重庆轨道穿楼而过，行山而走，成为国内外游客旅游观光的打卡胜地。尤其是单轨列车的自动变道方式，在网络上爆红，看过的人无不惊叹设计师的奇思妙想。但小伙伴们可能还不知道，这样科技感十足的场景的背后，靠的是单轨道岔技术来支撑。

这项技术研发的背后又有哪些故事呢？“一带一路”国际技能大赛即将开幕之际，重庆晨报·上游新闻记者采访了我市单轨道岔专业的杰出人才张杰及其技能大师工作室的多名成员、学员。

埋头苦干

张杰个人资料（张杰个人资料简介）

十余年技术攻关掌握核心技术

张杰今年46岁。2004年，张杰进入轨道交通集团线路设施部单轨道岔专业，从事单轨道岔的检修维护和技术革新工作。

2005年轨道交通2号线正式运行，开启了重庆轨道交通时代。那时，张杰刚进入轨道集团道岔车间一年，当时的单轨交通设备和技术还不成熟，都需引进。张杰和道岔车间同事们面临技术壁垒和相关资料匮乏的困境，大家清楚地知道，必须掌握单轨道岔核心技术，让单轨道岔中国造、重庆造，才能便利于民。

在几位道岔专业专家的带领和指导下，张杰与首批10多名道岔员工团队协作，艰苦攻关。“那个时候真的是什么都没有，厂家资料没有，解决规程没有，我们常常聚在一起，对一些锁定装置进行改造。”

从事单轨道岔工作的这十几年，张杰把大部分时间和精力花在学习和技术攻关上，慢慢掌握了单轨道岔的核心技术。出类拔萃的他，先后获得重庆市优秀技能人才、国家级技能大师工作室命名专家、重庆市劳动模范、全国技术能手等荣誉，2018年还被选举为第十三届全国人大代表。

从无到有

道岔驱动装置完成部件国产化

单轨道需要四个道岔装置，如果有一个出了故障，在这个道岔位置附近的车辆就不能正常运行了。为保障列车通过时的稳定性和安全性，这十余年，以张杰为首的道岔车间铆足干劲学技术、搞技改，相继完成了道岔指形板整改等多项科研技改工作。

在新技术支持下，道岔驱动装置完成部件国产化，寿命在原有基础上提高了300%、故障率降低了200%、锁定装置使用寿命延长200%。其中，单轨日立道岔锁定装置技改单节约成本300余万，延长推杆使用寿命周期100%；道岔行程开关密封防水技改降低故障发生率49%以上，已获得重庆市质监局技术认证。

张杰介绍，目前重庆单轨国产化率已达90%以上，重庆基本实现了跨座式单轨道岔国产化的梦想。同时，重庆也已形成了非常完整的跨座式单轨交通产业链条，建成了全国唯一的，也是最大的跨座式单轨交通产业基地。此外，记者还了解到，跨座式单轨交通已成功走向韩国、印尼等国际市场。重庆市轨道交通（集团）有限公司、中国中车股份有限公司等企业，也在积极推进跨座式单轨交通海外项目的开展，让跨座式单轨交通沿着“一带一路”遍地开花。

技术创新

自行研发电气道岔设备实验装置

在张杰技能大师工作室，张杰熟练地向记者展示单轨道岔的运行实验。

据了解，这个电气道岔设备实验装置是张杰和工作室员工自行研发出来的。张杰说，研发过程往往要做很多次实验才能把确定的技改方案运用到真实轨道场景中。目前这款设备已被纳入轨道集团内的国家级技能鉴定所，成为单轨道岔专业员工技能培训、演练和鉴定的一个工具。

“道岔装置要正常运行，对设备稳定性要求极高，我们必须保证它完全不出故障，这是最大的难点。”张杰表示，道岔装置分布在轨道各个地方，忍受风吹雨打，他和团队的主要工作就是保证它不出故障，出了故障也必须在几分钟之内导通。

“目前，我们计划做一款冗余型的双plc（可编程逻辑控制器）设备，能适应50℃甚至更高的温度，更重要的是它能够在三年、五年或八年的一个周期内实现极低故障。”实现自动化plc后，就不需要控制继电器了，除可节约成本外，还能达到更低的故障。

除极低故障外，道岔设备对耐久度的要求也很高。“一般来说，道岔设备六年需要一次大修。我们现在希望通过我们的实践和维护工艺更新，让这个时间再往后推两年。”张杰说。

培养人才

道岔专业高级技工比例提升30%

2012年张杰技能大师工作室在大堰成立，2013年开始推动工作，每年实施3到5个项目，包括研发、技改以及设备出现临时突发情况的调试和改造。

作为工作室的负责人，张杰充分发挥工匠精神、劳模精神，传承传、帮、带的光荣传统，毫无保留地带徒传艺。“我们采用的是‘以点带面’的方式。每年选择20个优秀的人来培养。这20个人再分下来，培养各个工班骨干，然后再教给道岔一线工作中更多的人。”张杰说，自己一直鼓励工作室学员们在各自工班传授所学技能和绝招，一起提高专业技能及排查隐患的能力。这在轨道集团形成了良好的工作和学习氛围，使道岔专业高级技术工人比例提升30%，抢修技能普遍得以提高。

2014年，张杰工作室升级为“国家级技能大师工作室”，同时被重庆市人社局评为“2014年优秀大师工作室”。截至目前，工作室6年来累计已完成21个项目。张杰还与同事们参与编制了中国首本《单轨道岔设备维护与维修》教科书，“我希望能把这些经验作为单轨道岔专业的一个财富传承下去。”张杰说。

重庆晨报·上游新闻记者王淳