■ 编辑点评：

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。一百年来，凯迪拉克的确以同类最为出色的理念去设计制造汽车。细数凯迪拉克百年的设计史，有许多令人难忘的独特设计，比如令人难忘的“尾鳍”、“火箭尾灯”、“钻石切割”等设计。但是，20世纪70-90年代的凯迪拉克是断层的，让这个品牌百年发展中保有遗憾。简单回顾凯迪拉克百年的设计历史，只是我个人对于这个品牌的喜爱，希望能让你更了解这个品牌。另外，下周我们将带来凯迪拉克两款老爷车的实拍解析，敬请期待。（文/图 汽车之家 张然）

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另附：凯迪拉克品牌大事记

凯迪拉克历史上共有25项第一，下面让我们来看看是哪25项。

1、1905年，凯迪拉克推出全世界第一辆多汽缸发动机车型（4汽缸D型车）。

2、1905年，凯迪拉克推出全世界第一辆全包式车型（Osceola车型）。

3、1908年，凯迪拉克首创“标准汽车零件批量”生产汽车。

4、1908年，凯迪拉克荣获伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）Dewar Trophy 奖，并享有“Standard of the World”（世界标准）的美誉，为第一家获奖的美国汽车公司。

5、1912年，凯迪拉克发明“电子起动、照明和点火装置”。

6、1912年，凯迪拉克再次获得伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）授予永久性“世界标准”荣誉，为世界上第一家也是唯一一家获得此项殊荣的公司。

7、1917年，凯迪拉克获选为美国将官级领导指定标准座车。

8、1927年，凯迪拉克率先推出LaSalle敞蓬车车型，由知名设计师Harley Earl负责设计，为美国第一家委由设计师设计车型的汽车公司。

9、1931年，凯迪拉克推出全世界第一部配置V16发动机的V16 Sport Phaeton上市。

10、1933年，凯迪拉克于芝加哥世界博览会展出V16 Fastback Coupe，被誉为20世纪最伟大的汽车设计。

11、1936年，凯迪拉克登上美国高级车冠军王座，销售份额达48%。

12、1949年，凯迪拉克推出全世界第一个“顶置阀门、轻量化、高压缩比V8发动机”。

13、1955年，凯迪拉克推出全世界第一个“液压自动变速箱”。

14、1964年，凯迪拉克推出全世界第一套车用“冷暖空调系统”。

15、1975年，凯迪拉克推出全美国第一辆“电子燃油喷射发动机”车型（Deville）。

16、1976年，凯迪拉克推出全美国第一辆“前轮驱动、四轮”车型（Eldorado）。

17、1987年，凯迪拉克推出全美国第一辆“全天候全速域循迹防滑控制系统”（TCS）。

18、1987年，凯迪拉克推出闻名全球的“北极星32汽门发动机”（Northstar）。

19、1997年，凯迪拉克发明独步全球的“主动式车身稳定强化系统”。

20、2000年，凯迪拉克发明全球首创“Night Vision红外线夜视系统”。

21、2001年，凯迪拉克研发全新“Sigma底盘平台”确立顶级新基准。

22、2001年，凯迪拉克在底特律歌剧院正式推出“Sixteen概念车”体现未来尖端科技。

23、2004年，凯迪拉克SRX荣获《Car and Driver》杂志评选为“2004年度最豪华”。

24、2004年，凯迪拉克XLR荣获第11届汽车内部设计展“年度最佳内饰设计”及“年度最佳导航系统”两项大奖。

25、2004年，凯迪拉克经由J.D.Power 机构之“全球豪华车质量指数（IQS）”评比，荣获“全球豪华车质量最优品牌”。

［汽车之家 设计殿堂］ 法国作家拉布吕耶尔有句名言：“除了能明辨是非的灵魂之外，世界上最珍贵的就是钻石”。谈不上至理，但在拉布吕耶尔心中，钻石有着次于灵魂的珍贵。而现实生活中，钻石的名贵离不开设计师艺术创作，也有设计师将钻石的“魔法”施布于汽车上，凯迪拉克就是其中显著的典型。

凯迪拉克近几年的设计理念与钻石有关，但百年来并不只有“钻石切割”这一设计理念。当1902年创始人亨利·利兰（Henry M.Leland）制造第一辆凯迪拉克的时候，这个品牌就以打造最好的汽车为目标。百年来，目标始终不变，但设计理念一直在追随时代的改朝而变更。今天，我将讲述的是凯迪拉克百年设计发展的故事，包括它经典的设计元素、趣闻等，希望能你能对这个品牌有更深的了解。

■ 向底特律城建立者致敬的商标

本文是以凯迪拉克品牌的历史开始叙述，回顾近百年来凯迪拉克的设计历程。细数历史上超过百年的汽车品牌，象征着品牌精髓的商标就是一部简史，尤其是一个见证一战、二战、冷战等让世界疮痍满目战争的品牌。在凯迪拉克百年的历史中，车标共有过大大小小三十余次的变化。每一次的改变都有着不同的故事要诉说，当然，首先要从凯迪拉克品牌的建立开始说起。

凯迪拉克1899年始建于美国底特律，创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland)是一名机械制造商。公司成立之后并没有正式的命名，1902年，亨利·利兰将公司重组并正式更名为凯迪拉克汽车公司。

为什么会命名为“凯迪拉克（Cadillac）”？因为1902年恰好是法国贵族安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)建立底特律城的200周年纪念日。由于当时通用就已入驻了底特律城，所以逐渐确立了底特律作为美国“汽车城”的地位，当然，这些都是后话。

凯迪拉克选用盾形徽章作为品牌标识的形象，这个徽章是取自凯迪拉克先生所用的徽章。凯迪拉克直到1906年才将它作为商标注册，但是，从1902年9月开始就已经使用它了。盾形的标志共有四个方块组成，后来即使是每一次变化，组成方块的基础内容从未改变过。

最早期的徽章是一个由郁金香花环从两侧向上延伸，在顶部与皇冠汇合。1916到1918年，凯迪拉克车标做了改良，原来皇冠上九颗明珠变成七颗，这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流线型车身相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。二战之后的凯迪拉克启用新车标，以基本的“V”字为主，“V”字一直沿用到现在。到了1956年后，“V”车标为了适应宽大的车体逐渐变宽，1960年的凯迪拉克车标达到最宽。

1998年，凯迪拉克有了全新的设计理念——“艺术与科学”，这一次凯迪拉克对车标进行大刀阔斧的创新，新标志把剩下的图案重新组合，并在2002年重新登场。

■ 奠定未来汽车发展形式

凯迪拉克第一款车型是于1902年10月17日诞生的，这款车型外观就如同老式的马车，随后参加了纽约国际车展，当场赢得了2000多份订单，在物资匮乏的当时来说是个不小的奇迹，也算是凯迪拉克的“发家史”。

『凯迪拉克的第一款车型』

在很多学者的眼里，这款车型最大的成就是为凯迪拉克历史上第一辆量产车Model A Runabout（简称：Model A）打下量产的基础。由于当时并没有概念车的说法，1903年量产的凯迪拉克Model A正是在这款车型上进行了改良。

虽然凯迪拉克Model A造型与当时的汽车大同小异，均是由马车的造型延伸而来。得益于凯迪拉克是创始人亨利·M·利兰控制，才能在当时纷杂的市场上脱颖而出。

为什么亨利·M·利兰控制下凯迪拉克与其他品牌车型有显著的不同？因为，他还有另外一个鲜为人知的身份：生产汽车的精密零配件的公司雷兰·福尔各勒股份公司的股东！他与曾在雷兰公司工作过的亨利·福特（注：福特汽车创始人）不同，利兰对“大众型车”不感兴趣，他更重视加工精度、制造质量，而亨利·福特则更重视产量与规模。两个不同理念的人代表了美国汽车发展100年的不同方向，亨利·M·利兰就此也就奠定了凯迪拉克未来发展的形式——以品质打造汽车。

Model A是凯迪拉克的基石，它是全世界第一辆采用4汽缸发动机的车型。除了工艺上优势以外，它和当时的汽车没什么不同。李书福的造车理念很清晰的展现在1903年的Model A和之后改良的Model B上，双排沙发和四个轮子的组合，外加一个转向油灯、一个轮胎修理包和一个尾灯，简单到不能再简单了。

真正将凯迪拉克带向另一个高峰的是1905年推出的凯迪拉克Osceola，它是全世界第一辆采用封闭式车身的汽车。在此之前，所有汽车都是敞开式的，既没有挡风玻璃，也没有帆布顶篷，遇到刮风下雨，开车就成为一件狼狈不堪的事。

Osceola全封闭车身在当时是汽车工程中的伟大的进步。在之后的不到10年时间里，几乎所有轿车和卡车都采用了封闭式车厢设计。

在凯迪拉克Model 30推出之前，凯迪拉克经历了短暂的辉煌和衰落的变故。辉煌的是，1906年凯迪拉克使用“标准汽车零件批量”生产汽车，凯迪拉克的制造标准被誉为世界标准。

尽管在1906年，凯迪拉克创下了4307辆产量的纪录，亨利·M·利兰仍然拒绝提高产量，反而将资金和精力继续转向质量与制造方面。遗憾的是，这个转变让它与最大汽车制造商的位置失之交臂，逐渐被通用汽车公司取代了“龙头”的位置。