扩机场、挖地铁、盖房子……在西安，似乎每一项城建都能和「古墓发掘」成为一对搭档。

西安古墓（西安古墓多到什么程度）

这座城市里的考古队，好像比施工队还忙。

地上住人，地下万坟。历史除了给这座城市留下了古建筑，也在黄土之下藏了难以计数的古墓。

去年夏天，西安咸阳机场开启了第三期扩建，这场扩建为西安考古队送来了一份「惊喜大礼包」——通过相关部门对这片规划区域的挖掘与探测，人们发现了古墓3500座。

3500座墓，这是一个什么概念？是考古队直接春节加班、就地过年的概念。

眼看2021年已经步入尾声，不知道今年前赴西安的考古工作者今年能否顺利回家跨年。

放眼全国，扩机场扩得惊天动地的怕也只有西安了。咸阳机场从建到扩的每一次开工，牵连的是施工队、考古队、发改委和新闻媒体的脑神经。

毕竟，别的城市是打地基，放在这里可能是探墓顶。

在咸阳机场二期扩建时发现2400年前的骨头汤

考古学家表示，机场这边古墓扎堆，是因为风水太好。咸阳机场所在区域地势高、距城池较近，在古代是修建大型墓葬的「宝地」。

根据统计，这些年来人们在咸阳机场勘探出的各类遗迹多达4617处，其中有不少大人物的古墓跟着一起重见天日。

其中包括：女宰相上官婉儿的墓。

发现于咸阳机场二期扩建，2013年

太平公主驸马——薛绍的墓。

发现于2019年

当然了，不光是建机场，就连挖个地铁也是困难重重。大概修地铁的老哥也没想到，自己除了搞建设，还负责探古墓。

与坐标城郊的项目不同，地铁项目在市区内开工，遇到古墓所面临的问题会更多：工期推迟、市民出行、线路整改、文物保护……每一个问题都不能忽视。共同解决问题的考古队与施工队，多少有点「共患难」的意思了。

其实，西安考古人员与施工队的缘分与情谊，从25年前的秋天就注定交织在了一起。

2006年9月，那是西安第一条地铁2号线开工的日子，地铁施工队的老哥们以为自己只不过是来修一条普通的地铁，谁成想，这一修被地下的神秘力量牵绊住了脚步，从此就没了尽头：

2006年9月，西安地铁2号线开工建设；

2011年9月，北段竣工通车，耗时5年；

2014年6月，南段竣工，2号线全线通车，耗时8年。

2号线修这么慢也没别的原因，就是就是古墓多、遗迹多、文物多。古墓年代跨度从西汉到明末，王侯将相达官贵人应有尽有。

在修建过程中，经常出现「买一送一」的名场面：施工方帮他们发现一座东汉墓，考古队回赠一片墓葬群。

更别提2019年修建地铁5号线的时候，考古队直接探测出了一座古都城。古城废丘，年代属秦，堪称考古史上的重大发现。

古都废丘挖掘现场

这座古城遗迹的发现，也让地铁线路出现了细微调整。施工队看着修改后的5号线设计图，熟练地重新开工，熟练地延长工期，熟练地心疼自己。

其实，如果不是遇到这种突发情况，事先规划好的地铁线大多是不需要进行修改的。

因为西安地铁在施工前，是需要先进行考古勘探的。毕竟，西安这种「三步一座墓」的特殊情况，考古队先把不能挖的地方做出规避，才能保证后续施工队工作的顺利进行。

挖地铁时赶着上班的考古队

但是，未雨绸缪的勘探，终究架不住地下的墓实在太多……

比如，考古队自2020年4月起进行进行施工前勘探，通过近一年的努力，总共勘探发掘古代遗存1574处。

更夸张的是，除了机场地铁这种大项目，这里就连盖个房子也同样不安生。修楼也能修出汉唐时期的古墓，这种离谱的事放在西安，又变得合理了起来。

2005年9月，在西安西郊的一处建筑工地内，发现了一座唐代将军墓，出土的陪葬文物多达70件，其中还包括了陶俑。

2007年，西安的一处基建工地内，接连发现了3座盛唐时期的砖室墓。

更别提扩建校园还能意外发现古墓。

前有西安财经学院长安校区发现了秦始皇祖母的墓。

后有西北政法大学扩建南校区时发现了张汤墓。张汤，刑狱断案这一行的祖师爷，他的墓出现在了几千年后的政法学校里，这事谁不说一句「巧了」！

照目前的状况看，估计只要这座城市还在开挖，那考古队的脚步就还停不下来。

毕竟，这是一座「墓光之城」，随便动土就动出古墓这事，常规操作，常规操作。

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