7月3日，宝马官方在重庆武隆天坑景区举办了全新X3上市发布会，新车基于宝马CLAR后驱平台打造，售价为39.98万-58.58万。

在豪华中型SUV市场中，奥迪Q5L、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等一直维持着不错的销量，而全新上市的英菲尼迪QX50也具备不错的竞争实力，面对这些对手，全新X3在配置方面拿出了十足诚意，全系标配xDrive四驱系统、LED大灯，10.25寸中央触屏，车联网系统，倒车影像、后排椅背调节等等。手势控制、带有液晶屏幕的智能钥匙等5系、7系中备受欢迎的配置也将出现在新X3上。

保持海外版的原汁原味，外观进化明显有辨识度

在X1和X5之间承上启下的全新国产宝马X3已在2018北京车展正式亮相，其实许多车友对早耀眼的外观已不再陌生。双肾进气格栅尺寸更大，使前脸看起来更性能，锐利的全LED“天使眼”大灯灯组，取消了旧款的“开眼角”设计，尾部LED灯组进化得更加精致时尚，粗犷的双边双出排气增强了运动气息，具备很高的品牌风格辨识度。

为了应对不同消费者需求，全新国产宝马X3分别提供了豪华套装和M Sprort Package运动套装，前者温润尔雅，后者则凸显彪悍性能。在空气动力学方面，宝马设计师们通过优化车身比例、增加底盘覆盖件、设置Aero Blade车顶扰流器等，使得风阻系数降低至0.29，提升了车辆的流动感和燃油经济性。

在车身尺寸方面，全新国产宝马X3相比旧款有不小的提升，在长度上加长了52毫米，轴距则提升了54毫米，车内乘坐空间将更加充裕。相比竞品如奥迪Q5L国产化后进一步加长轴距的“拉皮动作”，全新国产宝马X3则坚持了原汁原味的引入海外车型，车身外观更能保持初始设计理念和整体美感，存续了海外版的操控水准，放弃加长对那些偏重品质和驾驶感受的消费群体来说是更好的策略,也避免了向上与宝马X5的轴距尺寸重叠。

内饰做工提升，科技感增强，空间与配置水平值得称赞

(上图为M运型套装内饰，下图为豪华套装内饰)

新车在车内的置物空间丰富，尤其是挡把前的空间可观，为手机留下了充足的空间，而且还带有无线充电功能，顺应当下先进科技潮流。全新国产宝马X3在材质、做工方面无可挑剔，使用了大量的皮质覆盖和实木饰板，为车厢氛围营造了不错的豪华感和科技感。

后排乘坐空间相比旧款得到了实质性提升，地板中央的依然凸起较高，牺牲了中间座位的长途舒适性。不过新车胜在中央扶手长度足够长，座椅包裹性不错，还可实现角度调节，为后排乘客提供了非常舒适的乘坐感受。此外，新车行李箱空间表现与旧款相当，装载空间非常可观，可满足全家自驾出行的行李需求。

配高中低功率三款2.0T发动机，性能小幅升级

在动力系统方面，此前全新国产X3采用了两款B48 2.0T高低功率发动机，今晚上市的国产宝马X3新车款同样搭载2.0T发动机，但输出功率调校介于前两者之间（具体参数见下表），全系标配ZF的8挡手自一体变速箱，可以提供ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+模式，车子上装配的自适应驾驶模式可以智能地根据驾驶者的风格进行即时切换。

全新国产宝马X3高功率版本在动力上相比旧款进行了小幅升级，但与竞品相比在最大功率和峰值扭矩数值上并没有占据上风，与BBA品牌的数据在伯仲之间，但是像英菲尼迪Q50这样的全新对手，却在动力数据上拥有一定的后发优势。

得益于宝马CLAR平台的轻量化工作，全新国产宝马X3用上了更多的铝合金覆盖件，白车身减重55公斤，且前后配重达到50：50，更有利于提升操控表现。此外，全系标配全新xDrive四驱系统，而双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式独立后悬挂的设定也是宝马钟爱的运动化底盘结构，至于驾驶感受方面全新国产X3能否继续担当同级标杆地位，待我们后续试驾之后给出答案。