蒸汽火车原理

有朋友留言，蒸汽火车原理，蒸汽火车原理，让我说一下蒸汽机车的动力原理。我虽然也是一个取得原铁道部颁发的蒸汽机车驾驶证的火车司机，但跑车时间有限，对蒸汽机车结构及各个部件的功能和原理研究更是一些皮毛。所以，我在重温《蒸汽机车乘务员》一书以及有关资料的基础上，以我自己的掌握的知识和理解，尽量用通俗一点的语言，对蒸汽机车动力原理作一解说。不妥之处，敬请同行以及火车迷朋友予以指正。

蒸汽火车原理（蒸汽机火车）

要了解蒸汽机车的原理，首先我们得了解什么是蒸汽机。蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机。

蒸汽机主要由汽缸、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。

蒸汽机火车

第一次工业革命是从蒸汽机的发明开始的，准确的说应该是蒸汽机的改良开始的，瓦特就是蒸汽机的改良者，1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。

但是这个时候的蒸汽机虽然已经能够代替部分人力，但是蒸汽机额效率不高，或者说投入产出不成正比，就如现在的机器人上工作产线一样，投入高，产出低，那么就不会大规模的应用。

而瓦特运用科学理论，从1765年到1790年，致力于改造工业蒸汽机，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出可大规模商用的工业用蒸汽机。

火车是蒸汽机运用在运输上的一个成功案例，之所以翻译成火车，也跟最初的蒸汽火车是烧煤的有关系吧，第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森（GeorgeStephenson)制造的，1814年7月25日，斯蒂芬森自己动手制作的世界上第一台蒸汽机车开始运行，取名“布鲁克”号，人称“火车”。

蒸汽火车原理动画视频

在我推送的“火车好开还是难开？”的文章中，由于本人对蒸汽机车业务的生疏，使得有关机车制动的叙述和配图产生了一些错误，一些网友善意地指出错误所在，一些网友认为我不懂装懂，不管怎么说，错误就是错误。所以，今天我再次简要地述说一下蒸汽机车空气制动机的原理，以飨爱好火车的朋友们。

为使运行的机车、车辆减速、停车或防止停留的机车、车辆移动而采取的措施叫制动。为达到制动与缓解的目的，所装设的机械叫制动机。利用压缩空气的力量起制动、缓解作用的制动机叫做空气制动机。

蒸汽机车空气制动机的作用原理如下。

(1）锅炉产生的蒸汽，由调压器自动控制进入空气压缩机，制造压缩空气贮存于总风缸，供各部件使用。

(2）缓解——由自动制动阀将总风缸的高压空气送入制动管，进入机车分配阀压力室和车辆副风缸，蒸汽火车原理，机车由于分配阀的作用、车辆由于三通阀的作用，将制动缸的压力空气排出大气，使闸瓦离开车轮，蒸汽火车原理，机车、车辆缓解。