如今，中国已经是全球第二大经济体，在世界经济中的地位之重无需多言。但中国有一个薄弱的经济命脉尚未克服，那就是对马六甲海峡的依赖。马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是中国途经印度洋与欧洲、非洲进行贸易的必经之路，中国所急缺的石油资源也通过此处运输。而如此重要的命脉，现在却掌握在西方势力手中，这对于中国经济安全是十分不利的。

为了克服中国对马六甲海峡的依赖，中国的智库专家们殚精竭虑，经过了数十年的构思与设想，终于提出了我国避开马六甲海峡、直通印度洋的三大设想。一旦设想成真，就可以大大缩短运输距离！同时，中国经济对马六甲海峡的依赖性也就减弱了。可以说，这三条设想事关中国的百年大计。

马六甲海峡是中东石油运往中国的必经之路，石油对于中国的意义，就像粮食对于人类的意义一样。因此，首先需要找到另一条可以运输石油的线路。

马六甲海峡（马六甲海峡在地图上的位置）

为了保证这条线路的稳定，它经过的国家必须是与中国关系友好的，巴基斯坦刚好满足这个条件。因此，第一个设想就是建立一条从新疆出发，跨越巴基斯坦抵达达瓜达尔港的陆上运输线。届时，中东地区的石油可以直接运往达瓜达尔港，再通过管道运输的方式运往中国新疆。

尽管巴基斯坦方面与中国的关系十分友好，但这条线路的建设难度仍然很大。由于新疆到巴基斯坦需要经过4000米海拔的高原，这里的土地在长期低温下早已变成了难以施工的冻土层，建设难度极大。正常情况下管道运输的成本以低廉著称，但高原地区建造管道的成本已经比海运还要高出许多了。

考虑到第一条线路的成本巨大，因此，第二条线路的建设避开了难以建设的高原冻土带，而是选择了从云南出发、途经缅甸的线路，由缅甸进入印度洋。从建造成本考虑，这条线路的建造更有实际意义。并且，这条线路的施工距离只有600余公里，可以更快捷地将石油资源运输到我国西南地区。

但这条线路也存在短板：管道运输的方式虽然成本低廉，但只能运输石油与天然气，无法帮助我国把产品直接运送到印度洋，因此，尽管这条线路在保障我国资源安全的方面存在优势，却无法完全解决我国经济依赖马六甲海峡的痛点。

那么有没有一劳永逸地解决这个痛点的办法呢？是有的。那就是打通泰国的克拉海峡，从泰国直通印度洋。这条构想的未来航线将与马六甲海峡平行，相比马六甲海峡减少1200公里的航程。并且，这条运河的施工难度微不足道，施工距离仅有56公里。

但这条航线之所以仍未开建的原因就是因为政治局势的复杂。马六甲海峡的收益势力并不希望这条完美航线被建造出来，一直竭尽全力地阻碍运河的建造。同时，泰国国内政治局势的混乱也导致了泰国无力发起这个规模巨大的工程。因此克拉地峡运河的修建，目前还只是个停留在纸上的构想。但如果有一天实现，对中国经济的意义将是十分巨大的。