2022成都车展不要太热闹，大众途观2023，各个车企发布的新车型简直看花了眼，虽然没去现场，但从全国车类自媒体发出的消息看，真可谓是你方唱罢我登场，唯恐错过了这个热度。

这不，途观也发布了一款新车，就是途观L2023款潮创限定版，售价19.9万。

大众途观2023（大众途观2023款最新价格）

不过看了这款车的配置，真的想问一句：谁给你的勇气，定这么高的价格？不知道合资车遇冷，燃油车都在降价吗？

批评归批评，车子的大概情况还是先给大家简单介绍下。

首先是外观，大众家族化的前脸，一看就知道是大众旗下的车型。

这款途观L的一个亮点是前脸底部两段的镀铬C字形饰条，让这款车多了一些运动感和层次感。

侧面的设计风格中规中矩，算是比较稳重的类型吧。

贯穿A柱、车门到车尾的腰线，视觉上还是有一定的力度。

贯穿式的熏黑尾灯比较吸睛，内部还有多个L字形的小灯组，辨识度不错。

车身尺寸长宽高分别是4733*1839*1673mm，轴距2791mm，内部空间表现还可以，大众途观2023，非常标准的中型SUV尺寸。1米8几的大个坐后排，也没有什么问题。

内饰方面，对称式的中控台，颜色以黑色和灰色为主，大众途观2023，塑料感还是比较强的。真皮方向盘支持上下前后四向调节。

10.3英寸全液晶仪表盘加12英寸中控彩色屏幕，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统和Wi-Fi热点。

不过竟然没有OTA升级，这个真是没想到。

现在自主品牌的SUV，10来万的都支持OTA升级，毕竟现在车子的软件升级快得很。

道路救援服务也没有，这个功能的缺失，需要请厂家给一个合理的解释。

万一车子在高速路抛锚了，是打110还是119比较好？

动力方面，1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大功率150Ps、峰值扭矩250N·m。最高车速195km/h，零百加速10.3秒。

怎么说呢，跑高速肯定是挺不错的，但提速的能力确实一般，可能跟车身重量有比较大的关系。

其实最该被吐槽的是主/被动安全配置，这个价位应该有配置好多都没有，比如并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等。

售价16.89万的深蓝SL03增程版，可是把以上这些都置办齐了。

还有辅助/操控配置，只是一个倒车影像，连360°倒车影像都木有，是不是太高估司机们的停车技术了？

可能在几年前，国内的燃油车市场，合资车有绝对的话语权。

特别是像大众这样的品牌，一直凭借着在发动机、底盘调教等方面的优势，享受着高溢价带来的利润。

然而，消费者买车的口味已经发生了变化，80后、90后和00后们买车，可不仅仅是看“三大件”，还要看颜值、配置、科技感、舒适度等等。

所以这些合资车的观念真的得改改了，毕竟我们越来越多的人已经在选择自主品牌和新能源车。

不知道大家对这款售价19.9万的途观L怎么看？觉得这个配置，卖这个价格，大众途观2023，合理吗？