作者｜冷研作者团队-寄生蟹子

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反清复明天地会暗号（反清复明是什么意思）

编者按：当年强大的郑氏水师横行东亚海域，连过往的欧洲商船都要交保护费，否则郑氏水师不能保证其在东亚海域的安全。不过随着后来郑芝龙降清，郑成功在福建的军事行动屡屡受挫，郑氏水师已大不如前，当时摆在郑成功面前的有几条路，其中一条就是南下吕宋，建立根据地，再与清王朝作逐鹿之争，不过郑成功最后还是选择收复台湾，然后以此为基地反清复明。然而从武器装备角度来看，如果郑成功真的带兵攻取吕宋，那么很可能郑氏水师中就会拥有一种新式的大型战船——“卡拉科亚”重型独木舟。

▲1899年拍摄到的菲律宾渔船，可见是独木舟结构+舷外托架

▲印度尼西亚海域的船只也在使用舷外托架结构

古代东亚和东南亚地区的船只，当以中国最为先进，其次是朝鲜半岛，而后是日本，再就是东南亚。比如虽然日本船只船体结构较为脆弱，但至少其船体结构是完整的。而东南亚地区的船只和东亚几个主要国家都不太一样，由于东南亚地区不乏巨木，并且水文条件相对复杂，这就导致东南亚地区的船只往往有个特点就是其结构总体上类似于独木舟，很少有完整的多层甲板，封闭船体更是少见。

独木舟一类的船只，无论有没有龙骨，其特点都是长宽比很大。这样的船只航速很快但是耐波性很差，稍遇风浪便容易倾覆。

不过早年东南亚地区的劳动人民也有自己的智慧，那就是为其安装舷外托架。这种船只现在很常见，著名电影《未来水世界》男主角使用的三体帆船就是类似的结构。

▲弗朗西斯科·伊格纳西奥·阿尔西纳在所著《从比萨亚斯群岛和印第安人的历史》中描绘的“卡拉科亚”战船

不过那个年代的东南亚独木舟并不是采用完整的三体结构，那样对于造船技术并不高的他们来说过于浪费，因此他们将木筏的技术引入造船行业，木筏主要还是利用竹子的空心结构产生的浮力，将主船体两侧的辅助船体换成了竹筏结构，依然可以起到同样效果，但是造价和建造难度明显降低。等到欧洲人在16世纪抵达东南亚的时候，这些独木舟已经发展成结构完善的大型战舰。

西班牙人最开始将吕宋地区使用的类似结构的船只称为“巴朗加”（balangay），当然了现在多翻译成“菲律宾划艇”，而本文所描述的更大型性能更出色的这类船只则被称为“卡拉科亚”（Karakoa）。

据说这个词用西班牙语拼写为Caracoa，这个词的由来尚不清楚，有分析认为这是用葡萄牙语翻译阿拉伯语“大型战船”一词经过演变得来。当然对于我们这些看官来说，名字是怎么来的不重要，重要的还是看一下性能。

▲“卡拉科亚”属于重型独木舟，可见其舷外托架结构，该类船只有上层建筑，该图由拉乌尔·卡斯特罗绘制

▲“卡拉科亚”战船两视图，结构很明显

根据中国文献对于这一时期吕宋地区造船技术水平的记载，和西班牙人对于这种船只的详细描述，可以大体了解“卡拉科亚”战船到底是什么样子的。

“卡拉科亚”战船虽然为重型独木舟，但是主船体已经拥有完整的龙骨和肋骨结构，船体采用搭接结构，龙骨和肋骨之间使用铁定连接，但是搭接的船体之间则使用经过处理的藤条扎紧。这样的结构，既能保证船体基本结构的坚固，同时也使得船体能够承受等大的形变，对于在东南亚海域航行很有帮助。也正是拜这种结构所赐，“卡拉科亚”战船船体长度一般为15-25米，这已经很了不起了。

▲实际上，如果真是如此海况，恐怕“卡拉科亚”战船不太好应付

船体首尾安装有大型上翘部件，便于破浪。主船体之上布置有多道横向连杆，连接两侧托架构件，浮力构件则为一根或者多根粗竹。主船体之上以吊脚楼样式搭建上层建筑，这样在主船体上就有一个相对宽阔的活动空间。

在横向连杆之间也不只有纵向板材，桨手可以坐在这上面划桨，有趣的是这些船只并不是像欧洲桨帆船那样使用长桨，也不像东亚地区使用橹，而是使用短桨，这也许是受船体结构限制的缘故。船上也有桅杆，但是非常特别，由于独木舟结构船只船体不可能很深，也就没法稳定布置桅杆，因此该船使用三脚架式桅杆，保证稳定性，挂四角帆，结构类似于阿拉伯三角帆那样，但是是四角的，也可以逆风航行。船尾使用托舵，一般在船体两侧各有一个。

▲平静海面上，“卡拉科亚”战船则能够表现出航速上的巨大优势

船上除了操作人员外，就是桨手和战斗人员。因为这种船只轻便稳定，因此机动性很好。据称顺风顺水时帆桨并用，最快航速可达12-15节，这估计是类似船只的极限数据了。同时由于船体较为宽大，并且有上层建筑，因此可以搭载较多的作战人员，据称大型的被称为“乔安加斯”（joangas）的大型“卡拉科亚”战船，可载百余人，包括桨手、操作人员和战士。武器方面，最初使用梭镖、弹弓、弓箭等兵器，后来逐步开始使用火器，根据西班牙人的记载，有的船只都安装了欧洲铸造的青铜大炮。

▲这是当年西班牙在吕宋地区使用的回旋炮，后来也装备到了很多“卡拉科亚”战船上

根据西班牙人的观察，“卡拉科亚”战船一直被用作战争武器。常见的战术是发挥航速优势实施突袭。大型的船只可以运送百余人作战，装备差的使用传统的梭镖、弓箭，装备好的则使用从欧洲人那里获得的火枪和火炮。一般来说，使用相同结构的小型船只“阿巴斯”（abays）和侦察船“杜拉万”(dulawan)进行快速侦察，然后使用“卡拉科亚”战船实施作战。

“卡拉科亚”战船有几个显著特点，首先是船体比较轻便，即使大型的“卡拉科亚”战船也很容易被拖拽上岸而不需要船坞，这样就能很容易地保证船体干燥，并及时清理附着生物。

▲18世纪雕刻的“卡拉科亚”战船，两门火炮安装在甲板上，船艏的雕塑似乎是野猪的怪物化处理

根据西班牙人埃尔南多·德洛斯里奥斯·科罗内尔1619年的记录，附着物可在1年之内将莱卡桨帆船彻底蛀毁。另外由于使用短桨，因此对于船体可以进行较为精确的控制，加速减速也很便捷，加之船体轻便，桨手可以坚持很久而不感到疲劳。但是这毕竟是独木舟结构的船只，在高海况下航行能力依然有限，主要是因为缺乏真正的舵，同时吃水较浅使得船体航行在光滑的海面容易侧滑，大浪时则容易上浪导致沉没。

冷研曾经发表过很多关于中国、日本、阿拉伯和东南亚战船的文章，主要是为了让大家知道，风帆时代的世界上，并不只有欧洲人和盖伦船航行在海洋上，全球不同地区的人民也都凭借自己的智慧与海洋共生，也正是因为此，人类文明才如此多姿多彩。