首位度是什么？在目前简单来看就是一个省会城市GDP占据全省的比例，按照这一指标测算，南京首位度仅次于山东济南，倒数第二。当然，延伸开来首位度必定是省会城市在整个省的各方面统领局面，即全方位的霸主地位。以这个角度来讲，南京除了gdp总量在省内不如苏州，居于第二，略高于无锡，其他主要方面，包括政治地位、医疗水平、大学、交通等在省内基本没有对手。那么，提高南京的首位度，除了南京自身的禀赋，无非是再通过各种方式方法，促进经济更大水平的提升。至于提升到什么地步差不多，那就是尽量缩小与苏州GDP总量的差距，这是核心任务，也是提高首位度成功时最主要的方面。

16年底，有一个会议，会议强调，南京市要以贯彻落实省第十三次党代会精神为契机，努力建成首位度高的省会城市、影响力强的特大城市、国际化程度高的历史文化名城、幸福感强的宜居宜业城市。请记住，会议是李主持，而书记历经江浙沪，还曾经是秘书。这句话你可以看作这个回答的灵魂，多停留几秒。前不久一个海南吹风，宣称要赛马的海南罗牛山的股票总涨停一样，再一次说明，“一个城市的努力固然重要,但也要考虑到历史的进程”。所以，当初苏南模式固然值得赞扬和佩服苏锡常等地百姓的勤劳与聪慧以及靠近上海的先天优势，也不能否认各种开发区等政策的扶持。极端点讲，在河南驻马店建造我国的拉斯维加斯，也不需其他方面扶持，又一个新一线准会诞生。

其实观察就会知道我国沿海省份出现了太多双子城甚至三子城。究其原因，无非是一个省会和其他省内城市不分伯仲，甚至经济发展不如计划单列市或者地级市。无论是辽宁大连、山东青岛还是浙江宁波以及江苏苏州都是过去非常出名的外向型城市，出口贸易加上港口优势造就这一现象。 而相对于省会这种权力中枢来讲，无非是市场化的结果。很早之前，出口、消费、投资是我国拉动GDP总会讲到的三驾马车，目前来讲，出口对我国gdp提升方面已经大不如以往。另一方面，省会城市的社消水平基本都是翘楚，同时又与省内的双子城依旧不分伯仲，甚至和gdp排名相反，实现反超，典型如南京，目前人均社消已经算是国内大城市第一，超过广州、深圳，至于能否保持就犹未可知了。而且金融机构本外币存款这一项，南京也已经实现超越苏州，一方面说明南京的金融禀赋不错，毕竟有着人民银行南京分行等类似机构加成，另一方面也说明首位度不是空话，正稳步进行。

既然提高首位度在其他省有着类似行动，那么对于南京而言自然是迫切的，有压力的，时不我待的。内陆城市，成都、西安、武汉一城独大，提高首位度没有敌手，而对于南京这样一个处在颇为均衡发展的江苏省而言，争议肯定避免不了。但是提高南京首位度，会出现成都等掐灭或者大幅削弱其他城市发展的机会么，我想不会。提高南京的首位度，面对的主要方面必然是来自成都武汉杭州等城市的竞争，这是南京的对手，我想这是没有争议的，次要方面才是吸省内城市的血。吸血是必然，但是在目前这个13兄弟市全面开花发展的局面，提出这个口号，更是一种危机意识。主次矛盾需要分清。

那么吸兄弟城市的血怎么吸，苏南模式延续至今，采用了一种苏北工业用地指标给苏南的方法，以一种乾坤大挪移的转换方式实现了苏南的发展，这无可厚非，有着历史和发展的错位因素，同时很遗憾也造就苏北、苏中工业用地的瓶颈化问题。现如今，提高首位度就是吸纳人口，几个月前南京和其他城市一样打着吸纳人才的口号就是这一措施，效果虽比不上天津、西安吸纳的量，至少到目前已经实现差不多11万人到南京就业，数据还可以。根据前不久报道，主要还是安徽、苏北等，而盐城、淮安、徐州三座城市的人口来宁居于前列，吸血还是显而易见的。当然，吸血，并不等于吸收人口这么简单，但是吸收人口确实是掏空6个钱袋子，甚至是命。

回过头来讲，既然能吸引到其他城市的比较优质的人口，自然有吸引他们工作甚至定居的重要因素。况且对这些城市都是损害吗，也许短期会造成新鲜血液的流失，甚至一个城市的没落，但是从这些人以及他们的后代还有整个国家来讲，无论是南京还是其他类似大城市的发展，都是一种城市化的国家进步。当然，对于说接盘侠的，也不能否认，我想能迁移的人，心里都有自己的一杆秤，衡量利益深浅，明净着呢。

究其本质，南京和其他城市在吸引人口方面的考虑并没什么区别，所以提高首位度，也是打造南京的各方面，尽可能在未来的大城市竞争中占有一席之地。很多人提到国家中心城市没有南京，其实杭州深圳不也没有，发展的一样好，有什么意义呢？有值得开心，没有也并不需要太大沮丧，做好自己就行。在我看来，国中更多处于本来地位以及新一轮经济潜力的综合考量的结果，前者是北上广，后者例子郑州、成都、西安。他们更能在新一轮中带领区域发展，一个中等生努力点进步会更大，而南京杭州做好自己往前冲就是对国家锦上添花了。

你说南京压力有没有，必然的有。前面有杭州、苏州，后面有青岛、长沙甚至合肥，很多人对合肥嗤之以鼻，认为霸都不足以构成威胁。在说提升南京首位度的时候，合肥可是一直在厚积薄发，平地起高楼，我一直认为后发城市是非常值得警惕的，一方面国家大发展它完全可以借鉴其他先行者的治理经验，比如我认为南京的地铁就比北京、上海的老地铁方便，还比如我认为合肥滨湖新区有些地方还真是和南京河西或者苏州工业园建设的水平差不多。同时，有种说法，合肥是我国近十年发展最成功的城市，的确如此，无论是每年的人口净流入、三分巢湖壮大自身的策略、以中科大的为主打造的和北京上海并列的综合性国家科学中心、米字型高铁、京东方科大讯飞等企业都值得南京警惕和学习，尤其是在国家一些区域规划，合肥已经和南京杭州并列，虽然从实际政治考量来讲南京依旧高半个身位。

提高南京的首位度，包括刚才讲到的人口，都是个问题，都知道江苏包括南京的老龄化很恐怖，典型南通都能排到全国前列了，这真是计划生育执行严格的功劳，近些年总人数多于浙江几千万的江苏，高考人数基本都是30多万出头，值得玩味。而隔壁安徽省也是人口少于江苏2千万左右，16年增量人口为江苏两倍，为50万左右，更需要警醒了。这也就不难理解，最近，在陕西就一向重视教育的领导尊重民意，这几天也被人推崇备至，他建议提高江苏高中录取率由目前50%左右到今年60%，不久将来到85%，以及大学本省录取率不低于25%,也算是为将来尽可能提高人口素质，留住人才的一个缩影。从另一个角度，提高南京首位度有一点就是南京的大学包括最好的大学占据江苏的绝大数，这也是对提高首位度有力的一面。

最近，本市书记又在提交通首位度，的确，诸如郑米、合米都甚嚣尘上，好不热闹，令人艳羡，尤其是旁边的合肥某种程度对南京交通发展不太有利。南京目前有着玄武湖旁边的南京站，兼具普铁和高铁动车，南京南高铁动车，以及正在建的南京北站。有京沪高铁、沪宁高铁、宁杭高铁、宁启铁路、宁合高铁、宁安高铁，正在建的宁淮高铁、南沿江高铁、沪汉蓉高铁。同时，也在图谋米字型高铁格局。那么目前来讲，南京缺南下铁路，在规划中有扬马（扬州、马鞍山）城际，以及南京目前来讲最想要的宁宣黄高铁，这条铁路将通过黄山经合福高铁到达福州，经昌景黄高铁到达南昌甚至深圳、广州。而宁淮是直达苏北的，虽然合肥规划了合宿新铁路，显然目前南京也意识到宁宿新铁路的价值了，甚至省内会有所扶持。

南京一直以来是个体制内城市，实际上南京不缺人才，缺的是留住人才的职位，最近两年南京对人口的吸收实际上已经位居省内第一，当然和杭州合肥还是差距不少，这是个很现实的问题。我们当然欣喜阿里设立江苏总部，小米来了啊，腾讯也搞了个大数据中心，这些都算值得高兴的事情，不过也要清醒意识到设立的都是非核心业务，好在多多少少能够营造一种生态，至于这生态如何开花结果就拭目以待了。营造得好，会对首位度的缔造起到推波助澜的作用。

谈及另一个方面，包括南大已经成立人工智能学院，京东也与其进行合作，同时清华大学在南京成立的图灵人工智能研究院作为企业性质，也必将对计算机生态产生益处。知乎待久了，也不要被互联网或者计算机行业给迷惑，虽然以阿里和网易为首的互联网企业带活了新的杭州，毕竟需要记住三百六十行缤纷多彩才是一个城市发展真正的主旋律。台积电、紫光等芯片业我想也会对南京的发展帮助颇大。那么，我倒是期待南京成为AI之都，芯片之都。另外，熟悉南京的都知道南京的雷达产业，还有南瑞、南自等涉及的电力行业都是国内领先的。在目前各地一流大学纷纷成立医学院的背景下，也希望南京不落于人后，毕竟本来就是弱项。那么一切产业都互联网+，或者AI+的情况下，南京不是没机会胜出的，至少不会是很悲观。所以就看新时期以江北新区为首的能否力挽狂澜了，只有发展起来，首位度才不会是空话。

南京处于江苏西南一角，靠近安徽，这被人诟病地理位置有缺陷，在统筹发展时，总会遇到跨省协调的问题，实际上省内的徐州一样如此。这当然归属于历史上的犬牙交错构造，从而相互制衡。南直隶、江南省中心，是必然结果。然而在我看来，并不构成太大的问题，无论是苏北人还是安徽人在南京的人口其实还真不一定有苏州、上海、杭州多，现在交通实在太方便。另一方面，协调发展方面，以南京修地铁命名为S开头就知道，是可以巧妙借助这种伪城际线路实现自身发展，修到边界即可。以目前南京地铁位居国内第四的长度就可以知道，说南京城市地位不如成都、西安等重要性的是很荒谬的，至少这几个依旧是平级。