作者：佚名赵燕菁
SRC街景设计奖，发言整理而成
一直以来，规划师都是以美学的角度思考街景，很少有人从经济的视角思考街景。作为最常用的公共空间，街道正在演化成为一个承载各类活动的实体“平台”。和所有“平台”一样，景观良好的街道可以通过无偿的“服务”带来大量的“流量”，各种加载在街道上的“app”利用街道的流量创造着巨大的社会财富。当“平台”被资本化后，街道就有了全新的含义——好的街道会容纳更多的app，街景反过来会也被app再塑造。
可以说，街道是城市最主要的“公共界面”。人们通过街道与城市互动，这使得街景必然是浓缩了最多地方特征的场所。街景设计奖评价的标准对于塑造城市未来的价值、品味和市民的互动模式，具有极大的影响。一个好的街景设计奖，可以引导学科的走向，定义学科的价值，发现学科的前沿。
街景设计奖首先推广的是行业价值，让行业之外的人知道街景设计里所包含的平等、包容等人文价值。从权力的体现、资本的炫耀，到对所有人都关怀，街景是一个城市生活模式的直接镜像。SRC街景设计奖就是要及时发现趋势的转变，帮助行业提前嗅知城市的变迁，引导城市环境的改变。
这里我想重点谈一下交子金融大街。仅从设计角度，尽管这方案设计并不是最好的，但是我认为它的价值在于对目前街景设计的一种纠偏。原来的交子金融大街完全是一种非人尺度的空间。原本应该各种活动高度密集的空间，被设计为一种空旷的、不适于活动的绿化空间。这个方案把它改造回来，在这个空间里面增加了很多人能活动，能够留下来的空间。如果说原来的交子金融大街就是像一个河道，人流只能像水一样穿流而过，现在的经过街景设计，交子大街变成一个个能够让这些人流在这里面汇聚下来的湖泊、池塘，城市的活动能够在街道上发生。尽管从这个角度看，现在仍不理想，但相比原来的街道，改变的方向是对的。
现在我们设计的街道，越来越大而无当，街景纯粹为绿化而绿化，街道变成没有社会意义的空间。我们国家城市的共同特点，就大马路特别多，大城市小城市都一样，在建筑间、街区间形成了大量无意义的空间。这些超级尺度的街道不仅占用大量宝贵的土地，还破坏了街区的连续性。我估计这些大而无当的街道，将会是下一步城市更新改造的一个重点。但是不是把它们都改造成公园？我持保留态度。特别是成都，在这方面有点“用力过猛”。好像一提公园城市，城市就要哪哪儿都是公园。这次交子金融大街街景方案，就是对大而无当街道设计的一种纠偏。城市活动必须重新回到街道，交子金融大街就是代表这样一种方向。
现在的城市街道大部分都是政府投资的，使用的都是公共财政，很多街景设计往往不计代价。近几年来地方政府的公共财政，包括成都，都有很大的问题，花钱太多，都不带来真正的城市的效益。像金牛大道这种设计今后维护的成本会非常高，这种不计代价的城市街景应该加以控制，有个把中央公园也是可以的，但纽约大部分街道还是非常紧凑的。未来的街道，应该优先鼓励人们去使用，而不仅仅是路过。SRC街景设计的表彰，体现的就是这样一种主张。
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