得益于购置税补贴的刺激，红旗hs5新款2023款价格suv成交价，车市的整体销量在下半年奋起直追，终于录得年度同比1.9%的正增长，2054.3万辆的成绩不可谓不亮眼。但是光鲜数字的背后却有人欢喜有人忧，这边比亚迪3款车型就卖出了超过77万辆，而像哈弗H6、丰田汉兰达、日产奇骏等经典车款却有着不同程度的下滑，接下来咱们就从懂车帝销量榜公示来看看过去一年SUV市场各车型的表现情况。

紧随其后的是哈弗H6，它以239772台的销量表现险险守住第三名的位置，之所以这样说是因为排名第四的长安CS75PLUS年度销量只比哈弗H6少了10883台，差距微乎其微，另一款热门车型本田CR-V销量同样超过了20万辆，排在了第五的位置，因为换代导致销量断层式下滑让这款热门日系SUV错失了排进前三的可能。

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排在36-40名的五款车型分别为宝马X1、丰田卡罗拉锐放、五菱星辰、理想ONE和吉利博越。这其中理想ONE尤为值得一说，除去消化库存的几个月，满打满算它只卖了7个月，却交出了78791辆的成绩，要知道这可是一款单车售价高达34.98万元的国产车，更“残暴”的还在后面，新推出的理想L8和L9，售价更贵，红旗hs5新款2023款价格suv成交价，红旗hs5新款2023款价格suv成交价，销量反而更高，抛开技术不谈，理想汽车身上有太多国产车要学的东西了。

排在41-50名的是荣威RX5、捷达VS5、哈弗M6、奥迪Q3、比亚迪宋PLUSEV、现代IX35、沃尔沃XC60、奔驰GLB、问界M5以及长安CS35PLUS，它们的月均销量在5-6000台，除了豪华品牌外，其余车型都有一个共同特点，那就是主打性价比，这也可以看出在这个排名阶段车型的生存状态。

在50名开外也有几款车型值得一提，首先是排在第56名的宝马X5，国产后的它简直像“开了挂”一样，从8月份开始它每个月销量都能稳定在7000台以上，要知道它的起售价高达60.5万元，用时下流行的话来形容就是“赢麻了”，在看看上汽的奥迪，差距不是一般的大。

找了好久才在第154名找到日产奇骏，它全年的总销量仅为11826辆，不及巅峰时期月销量的一半，用“年度最让人失望车型”、“年度改款最失败车型”、“年度退步最明显车型”这样的词汇来形容它好像都不算过分。

写在最后：2022年的车市我们见证了比亚迪的崛起，也经历了新能源汽车带来的新风潮，与之形成强烈反差的是日系车的集体滑坡，无论是汉兰达还是缤智/XR-V都呈现了高开低走的局面，随着车市增长幅度的放缓，车市竞争会愈发激烈，谁在滥竽充数，谁又有真本事，红旗hs5新款2023款价格suv成交价，2023年的车市会告诉我们答案。