苏联工业的本质就是不断抄袭山寨，只是确实抓住了20世纪30年代千载难逢的战略机遇期。在1929年至1933年，西方经济大危机期间，利用美国工商界急于走出经济大危机的迫切心理，全方位引进了美国当时一流的工业设备和技术。

苏联工业化（苏联工业化的特点）

这也是1917年以来，布尔什维克第一次正确使用沙皇黄金储备，之前全用在支援欧洲特别是德国的暴动革命运动中，洒钱洒到最后，泡都不冒一个，反而在1921年的苏波战争中赔了夫人又折兵。贻笑西方。

在30年代苏联工业化的狂飙运动中，美国公司提供的设备、技术、人才占有至关重要的地位。

苏联电力工业的皇冠，第聂伯河水电站，这个当时发电量世界第一的水电站，是美国公司主导了从设计、建造到维护的全方位建设。从1927年开工，到1939年最后一期发电机组成功运行，通用电力凭借此项目一举扭亏为盈。

苏联钢铁工业，是在美国钢铁公司的帮助下，实现了现代化大规模生产，二战前苏联三大钢铁厂，马格尼托哥尔斯克钢铁厂是按照一比一的模型，整体复制的美钢最大工厂——北美格里钢铁厂。乌克兰扎波罗热钢铁厂使用的全部电力就来自第聂伯河水电站，库兹涅茨钢铁厂的技术人员则是前往美钢总部接受培训的。

苏联汽车工业的建立，则来自美国福特汽车的援建，二战前苏联最大的汽车制造厂，位于下诺夫哥罗德的高尔基汽车制造厂，是由福特汽车提供设备技术建成。

全苏最大的拖拉机制造厂，斯大林格勒拖拉机制造厂，由卡特彼勒在北美工厂制造后，整体海运到苏联，再在斯大林格勒组装而成。

苏联石油工业在苏俄内战中受到巨大破坏，但在美孚石油的帮助下，在30年代迅速实现了采油和炼油设备的更新迭代，1936年巴库重新成为欧洲最大的石油工业城市，而上一次则是在1913年，这也是后来斯大林格勒战役爆发的根本原因，切断苏联红军的石油供应，进而让德军装甲部队获得稳定的石油供应。

到了1931年，苏联工业化建设需要的设备、技术，90%以上由美国提供，通过对苏援建，美国消耗掉巨大的过剩产能，为庞大的垄断资本找到了新的市场，美国也借此，较早走出了经济危机。

1933年，美苏正式建交，相对于英法仍在经济危机中苦苦挣扎，美国可谓务实外交。

即使在高度敏感的军事工业领域，美国也是在不损害自身战略利益的前提下，先后向苏联提供了坦克、飞机的最新技术。

1930年，苏联国防人民委员部向美国购买了克里斯蒂坦克的成品，苏联在此基础上，逆向防制出著名的BT快速坦克，该型坦克在抗战时，由苏联援助国民政府，组建了第100机械化师，参加了昆仑关会战，并发挥了重大作用。随后苏联干脆购买了克里斯蒂坦克的专利，组建了大名鼎鼎的哈尔科夫坦克制造厂。

航空上，美国依然卖给苏联大量成熟技术，鉴于苏联战斗机在西班牙内战中的拙劣表现，1937年，苏联航空人民委员部组识了一次规模宏大的全苏航空技术大会，于会的专家有米高杨、格列奇科、雅科夫列夫、图波列夫等日后如雷贯耳的飞机设计局创始人，大会决定在当年向美国一次性购买30项最成熟的航空技术。

只有在海军上，美国拒不合作。1938年，斯大林写信向美国外交联络委员会抱怨:贵国一直拒绝向苏联提供五万吨以下战列舰的成品和技术，我方可全款购买并向专利付费，我不明白贵国在担忧什么。