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提到美国最大汽车联盟，莫过于通用汽车，这家以别克汽车为核心车企，逐步吸纳奥兹、奥克兰、雪佛兰和凯迪拉克等多家车企，一举跻身全球十大车企集团；

1、美国最大汽车联盟？

据公开资料显示，通用公司前身是1907年戴维*别克创办的别克汽车公司，它在1908年被美国最大的马车制造商威廉姆*C*杜兰特买下，因为想结束美国当时数百家公司并存局面，就以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立一家汽车控股公司，并正式命名为通用汽车，到1909年又合并了奥克兰汽车和凯迪拉克汽车两家公司，至此成为美国最大汽车联盟；

2、通用发展历史解读？

众所周知，通用汽车组建汽车联盟，起初并没有引起公众及新闻界关注，直到白星航运公司宣布将由通用汽车组建全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，才逐步进入大众视野，同时因为1912年在凯迪拉克上率先使用电子启动器而闻名遐迩，因为这是20世纪最有影响力的汽车革新；

随后在1919年，通用汽车开创了一种全新零售金融模式，这种分期付款购车模式，让通用得以打败福特汽车，跻身美国最大汽车企业，到1927年则推出第一款由专业设计师设计的量产汽车LaSalle，成功将时尚概念引入汽车行业，并通过先后收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝等品牌，到1929年逐步成长为一家全球性车企；

此后，全球经济在1929-1933年大萧条引发了第二次世界大战，但通用汽车却二战最大受益者，其中通用汽车总裁William Knudsen更是被任命为战时生产管理办公室主席，这让通用汽车收获了高达120多美元订单，这为通用汽车战后崛起奠定基础，先后有1949款别克Roadmaster、雪佛兰科尔维特与BelAir以及1959款凯迪拉克El Dorado等多款畅销车型问世；

不过，到了1960年代，因能源及环保问题爆发，让通用汽车面临着前所未有压力，它不得不对其旗下所有车型进行轻量化和燃油经济性改款，其中尤以1971年率先使用低铅和无铅汽油发动机，1973年配备安全气囊，1974年推出催化式排气净化系统三项举措，奠定了通用节能排放技术基础；

同时，因为德国和日本汽车在二战后快速崛起，不仅开始向美国大批量出口汽车，同时更在全球市场逐步建立主导地位，这让通用汽车不得重组整合业务单位，并从1980年代开始先后在欧洲、印度及中国组建合资工厂，由此开启了通用汽车全球销量增长，尤其是1995年不同寻常，因为不仅北美市场以外销量首次突破300万台，同时更与中国签署首家合资企业协议；

然而，2008年金融危机却让通用汽车深陷困境，不得不在2009年6月递交破产申请，多亏了美国政府提供500亿美元紧急贷款才走出困境，并在2010年11月重返华尔街，到2012年全球销量则达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，净利润则达到49亿美元，其中美国和中国是其最重要两大细分市场；

此后，虽然大众集团和雷诺日产联盟年销量相继突破1000万，但通用汽车依旧在2018年实现了840万辆销量，在全球车企集团销量排名位居第四，领跑第二阵营，同时净利润则提升至81亿美元，还在电动汽车及自动驾驶等前沿科技领域遥遥领先；

3、通用汽车品牌知多少？

作为全球十大车企集团之一，通用汽车总部位于美国底特律，其品牌标志GM取自英文名称General Motors Corporation前两个单词的首字母，通用汽车旗下车型商标则采用公司下属分部标志，并在2018年世界品牌500强中排名第59位，可见其卓越的江湖地位；

据悉，通用旗下品牌众多，首先是美国本土出身的别克、雪佛兰和凯迪拉克，其中比克和雪佛兰主打普通大众市场，凯迪拉克则聚焦于豪华车市场，其次是海外出身的五菱、宝骏和霍顿，其中五菱和宝骏来自中国，称雄中国低价车市场，霍顿则是来自澳大利亚；

4、中国市场至关重要？

作为全球最大汽车市场，中国对通用至关重要，尤其是它在华共有上汽通用和上通五菱两家合资公司，它们在2018年销量分别实现了1970117和1355616辆，合计销量为3325733辆，约占其全球总销量840万辆的39%，足以称得上中国养活半个通用；

在这两家合资车企中，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌都来自美国，其中别克旗下轿车有凯越、英朗、阅朗、威朗、君威和君越六款车型，SUV有昂科拉和昂科威两款车型，MPV有GL6和GL8两款车型，新能源车则是VELITE，在这里面知名度最高车型为英朗和GL8，分别是轿车及MPV市场佼佼者；

雪佛兰旗下轿车有赛欧、科沃兹、科鲁兹、沃兰多、迈锐宝和科鲁泽六款车型，SUV有创酷和探界者两款车型，还有乐风休旅车、科迈罗跑车、索罗德和库罗德两款皮卡，凯迪拉克旗下则有五款车型，分别为ATS-L、XTS和CT6三款轿车，以及XT4和XT5两款SUV;

相对应的，上通五菱则是打造高性价比车型行家，旗下五菱和宝骏两个品牌明星车型辈出，首先是在MPV市场，五菱宏光和宝骏730长期霸占销冠及榜眼，其次是SUV市场，从宝骏560，到宝骏510，再到宝骏530，每一款车型推出都能挤进SUV销量十强，其中宝骏510更是当前小型SUV标杆车型；最后则是轿车市场，宝骏310同样一度挤进轿车十强，大有比肩吉利帝豪的气势；