南航3456空难

这段绝望的对话出自南航CZ3456飞机坠毁前一刻。

南航3456空难（南航3456空难调查报告）

本以为只是一场意外，南航3456空难，原因却让所有人无法接受。调查组却表示，这是一场人为重大空难事故，其中机长有重大失误。原来这架飞机本身没有任何故障，可为何会莫名其妙发生空难呢？这趟不到两个小时航程的客机究竟经历了什么？机长到底出现了怎样的致命失误？

这一个个惊呼和一个个疑问，掀开南航CZ3456坠机的神秘面纱。

事情追溯到1997年5月8日，这天晚上07:45，中国南方航空CZ3456号航班，机型为波音737，从重庆江北国际机场起飞，要飞往深圳黄田机场。当时机上一共搭载65名乘客和9名机组人员，其中一名是婴儿。事发当天，飞机总共飞行了8457小时，机龄为三年零两个月。

南航3456空难调查报告

当我们沉浸在这份伤痛中时，一段25年前南航失事飞机黑匣子录音也被曝光，单从机长与副机长的对话中，就可以听出最后一刻他们是多么绝望。那么也是仅仅2个小时的航程的南航飞机经历了什么？他们的飞机为什么会遇难？我们一起看看吧！

1997年5月8日晚19时45分，南航CZ3456航班，波音737-300型客机在重庆江北机场准备起飞，这架飞机机龄已有3年2个月，一共飞行了8457.53小时，属于一架高强度使用的新机。这天晚上，他们将要执行飞往深圳黄田机场（如今已改名为宝安机场）的任务。

这架飞机限定的载客人数是149人，但是当天乘坐的只有65人，其中一名还是婴儿，上座率只有40%，而且当天下午6点，气象台就已经发布雷降雨的预警报告。

南航3456空难机长牺牲了吗

导语：中国民航发展的过程中，经历了各种挫折与变革，本文旨在更全面、完整地总结民航发展过程中所遇空难的经验教训，为实现我国民航强国目标提供历史经验积累。

本文章相关视频在我的视频栏已发布。

1、1982年4月26日中国民航恭城空难（112人遇难）

起飞地：广州

目的地：桂林

1982年4月26日，南航3456空难，中国民航3303次航班由广州飞往桂林，南航3456空难，在距离桂林45公里的恭城上空失事，机上104名乘客和8名机组人员全部遇难。

事故原因：

当时对飞机事故调查持续数月，最终调查结论是机组第一次执飞该航线，对地形不熟悉，在能见度较低的情况下误判机场位置擅自下降高度，同时塔台给出的导航用语不规范，南航3456空难，最终导致飞行高度低于山峰海拔高度撞机。

2、1983年9月14日中国民航客机与轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞（11人死亡、22人受伤）