“跃马”标志从何而来？

根据意大利博物馆所提供的信息。如今已经深深刻入车迷们脑海的法拉利“Cavallino Rampante（意大利语，意为‘跃马’）”标志。最早在萨沃伊公爵皇家皮埃蒙特团(Royal Piedmont Regiment of The Duke of Savoy)的团旗上发现了类似的设计。

萨沃伊公爵兼撒丁王国国王维托里奥·阿梅迪奥二世（Vittorio Amadeo II），是为意大利统一奠定了基础的重要人物。1692年，由他建立的成立了皮埃蒙特皇家兵团，是皮埃蒙特与意大利最光荣的骑兵部队之一。在法国发起的大同盟战争期间(1688年 - 1697年)，为国家带来了数次伟大的胜利。该团最终采用火红色作为其颜色显示在翻领、袖口和裤腿上。而这支骑兵部队的重要标志，便是一匹凶猛的种马。

时光飞逝，在两个多世纪后的第一次世界大战期间，意大利第一个空降中队成立了。擅长马术的弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Barakka)伯爵，便是第一批加入中队的骑兵军官之一。1916年，为了庆祝对奥地利人的第一次胜利，并彰显自己的身份。他将这匹承载着光荣历史马匹画在了他的双翼飞机的机身上，这一象征后来也成为了他的个人纹章。

巴拉卡在1916-1918年间共计赢得了34次空中战斗，声名大噪。不幸的是，他驾驶飞机在1918年于意大利北部的蒙特洛山附近执行任务时，被奥地利军队从战壕中发出的炮火击落，被人被称为“空中铁骑”的王牌飞行员不幸离世。为悼念牺牲的公爵，他的队友将印在飞机上的红色跃马改为了黑色。

寄托着速度、勇气与回忆的纹章

而到了1923年5月23日，伟大的赛车手，传奇汽车品牌法拉利的创始人——作为当时十分成功的阿尔法·罗密欧赛车队领队的恩佐·法拉利。在意大利拉文纳的萨维奥赛道上取得胜利后，接受了这枚巴拉卡伯爵夫妇所赠与的寄托着速度、勇气以及对儿子的回忆的纹章。

根据恩佐对这个故事的叙述——这个故事他只讲述过一次——“我遇到了恩里科·巴拉卡伯爵，英雄的父亲，然后他的母亲，宝琳娜伯爵夫人，她在那天对我说，‘法拉利，把我儿子的跃马放在你的车上。它会给你带来好运。’”

恩佐·法拉利向这位飞行员的母亲保证，他将在自己的赛车上使用这头狂野跃马的标志，希望这能给他带来和儿子一样多的胜利。这天便是法拉利标志的新边界。

1929年，法拉利与一些志同道合的车手组建了法拉利车队（Scuderia Ferrari），在车队的官方文件上，“跃马”的标志首次出现。同时，恩佐·法拉利对徽章做了一点修改。“马过去是，现在仍会是黑色的。但我添加了淡黄色背景，因为这是摩德纳(恩佐出生地)的颜色。”

最初，法拉利的标志是一匹位于一个黄色盾型纹章上的跃马。底部有两个漂亮的大写字母“S”与“F”(意为“Scuderia Ferrari（法拉利马厩）”，是法拉利沿用至今的车队名称)。在盾牌的顶部，有三种黑、白、红不同颜色的条纹，同时跃马四周还带有一圈黑色的轮廓。此外，还有另一处有趣的变化：在弗朗西斯科·巴拉克的飞机上，马的尾巴是向下的，而恩佐把尾巴的位置改为了向上。

直到1932年，阿尔法罗密欧公司的管理层允许意大利赛车手在赛车上描绘黑马。在同年的Spa 24小时耐力赛上。盾形法拉利跃马徽标首次出现在两台阿尔法罗密欧8C 2300赛车上。

在此期间，标志的构成元素发生了变化。logo的形状保持不变，但是背景颜色变得更暗。图标的黑色轮廓被移除，马上方的条纹变成了象征意大利国旗的绿、白与红色。

1932年到1937年，印有第二版跃马标志的阿尔法罗密欧8C、P3等型号赛车在国际赛场上取得了优秀的战绩。直到，1939年恩佐·法拉利与阿尔法罗密欧决裂，同时二战爆发，法拉利在这几年里并没有什么太大的动作。

从车队到品牌，“跃马”标志再次发生改变

法拉利公司成立后的标志呈矩形。代表车队的字母“S”和“F”被移除，取而代之的是象征着品牌的“法拉利”。这个特制的手写字体的独特之处在于，字母“F”的上部元素覆盖了所有其他字符。马的形象保持不变，作为一个整体的标志的配色方案。

1946年11月，恩佐·法拉利公布了他们的首款装饰着跃马徽标的车型。搭载1.5升V12发动机，代号“125”（即发动机的单缸排量，1.5L/12=125cc）。与传奇的标志同样，这一命名策略将会在公司中沿用多年。

1947年，法拉利车队在参加的14场比赛中获得6场胜利。法拉利这一运动品牌伟大传说，将不断被人们所铭记。

随着时光而演变的品牌象征

1947-2002年之间，法拉利对它的logo做了多次细微调整，但都保持了“黄色背景”“黑色跃马”以及“象征意大利国旗的绿、白、红色”这三个关键元素不变。直到2002年，这匹跃马本身却在姿态与情绪上发生了不小的变化。

那么法拉利标志转变是否同样意味着这家家公司所发生的变化? 从多方面来说，是的。

自幼便深深为赛车所着迷的恩佐·法拉利，将生产民用车视作为赛事筹募资金的妥协。哪怕公司濒临转让，仍不愿失去自己对车队的控制权。他所做的一切仅仅是为了在赛场上驰骋，同时也会通过心理上施压使得自己的车手获得更快的速度。

但他同样也是一位心怀他人的人，团队中的任何车手与工程师离去时，他亦会沉浸在悲伤之中。而在恩佐于1988年去世约33年的今天，法拉利品牌仍然是全球赛车运动的突出力量。自他从伯爵夫妇手中接受这个标志所承载的意志起，并为其赋予自己故乡、以及国家的色彩时。这一承载的伟大历史的跃马图案便被赋予了的新的意义。

如今，随着许许多多熟知并热爱着这一品牌的人们的加入，跃马的意义也正被重新诠释。——品牌标志的直线与曲线之间,跃马的神情与体态之处。我们可以看到一匹稍显杂乱但斗志昂扬的战马，正逐步演变为体态悦动、身躯舒展的跃马。

自此，跃马再次承载了新的意义，其弯曲的眼角所展示的一抹笑容。意味着法拉利在不同车型的设计、生产与销售之外，围绕这一品牌的生活方式也正逐渐形成。拥有法拉利的车主也正与这一品牌所象征着的形象所同化。企业也有了更为广阔的全球粉丝基础，视野也随之开阔。这个品牌正与它曾经的领路人走向截然不同的道路，其底蕴也正随着年龄的增长而愈发醇厚。