在今年9月底的天津车展上，一汽丰田悄然的将全新SUV凌放安置在了展台中央，而这也是它首次与公众正式见面。作为一汽丰田旗下的又一款SUV车型，凌放有着“最美丰田SUV”的称号，定位于RAV4荣放与皇冠陆放之间。很多人对它的来历尚不清晰，其实它的英文名称“HARRIER”更能说明它的身世。

已有24年历史的丰田HARRIER

与雷克萨斯RX相对应的前两代车型

丰田HARRIER一直都是专属于日本市场的车型名称，初代HARRIER诞生于1997年，而它在海外市场版本称为雷克萨斯RX。90年代雷克萨斯品牌也还没导入日本市场，这也是很多人将HARRIER称之为雷克萨斯RX的原因，而HARRIER的上市时间也要早于雷克萨斯RX。

自推出伊始，丰田HARRIER的设计主题便是，“追求高级轿车驾驶感受和乘坐舒适性兼备的豪华跨界SUV”，双色车身、游艇式C柱、木纹装饰等优雅元素让人眼前一亮，加之质感十足的内饰与更为优异的行驶品质，俘获了不少用户的芳心。而高级感和舒适为取向的设计主题，也在之后的产品上得到延续。

第二代HARRIER随着车身尺寸的加大，更加豪华大气，对称环抱式中控台加上菱形格纹设计的真皮座椅，使优雅豪华感油然而生。于2005年发布的混动版本也让其成为了丰田首款搭载混动系统的SUV车型，并产品力上再上新台阶，市场表现也十分令人满意。

采用全新高端定位的第三/四代车型

时间来到2013年，第三代HARRIER正式推出。此时的雷克萨斯品牌早已正式导入日本市场，RX也处于销售中。因此，第三代HARRIER成为了日本国内市场的专属车型，以“高级·进化·崭新”为关键词，诠释新时代下的优雅。

第三代HARRIER缩小了车身尺寸和轴距，将原本中大型SUV的定位交还给雷克萨斯RX。而在动力系统上，第三代HARRIER还是有着其它同级产品所不具备的丰富配置，这也是除了更为优雅和豪华的内外设计外，其更为高端的定位体现。

第三代HARRIER提供包括2.0L+CVT；2.0T+6AT；以及2.5L混动三种动力组合，与当时的雷克萨斯NX相似。而整车重量的降低以及排量更小，更高效动力系统的加入，也让其燃油经济性得到大幅提升。

2020年，第四代HARRIER与日本消费者见面，一经推出便收获了无数好评。整体设计更为精致，让它看上去更有豪华车的氛围，而从马鞍上找到灵感的左右对称中控台，则覆盖了高级皮革。从第四代HARRIER之上不难看出，“追求高级轿车驾驶感受和乘坐舒适性兼备的豪华跨界SUV”这样的设计主题，始终没有改变。

另外，优雅与豪华感再度升级的第四代HARRIER还获得了日本最高设计“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大奖，并在日本本土创造了月销目标3,100台，实际订单量45,000台，的销售神话，首月订单达到月销量目标15倍。

一汽丰田凌放与它的“新精致主义”

在日本市场取得了不错的表现后，一汽丰田决定将HARRIER引入国内，并取名为“凌放”，旨在最大程度地为每一位用户创造愉悦和幸福。而这一命名方式也与家族中的“荣放”、“陆放”相呼应，构成品牌中高端SUV产品矩阵。

其中，“凌”是精雅细腻的高端感，代表着更高品质，彰显静雅格调，与HARRIER优雅时尚的外观设计、表里如一的产品力相契合。而“放”，意味着活力、自由与激情，既是对产品运动性能、智能科技等特质的诠释，也寓意着新车将陪伴用户在点燃激情、释放真我。

一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规先生表示：第四代HARRIER是融合TNGA架构、高刚性车身、以及专属调校的集大成之作，是一汽丰田为用户倾心打造的终极优雅SUV。没错，“新精致主义”就是一汽丰田赋予凌放的定义。

一汽丰田认为，在消费升级的大背景下，更多年轻的消费者逐渐成为主流消费群体，他们不过分追求“奢华”，而是将“实用而精致”的需求摆在第一位，更看重“优雅”的内涵，是“新精致主义”的追求者。而优雅与从容，正是HARRIER与一汽丰田凌放与生俱来的特质。未来，凌放也将进入主打精致与豪华的全新细分市场，为消费者带来同级之中不一样的新选择。

写在最后：正如伊藤通规先生所说：“无优美不成HARRIER。做历史的开拓者，做不被传统定义的独一无二的挑战者，这就是凌放，而它也将成为陪伴中国用户，开启精致新生活的最好伙伴。”在经历24年的历练后，凌放正式导入国内，而一汽丰田也将借此开拓全新的细分市场，以满足“新精致主义”需求为核心，为消费者带来优雅、从容、精致的全新生活方式。