面对严峻的争冠形势，2023年f1中国大奖赛，面对一条新赛道，一切都有可能发生。

本文作者：知名赛车博主FormulaFans

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2023年f1中国大奖赛（f1中国大奖赛2022）

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F1结束了美洲大陆的三场比赛，对于国内车迷来说是一个好消息，终于可以回到正常的观赛时间了。

三连背靠背的最后一站，也是2021赛季中东收官三站的首场，F1迎来了一条“陌生”的赛道。

重点关注：等待FIA周五公布听证会结果

昨晚坚持到凌晨2点，还是没等到FIA的裁决结果，导致前瞻文章也被拖着。

这是本赛季第二次争冠车手/车队之间对比赛中的判罚进行上诉。7月的英国大奖赛后，红牛就向FIA提出上诉，要求重新审查对汉密尔顿和维斯塔潘相撞而对英国人10秒罚时的决定，该上诉最终被驳回。

关于上诉流程，FIA的听证会首先要决定是否接受上诉，为此梅赛德斯必须提供与事件相关的新证据来支持他们的请求，目前认为维斯塔潘的车载主视角是关键性新证据（赛事干事在比赛时没有看到），其他肯定还有数据分析材料。最终FIA接受了上诉请求。

听证会最终进行了4个多小时，FIA确认周五（预计在一练开始前）公布最终结果。

关于这次事故的处理意见，2023年f1中国大奖赛，不仅会影响是否改判、追加判罚等，直接影响到两位车手最后阶段的争冠形势，更重要的是FIA的态度和尺度会影响所有车手在未来比赛中超车或防守行为（法拉利两位车手都表示如果维斯塔潘没有受到处罚，那将会改变他们的驾驶风格），因此还是慎重一些比较好。

除此之外，红牛还在一直“关注”梅赛德斯赛车的“可变尾翼”，他们现在怀疑赛车的主尾翼（下面不动的那片）在高速时会向下弯曲以减少直道上的阻力，从外部很难被观察到。有传言称是一位前梅赛德斯员工（现在红牛工作）透露了这个细节。此事还在进一步发酵中。

回到比赛，截至上周末圣保罗大奖赛，维斯塔潘今年已经取得了9场胜利，胜率接近50%；而梅赛德斯两位车手共同登上了24次领奖台。拥有这两项纪录，在F1历史上大多都获得了世界冠军，而今年的情况则依旧还不明朗。

维斯塔潘领先汉密尔顿14分，梅赛德斯领先红牛11分，目前鹿si谁手还真的不好说，双方状态都不错，咬的也很紧，无论是谁占优势的赛道，另一方都能做到最大程度的止损，因此让比赛充满了悬念，相信总冠军要等到最后一刻才能决出。

赛道介绍

卡塔尔多哈罗塞尔赛道（LosailInternationalCircuit），今年首次举办F1大奖赛，顺时针赛道，2023年f1中国大奖赛，单圈5.38公里，共有16个弯角，1段DRS区，正赛57圈，共跑306.66公里，赛道纪录暂无。

赛道位于首都多哈市郊，为2004年卡塔尔首次举办MotoGP赛事专门建造，仅用一年多时间便建成。

受到全球疫情的影响，罗塞尔赛道“临危受命”首次举办F1大奖赛。卡塔尔政府与F1也已签署了一份为期10年的协议，将会从2023年起连续10年举办卡塔尔大奖赛。

赛道全长5.4公里，当初主要以摩托车比赛作为设计理念，属于是一条快速流畅的赛道。中高速弯道为主，发车区直道长度超过1公里，末端的1号弯也是全场最好的超车机会。

轮胎和比赛策略

倍耐力为首次举办F1大奖赛的罗塞尔赛道准备了最硬的三款轮胎：硬胎C1、中性胎C2和软胎C3。为了应付诸多未知因素，轮胎的选择倾向于保守，这是今年第5次也是最后一次用到最硬的配方。

根据团队现有的数据和模拟分析，这是一条高难度的赛道，弯道极其严苛和挑战，有点类似于银石或者穆杰罗，赛道表面的沥青也很粗糙。由于赛道建在沙漠中，风沙会对抓地力产生不利的影响。

发车直道超过1公里长，余下是16个快速、连续的弯角，共同组成一圈。这意味轮胎一直都在辛苦的工作，预计这会导致衰减、退化的程度相当快。

这里仍然保留着2004年建成时的赛道表面，当时的抓地力条件很好，但伴随着时间的推移表面不断磨损，会加剧轮胎的消耗。

尽管赛道周围设置了人造草皮来阻隔沙漠，但沥青表面仍然会风沙侵袭而尘土飞扬，从而影响抓地力。

12到14号弯形成了一个三顶点的右手弯，弯中的G值可以达到5.2个G，这让人情不自禁地想到了土耳其著名的8号弯，只不过方向相反。

卡塔尔大奖赛是今年的四场夜赛之一。这意味着与下午比赛相比，正赛期间的温度变化会大不相同，随着比赛的进行，温度可能会迅速下降，因为在沙漠昼夜温差很大。正赛在当地时间下午5点举行，而一练和三练都是在白天气温最高的时候进行，只有二练和排位赛才能比较真实的模拟比赛条件。

周末的日程中没有安排垫场赛，而且赛道最近几乎没有被使用，因此在F1比赛前赛道上没有橡胶残留。周五一练开始时，车手们将会面对一条无比光滑的赛道，随着时间推进，赛道演化速度会非常快。此外，周末随时有可能一阵风沙就把赛道“reset”了。与降雨同理。

周末天气

周末天气非常好，不会有降雨。沙漠地区需要注意的就是两点：一是日落前后的温差很大，一练、三练在下午，而二练、排位赛和正赛都是在日落之后；二是风，除了会影响赛车的稳定性，2023年f1中国大奖赛，还有可能带来沙子。

比赛时间

一练：11月19日周五18:30-19:30

二练：11月19日周五22:00-23:00

三练：11月20日周六19:00-20:00

排位：11月20日周六22:00-23:00

正赛：11月21日周日22:00-00:00

（图片视频来源网络）???