山东省人均财政支出全国排倒数

不发达？错了，是极其的不发达。

怕有人抬杠，说你这是21年的数据，全国疫情，都不好干，那这里我建议大家自己去翻看一下18年的数据，甚至还没有21年的高。

山东省多少人（山东省多少人口2022总人数）

济青高铁，一直不修，为什么不修，因为铁道部没钱。

因铁道部资金紧张拖延4年预计2015年3月开建

2012年起，原铁道部逐渐开始把地方铁路的主导权交给地方政府，原则上将不再投资全国区域性地方城际铁路，实现城际铁路由地方控股，铁路部门提供专业技术和管理服务。因此，本来计划2011年初动工的济青高铁因铁道部资金紧张等问题被一拖再拖，直到地方铁路投资建设权的下放，才为山东铁投公司牵头组建法人实体修建济青高铁提供了契机。

近日，历经两次环评公示后，济青高铁环境影响报告书正式出炉，这意味着济青高铁将从规划研究逐步转向设计建设阶段。根据报告书，济青高铁主要工程将于2015年3月开建，总工期4年，预计至2019年3月结束。

铁道部没钱，就给我们拖了四年，直到全国都修得差不多了才允许山东省自筹经费去修。

自筹经费修高铁，也就山东人有这个待遇了。

山东省内的高铁，基本都是山东人自己勒紧裤腰带修的。

至于地铁就更别提了，拖拖拉拉，自筹经费也不允许你修，拖到贵阳都有地铁了，实在不好意思了才允许你修地铁。

好事都是最后的，真吃苦在前享福在后省。

但是就是这么不发达的山东省，竟然还是财政贡献省份。

贡献到山东省自己没钱扩大生产，贡献到四川省都出现了输入性通货膨胀。

贡献到菏泽市支援人均GDP比自己还高的重庆某区。

发达？发达是梦幻。

竟然有人嘲笑我用2015年的信息。

请品鉴，全国目前为止唯一一条自筹经费铁路在哪里呢？在山东省！

潍莱高铁本月底将迎来通车，作为山东首条完全意义上由地方控股并投资建设的高铁，自2018年1月开建以来，备受行业关注。项目正线长约123公里，总投资161亿元，随着这条线路通车，山东高速铁路运营里程将达2110公里，“四横六纵”高铁网快速呈现。

经济导报记者梳理发现，山东今年5个在建高铁项目共509公里，总投资约856亿元，预计到年底累计完成330亿元。山东探路铁路投融资体制改革，尝试解开地方高铁建设的资金筹措难题。对此，山东省宏观经济研究院副院长、研究员高福一分析认为，“多措并举搞活高铁融资，确保高铁项目尽快开工实施，打造高铁网络，有利于在更大范围、更广领域、更高层次上促进要素高速高效流动配置，推动深化区域合作，提高参与区域产业分工协作水平，推动‘三圈’一体化发展，整体提升山东半岛城市群发展质量。”

市场化融资步伐加快

作为山东首家AAA级政府产业基金，山东铁路发展基金公司(下称“铁路基金”)在市场化融资和资本运作上，有一定优势，其参股设立了山东铁发资本投资管理有限公司、全资设立山东铁发股权投资管理有限公司，这两家公司都已获得私募投资基金管理人牌照，基金管理规模超过40亿元。

今年以来，铁路基金为了足额拨付项目资本金，加快了融资步伐。例如，先后获得证监会批复30亿元私募公司债，以及中国银行间交易商协会批复的20亿元中期票据和10亿元定向融资工具，今年4月，还在上海证券交易所发行了20亿元公司债。其中，10年期公司债规模10亿元，票面利率3.85%，全场1.6倍，创2017年以来地方国企10年期公司债票面利率最低。这些“动作”提前为今年铁路建设储备了80亿元的融资产品。

为筹措规划铁路项目建设资本金，推动高速铁路网加快建设，山东设立了总规模1000亿元的铁路发展基金，其中，不低于70%的资金用于铁路项目省级资本金出资，其余资金通过多元化投资运作，提高基金运作整体收益。

在后续高铁线路项目建设上，铁路基金将择机、分期发行各融资产品。此外，其通过布局财务投资、产业投资、基金管理等业务板块，以盈补亏，实现基金的自我平衡。

山东省交通运输厅铁路机场处处长高登友介绍，潍莱高铁实现了100%由省方自主投资建设，为今后的高铁建设模式趟出了新路。

还有人说广深高铁也是自筹经费，请品鉴。

1983年12月15日，将广深铁路从原广州铁路局广州铁路分局分拆出来，被誉为中国铁路改革“第一号种子”的广深铁路公司在深圳成立，1984年1月1日正式开始营运，直接隶属于广州铁路局[5]；国家允许公司从高度集中的国家铁路管理体制中脱离出来，实行“自主经营，自负盈亏，自我改造，自我发展”的经济承包责任制，其实行的新型管理模式被称为“广深模式”。国家不给分文，公司自行承担广州至深圳间铁路客货运输和对外服务业务，实行客货运输价格上浮50%和上缴利润递增包干的特殊政策，并靠自身创造的利润来自行分阶段完成广深铁路复线电气化改造建设。

广深铁路公司有独立的设计施工审核权、客货运输经营权、行车调度指挥权、对外业务洽谈权和外汇留成使用权。公司领导体制的改革，加快了铁路工程进展速度，缩短、简化了铁路工程设计审批程序，不足三年广深铁路就完成了复线建设。

1992年，广深铁路公司更名为广深铁路总公司。1993年2月8日，广州铁路局改为广州铁路（集团）公司，广深铁路总公司成为广铁集团公司的全资子公司。

先不论山东比广东落后多少年，就说一个问题：2015年之前，山东想自筹经费建高铁，可以吗？

不可以。

广东1984年就可以自筹经费修铁路了。

山东直到2015年才被允许。

差了三十年