，是被誉为车坛美人之一的1954年Buick Skylark云雀敞篷车。它身上与生俱来的豪华、精致和贵气，和这一带老建筑群的气场相当搭调，自然而然就能演绎出穿越时空的美。

△为庆祝公司诞生50周年，1953年别克推出了一款名为Skylark云雀的车型，是当年通用汽车旗下的当红敞篷车，上市一年多就售出了1690辆，在当时是相当惊人的成绩。

△1954年，Skylark变成独立车系，时髦创新的设计，令其成为当时的“顶流”。

因为当年是限量生产，现在留世车辆的存量，更是凤毛麟角。在收藏家和玩家的眼里，Buick Skylark云雀可谓一车难求。

虽不见真车，但模型上从车标上的图案到仪表盘的按键，真车的细节一个不落地被还原。流线优雅的车身线条下，一点都看不出来，它居然有一台体积小巧但爆发出200马力的V8发动机。直叫人赞叹，半个多世纪前的汽车设计，就已经如此巧妙精湛了。

△车头的两款车标

当“云雀”“载”着我们从外白渡桥上“驶”过，“阅读”完三处更加精巧、别致的老建筑后，会更令人醉心于这份穿越时空之美。

和南京路步行街近在咫尺的外滩源联合教堂，建成于1886年，2010年完成了重建。教堂设计颇有新意，从整体到局部都很精致，当时获得很高的赞誉。他巧妙融合了罗马晚期风格与哥特元素，在中部设计了一座钟塔，其东西两侧各有一个礼拜空间，总体平面呈十字形。

教堂外观由灰红两种砖砌成，类似石库门的砖墙做法。但每块砖的颜色都不同，不一样的灰，和不一样的红，细微的色差，尤显精美。

这座美丽的滨水教堂落成后成为重要的社会活动中心，1920年英国哲学家罗素访沪时曾到此演讲。

△联合教堂和“云雀”，都有一抹不寻常的红。

在外白渡桥上"走”过苏州河，沿岸左右两侧各有一幢老建筑，右边是浦江饭店（现证券博物馆），左边是百老汇大厦（上海大厦）。经历岁月洗礼，它们目前仍在为公众服务。

△上海大厦是苏州河畔的一座“山”

百老汇大厦因在百老汇路（今大名路）顶端，取名百老汇大厦，是外白渡桥头一座雄伟挺拔的咖啡色“山峦”。

大厦1930年动工兴建，1934年竣工，投资500万两白银。建筑的外观和内部装饰均较简单，没有繁复的古典装饰，仅在檐部等处饰以带艺术装饰主义风格的花边。但最绝的是，当年设计师居然设计了一个顶楼停车场，汽车可以盘旋开到屋顶，可停车100辆。

△和上海大厦一样，“云雀”也拥有不少巧妙的设计，如轮毂可以和车内呼应联动双色；行李厢倾斜成半桶状，尾灯包含在镀铬灯罩内，车门可在自重作用下关闭等。

百老汇大厦原计划是要建最高的建筑，但拉斯洛·邬达克设计的高82米的国际饭店的横空出世，使百老汇大厦只能屈居第二。但与国际饭店至今同属上海地标建筑的地位是不相上下的。

另外，外滩历史建筑很多都有露台，但只有上海大厦18楼的露台可以同时眺望浦江两岸，以及苏州河和黄浦江交界处呈现的两种颜色交汇线。许多国家的元首、政要都曾来到这个露台鸟瞰上海全景。

△这样的角度看上海，只有在上海大厦18楼的露台。

和上海大厦一街之隔的浦江饭店（现证券博物馆），则是另一个传奇。许多现代化设施在上海和中国的初次登场，都不约而同地选择了礼查饭店。

还有上海首个电话交换所开放第一批通话、首次试燃15盏电灯、西方马戏团在上海最早的演出、最早的自来水公司供水，都在这里。1897年初夏，一场西方电光影戏秀又让礼查饭店在上海乃至中国的电影发展史上，留下了浓重的一笔。

建造于1846年的浦江饭店，在初期名为礼查饭店。1906年更新改造后，加建了两层的黄浦路楼和三层的金山路楼，成为具有新古典主义维多利亚巴洛克式风格的建筑，是当时上海乃至中国和远东堪称一流的最大最豪华的饭店。

1920年，礼查饭店形成今天浦江饭店的规模和格局，大名路、金山路、黄浦路、孔雀厅和中楼五大建筑结构连成一体，互相贯通，形成整体。1959年，礼查饭店更名浦江饭店。

△虽然历时许久，但当初那些豪华的细节风采依旧。

1990年12月19日，上海证券交易所在浦江饭店孔雀厅宣布开业。可以说，浦江饭店见证了新中国证券市场的诞生、发育和成长。

2018年12月，位于浦江饭店的中国证券博物馆揭牌，是我国证券期货行业唯一一家国家级博物馆，也是我国第一座负责收集、整理、保管我国证券发展历史和成就的文物展馆。

孔雀厅是参观的第一站，拱门、透明穹顶、水晶吊灯和繁复的木纹雕花，精美典雅，不禁令人赞叹。这里以场景还原、实物展陈以及多媒体展示等形式浓缩了中国资本市场改革开放的不平凡历程。

展品中，有最早的中国股票、第一只上市股票原件……虽然它们早已退出市场，但在这里都能看到。

△中国股市第一只上市股票原件

△“云雀”被誉为车坛史上最美车型之一，绝非虚言，惊艳一瞬，贵气逼人。

同样是曾经的“顶流”，如今的“孤品”，当“云雀”和“孔雀"的交相辉映，惊艳了思绪。曾经的繁华辉煌，跃然眼前。此时的“云雀”，早就不是交通工具，更像是一件“出圈”的艺术品。其实，即将迎来120岁生日的别克，在汽车设计上一直领跑行业。当年Y-Job惊艳亮相首创“概念车”，至今仍被奉为经典。包括“云雀”在内的不少后继车型上，或多或少都闪现过Y-job的影子。

来到礼查厅，世界与“一带一路”交易所文化展是这里的看点。但“云雀”似乎有了更大的发挥空间，因为这里有着大片大提琴状的弹簧地板。水晶灯光下，泛着木地板那种特有的光亮。这些地板及平面格局都是室内重点保护单位，当年的修缮，平面格局和地板样式，都是根据历史资料恢复，并结合原有地板进行装饰改造。

△查理厅的“大提琴”地板，比“云雀”还年长，这一眼就是一个多世纪。

思绪随着大提琴木地板的花纹绵延起伏，一座外白渡桥，一条苏州河和一条黄浦江，灌溉出大上海最早的繁华，孕育出海派生活人文的雏形，是上海的精神家园。

在Buick Skylark云雀老爷车上，你同样也能找到这样的溯源。都知道，通用汽车是百年老字号，旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克等子品牌，车辆卖遍全球。当年正是因为有了别克车的巨大成功，才有了后来销售奇才杜兰特创建通用汽车公司，让我们在阅读老建筑的同时，还能兴致盎然地追溯一段汽车百年传奇。

△创始人大卫·别克对技术的天赋与坚持，决定了品牌深入骨髓的技术基因。对创新的执着，对技术的坚持，对豪华的理解，始终贯穿百年发展中。

老建筑和老爷车，都诉说着岁月，闪烁着曾经。汩汩河水，滔滔江水，滚滚车轮，出发久了，不要忘记起点。美人不会迟暮，只要被记起，就会历久弥新。