??10月31日，一列满载100个标箱、152辆新能源汽车的中欧班列（中豫号）从新疆阿拉山口口岸驶出。这是中欧班列首次专列承运新能源汽车，红旗、小鹏、岚图等多个国产品牌，“坐”着班列远销欧洲。

??更早之前，9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付；10月8日，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订……

??一个个驶向海外的国产品牌，代表着中国汽车制造在国际市场获得认可。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前三季度，中国汽车企业出口增长55.5%，达到211.7万辆，其中新能源汽车出口同比增长超过100%，达到38.9万辆。而前三季度德国出口汽车总量约为191万辆。

创新中国（创新中国观后感）

??中国汽车品牌走向全球离不开几十年如一日的艰苦创新。近日，中国汽车工业协会、懂车帝联合出品，新华网、中国汽车报联合发布的公益纪录片《奋进的力量》，详细呈现了中国汽车工业的创新故事。

??汽车品质和安全是获得消费信任的基础。以发动机为例，如今不少国产品牌已经做到了终身质保，但其研发历程却相当艰难。如为解决长期困扰消费者的机油稀释问题，长安汽车把车开到海拔5000米的昆仑山“寻找冬天”；奇瑞汽车测试发动机时，则要求等效用户行驶30万公里后，活塞、轴瓦等关键部件磨损不超过十分之一毫米。

??为了提升汽车安全系数，国产汽车的车身强度也在不断提升，汽车碰撞实验室投资规模、碰撞假人保有量等屡屡创下新高。从2006年开始，长安、吉利、长城、广汽、奇瑞、比亚迪、上汽通用五菱等中国自主品牌汽车开始陆续建立了自己的碰撞实验室。数据机构J.D.Power（君迪）发布的中国新车质量研究显示，从2000年至2021年，自主汽车品牌与国际品牌的PP100（平均每百辆车问题数）差距从396分缩小至5分。

??中国汽车工业在新能源领域连续7年销量在全球名列前茅，与动力电池、智能车机、自动驾驶等技术进步密不可分。在挪威乘联会(NAF)2022年31款在售热门电动车冬季续航实测中，比亚迪唐EV以实测结果较官方标定续航里程偏差仅11%，获得远低于其他30款参赛车型的平均偏差19.6%的优异成绩。而在智能驾驶，华为、理想、蔚来等一系列品牌已经高阶智能驾驶写入日程，通过技术创新探索车路协同的新出行方式。

??基于创新带来的产品力提升，使得中国汽车出口不仅有量的飞升，还有质的飞跃，出口单价不断上升。据统计，中国汽车出口均价从2018年的1.29万美元已提升至2022年的1.64万美元，今年8月达到了1.89万美元。这其中，新能源汽车平均单价更是达到3万美元左右，其综合产品竞争力得到充分认可。

??可以说，如今的国产汽车，不管是外形、内饰还是科技配置，都有了和世界一流品牌竞争的实力，尤其在新能源时代，消费者对于汽车品牌的认知与期待发生极大变化。在这背后，正是加快了技术创新的步伐，中国汽车品牌才走上了更广阔的的全球舞台。

??汽车是国民经济的支柱产业之一，以创新驱动中国汽车工业的高质量发展，对建设制造强国具有重要意义。正如纪录片中所呈现，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，希望中国汽车人能够更加发愤图强，让中国汽车真正成为全球的强者。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，未来一定会有世界级的汽车品牌在中国出现。