根据最新的销售数据，广汽三菱2017年9月销量达到12,063辆，同比增长167%，1至9月的前三个季度，广汽三菱已累计81,339辆的销量，同比增长达199%。

一路飘红的成绩背后，是广汽三菱不断壮大的产品阵容，尤其是自上市以来就持续保持热销的欧蓝德。凭借“2047（20万以内四驱七座合资SUV）”的产品优势，稳坐“日系四驱”第一宝座，拿下最难拿下的市场，这个成绩对广汽三菱来说相当不简单，这意味着消费者对其产品价值的认可，同时也意味着广汽三菱品牌逐步上扬为主流品牌。随着售价16.98万元的欧蓝德2.0L两驱荣耀版的上市，广汽三菱发起了对两驱市场的进攻的号角，市场反应激烈，一度出现供不应求的热销局面，8月下旬的成都车展，广汽三菱又新增了一款2.0两驱嘉乐版7座车型，进一步夯实了两驱车型的矩阵。由此，欧蓝德在2.4L四驱和2.0L两驱细分市场树立双价值标杆。

广汽三菱的销量能够在最近2年飙升，和国产欧蓝德超高的性价比息息相关（比日系其它竞争对手配置相当情况下，要起码便宜5万元），当然真正让欧蓝德持续热销的核心是产品质量稳定，在今年中国汽车质量网公布《2016-2017中国汽车质量总评榜》中，欧蓝德力压众车型，摘下“中国汽车质量奖获奖车型”的荣誉，广汽三菱也获得“中国汽车质量奖企业奖”。而在安全性方面，三菱欧蓝德获得了IIHS公布的2017年度“顶级安全之选(TSP+)”车型名单，这是目前全球最严苛也是最权威的安全评价机构，汽研菌对此机构的评价处于绝对信任，没有之一。此外9月28日，J.D. Power亚太公司发布2017年中国新车质量研究(IQS)报告。广汽三菱以100分的评分位列日系三甲，表现突出；在紧凑型SUV新车质量排名中，劲炫更以99分的优异成绩名列日系第一。这些数据和报告都充分证明了广汽三菱的质量和安全性能。

产品质量的稳定及提升秘诀据说是广汽三菱全面继承三菱汽车专业技术，新车型上市试验强度远超过用户实际用车强度，更远超通用全球4万公里的试验标准。同时，广汽三菱还制定了“产品一次下线合格率”的考核指标，从零部件采购到整车测试采用严格的检验标准，多达135项测试远高于国家要求。在整车量产初期，广汽三菱就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”。

2017年9月30日，东风雷诺官方宣布，9月东风雷诺国产双车销量创近八个月以来的新高，达6,566台，相比8月环比增长35.9%，其中，科雷嘉销量2,257台，环比激增50.7%，全新一代科雷傲销量达4,309台，环比增长29.2%。9月，东风雷诺零售新增订单和新车交付量均达到历史新高度。

2017年一至三季度，东风雷诺凭借国产双车科雷嘉和全新一代科雷傲的强劲表现，实现累计销量53,454台，完成全年必达销量目标近九成，距离“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的全年目标仅一步之遥。其中1至9月，科雷嘉累计销量达18,529台，全新一代科雷傲累计销量达34,925台。尽管它的整体月销量依然不高，但考虑到它入市时间很短，品牌知名度尚且不足，产品目前也偏少加上经销商网络目前尚且严重不足（目前有170家，2017年底计划扩展到200家），加上车市整体大环境进入微增长。因此东风雷诺今年的表现已经可以说非常的的出色了。

东风雷诺的成功有其产品突出的性价比优势，此外也和它本身的口碑较好有关，比如 J.D. Power发布的报告中，雷诺在2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）品牌排名中荣获第三名，东风雷诺科雷嘉在2017中国新车质量研究SM（IQS）中型SUV中排名第二。为了更好的适应中国市场，东风雷诺技术研发中心测试跑道于9月底正式启用，这进一步增强了东风雷诺进入主流合资汽车企业行列的前景。

2017年10月3日马自达（中国）公布了2017年9月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。9月销量同比增加1.2％，达到29,382台，创9月单月销量历史最高纪录。马自达两大销售渠道9月的销售情况分别为：长安马自达同比减少3.6％，达到18,313台；一汽马自达同比增加10.2％，为11,069台。

1-9月马自达累计销量同比增加11.4％，完成213,566台，同时刷新了品牌在中国市场历年来1-9月的累计销售纪录。

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