作者：佚名[XCAR 资讯 原创]
前言：对于一个有历史沉淀的品牌来说，传承与创新是一个非常重要的元素，而有着125年历史的汽车品牌——梅赛德斯-奔驰就是这样的一个品牌。在奔驰家族中，奔驰E级(参数|询价)可谓是家族车型中最具代表性，也是能很好诠释出奔驰品牌的精神，因为奔驰E级有着诸多的“第一”。
1931年，梅赛德斯-奔驰E级轿车的鼻祖——奔驰170面市，它是世界上第一辆采用独立悬挂系统的汽车，将当时轿车行驶的稳定性与舒适性提升到了新的高度。随后，在长达60多年的时光中，梅赛德斯-奔驰E级轿车以其无数次的革新和颠覆性创造，将梅赛德斯-奔驰的星徽一次次发扬光大。而到了奔驰E级第九代产品（现在市场销售的奔驰E级轿车），将这种精神演义的淋淋尽致，下面我们将来简单的了解一下奔驰E轿车的过去、现在与未来。
奔驰E级轿车的鼻祖——奔驰170
奔驰170V敞篷车型
1947年恢复生产的梅赛德斯-奔驰170轿车平静地驶下斯图加特工厂的生产线，一个传奇从此诞生。由它开创的E级轿车到今天已经推出了第九代产品，首先让我们一同回顾一下E级轿车这64余年的进化史。
1947年，第一代梅赛德斯-奔驰E级轿车问世（第一代E级轿车代号：W136），从此开启了梅赛德斯-奔驰E级轿车引领全球行政座驾的传奇。
第一代E级轿车代号：W136
奔驰E级的历史最早可以追溯到上个世纪30年代生产的奔驰170型，作为E级的鼻祖，170型是当时奔驰最受欢迎的车型。但由于二战的原因，直到战后的1946年170车型才恢复生产。随后，在奔驰推出170的替代车型180后，E级也算正式走上了的发展之路。
1953年，第二代梅赛德斯-奔驰E级轿车面市（第二代E级轿车代号：W120/121），成为世界上第一个使用承载式车身的量产车，在为消费者提供了更大空间的同时，也为日后轿车向舒适性、安全性等方面的发展奠定了根基。
第二代E级轿车代号：W120/121
1953年到1962年生产的底盘编号为W120和W121的车型是第二代E级轿车，当时在市场上销售时以180和190命名，排气量为1.8升和1.9升。另外，第二代E级轿车还有一个代号为R121的跑车版本，当时它以190SL的名字在市场上销售。
正式名称为180的W120是第一款小型化的梅赛德斯-奔驰轿车，在诞生后几年的生产过程中它的车身设计始终保持了原有的风格。而1957年，也就是正式名称为190的W121上市一年后，车头的梅赛德斯-奔驰三叉星标志改为了可拆卸设计，而当时的报告显示这样设计的原因是为了在汽车与行人发生相撞事故时减小对行人的伤害。
1961年，第三代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市（第三代E级轿车代号：W110），与S级同时期最早应用了可溃缩式安全乘员舱设计，奠定了被动安全的基础。
第三代E级轿车代号：W110
据资料显示，1961年8月，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级豪华轿车。由于先前美国的凯迪拉克以及普利茅斯所推出的鱼鳍状车尾（Fin tail）大受欢迎，因此奔驰也将这一独特的设计应用到了它的W110新车上，于是这样的鱼鳍状车尾设计也给W110赢得了“鱼尾”的绰号。
第三代E级轿车代号：W110
同时，第三代奔驰E级车型也引入了六缸发动机。在排量以及标识方面，1961年到1965年期间排气量为1.9升的第三代E级轿车以190c和190Dc的名字在市场上销售，190Dc中的字母D代表柴油引擎的意思。
1965年7月，正式名称为200、200D和230的轿车上市，排气量也提升到2.0升和2.3升，采用了6缸发动机的230轿车是当时E级中的旗舰产品，这三款轿车一直生产到1968年。
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1968年，第四代梅赛德斯-奔驰E级(参数|询价)轿车诞生（第四代E级轿车代号：W114/115），第一次应用车身轻量化技术，创领轻量化车身设计先河，成为节能、减排的先驱。
第四代E级轿车代号：W114/115
这一代奔驰E级车在外观上运用了大量的简洁明快的直线设计元素，放弃了以往的传统风格，因为采用了全新的设计，再加上直立式的前大灯，因此给人以焕然一新的感觉。初次之外，W114/W115的车体采用了全新的设计，包括四轮独立悬挂，独立承载式车身结构，前后碟刹，更安全的车身设计以及比上一代少300磅的整车重量。
第四代E级轿车代号：W114/115
在这一代奔驰E级车型最先发布的是入门级的220车型，它装备一台2.2升116马力的四缸发动机，而230车型则装备了一台2.3升135马力的新款六缸发动机。随后一款搭载排量为2.5升146马力六缸发动机250也被编入E级。
1973年，为了符合欧洲和美国等地政府对汽车排放做出了更加严格的新规定，奔驰对W114/W115车型进行了一些改进，新型的2.8升DOHC发动机代替了原来的发动机。
1976年，第五代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市（第五代E级轿车代号：W123），在此代车上与当时的S级轿车同期最早应用了ABS和驾驶员气囊，定义了豪华轿车的安全新标准。
第五代E级轿车代号：W123
第五代E级轿车于1976年推出，由于轴距加长，车身尺寸变大，因此W123具有更大的内部空间，同时风格也更加豪华。除了标准的四门轿车外，W123还推出了短轴距的双门款以及具有加长轴距的旅行款，加上发动机排气量的不同，第五代E级轿车具有非常丰富的产品线。
第五代E级轿车代号：W123
在安全性方面，第五代E级轿车首次引入了ABS功能、气囊以及可溃缩的方向盘柱，这些配置使得它的安全性进一步领先业界。
1984年，第六代梅赛德斯-奔驰E级轿车（第六代E级轿车代号：W124）率先采用了后多连杆独立悬挂系统，重新定义豪华行政座驾的舒适和操控标准。
第六代E级轿车代号：W124
在1984年奔驰将其190小型车系列正式定名为C级之后，1986年奔驰决定将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，它可以说是一个全新的车型，不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。
第六代E级轿车代号：W124
在底盘方面，W124前悬挂采用重新设计双A臂结构，后悬挂则转变为多连杆结构。W124的车身更加符合空气动力学原理，发动机和变速箱及单风挡雨刷的设计都体现了全新的一面。
1995年，第七代梅赛德斯-奔驰E级(参数|询价)轿车（第七代E级轿车代号：W210）第一次应用了HiD氙气灯，将行车安全的概念进一步延伸。同时，被后世誉为经典的“四眼圆灯”设计也是第四代E级轿车的骄傲，从此成为了E级轿车独有的造型基因。
第七代E级轿车代号：W210
1995年中，经过38个月设计的奔驰公司推出全新W210 E级轿车来接替W124车型。独特四圆灯造型搭配园融车身线条，营造有别于方正稳重的古典成熟，W210也因此被称为“四眼奔驰”。
随后E320的COUPE及敞篷版车型也随即生产。同年中旬，奔驰又推出了配备V8 275马力4.2升引擎及五速自动变速器的E420。1997年，E320和E300D装备了更先进的五前速自动变速器，采用机械增压1.8升发动机的E200 Kompssor问世。
第七代E级轿车代号：W210
奔驰还为E240增加了运动选装套件，这包括17英寸轮毂，轮胎，雾灯。同时所有车型配备了可探测前排乘客的座椅感应器，1998年，E320更换了一款3.2升SOHC每缸三气门的V6发动机，E300D的自然吸气柴油发动机被涡轮增压发动机取代。2000年，ESP电子稳定系统、GPS导航系统出现在E-Class上。到2002年，氙气大灯、大灯自动清洗装置出现。
2002年，第八代梅赛德斯-奔驰E级轿车（第八代E级轿车代号：W211）上市，智能照明系统首次应用于此代车上。
第八代E级轿车代号：W211
全新的第八代奔驰E级车于2002年1月15日在布鲁塞尔车展上首次亮相，全新的奔驰E级车延续了其前辈的椭圆双打的大灯主题，只是风格由以往的方正稳重转化为流线动感，车灯更显车头的轻盈，车身线条整体连贯匀称，且拥有更合理的空气动力性。
第八代E级轿车代号：W211
2009年，第九代梅赛德斯-奔驰E级轿车（第九代E级轿车代号：W212）问世，包括注意力警示系统等辅助安全系统、PRE-SAFE系统在内的整体式安全，构建了豪华行政座驾的安全新高度。
第九代E级轿车代号：W212
2009年1月，梅赛德斯-奔驰新E级在北美车展开幕前夜揭开神秘面纱。相比上一代E级车圆润的外观，新款E级的造型可谓棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。侧面线条及后轮拱继承了部分S级的特性，流畅直接。
第九代E级轿车代号：W212
正是这历经64年的代代传承，最终奠定了梅赛德斯-奔驰E级轿车在全球行政级豪华座驾市场中的地位。而现在国内市场上销售的奔驰E级轿车代号定为：W212V，这个代号的车型只在中国发售，仅由北京奔驰生产，就是目前在市场上销售的北京奔驰长轴距E级轿车。长轴距版车型将把全球行政级豪华座驾诠释的更加贴切。
目前在售的北京奔驰长轴距E级轿车，是针对中国用户喜欢大空间而专门生产的加长车型。北京奔驰长轴距E级轿车在外观设计上与进口E级并没有太大的区别，作为加长版，主要的变化自然体现在车身尺寸上。长宽高分别为5012mm、1855mm以及1464mm，轴距达到了3014mm。车身长度和轴距比进口版车型增加了140mm，车身宽度略增1mm，高度降低了6mm。让后排乘客乘坐起来更加舒适。
北京奔驰长轴距E级轿车
同时舒适性也是北京奔驰长轴距E级轿车的亮点，新开发的DIRECT CONTROL直接控制系统，配合标准配备的自适应悬挂系统，使全新长轴距E级轿车具备卓越的驾驶舒适性。
北京奔驰长轴距E级轿车
第九代奔驰E级(参数|询价)车型还加装了BlueEFFICIENCY（蓝色动能科技）是梅赛德斯-奔驰为进一步实现节油效果而开发的领先环保科技，也是一整套节能减排解决方案的总称。依靠BlueEFFICIENCY技术的优异表现，北京奔驰长轴距E级车不仅拥有更强劲的发动机动力表现，更较之前的车型油耗降了12%。
北京奔驰长轴距E级轿车
北京奔驰长轴距E级轿车
BlueEFFICIENCY通过优化发动机、降低车重、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列措施，在不损失驾驶性能的前提下，有效降低了能量损耗、提升燃油效率，并实现最大化的环保效果。这也是最新一代奔驰E级轿车最大的一个亮点。
北京奔驰长轴距E级轿车内饰
北京奔驰长轴距E级轿车后排空间
其实关于新一代北京奔驰长轴距E级轿车已经说过很多次了，它是传承了前面八代车型的精华，以及这些年不断创新而打造的车型。而目前北京长轴距E级轿车还有些不太完美，譬如现在E200LE260L采用的5速手自一体变速器，早在海外以及即将上市的北京奔驰C级(参数|询价)轿车都将换装了7速手自一体变速器。当然，并不是所以的事物都是尽善尽美的。相信未来北京奔驰将会对现款E级轿车做出更加完美的改进。
这次我们简单的回顾了一下奔驰E级轿车的发展进程，从中我们不难看出这个具有百年品牌的汽车厂商，对一个产品不断的去探索去发展。梅赛德斯-奔驰E级轿车自1947年诞生之日起便一步一步去创新发展，而这些创新直至第九代E级轿车所传承。
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