[汽车之家 车系历史] 现如今，奔驰S级车系的豪华与尊贵品质已得到全球消费者的认可，但也许其中有不少人还不曾知晓，其实这个有拥有百年家族历史的汽车品牌，还并肩存在另一个个陆地豪华游艇级选手，这便是奔驰CL系列车型，而可称得上是四门掀背式轿型鼻祖的CLS，有着一段辉煌的发展史。接下来，我们就为您揭开这两款车系的老底儿，看看它们在家族中是如何一路成长起来的。

一、奔驰CL级

上图从左上至右下分别为：

1、Mercedes-Benz 300Sc（W186） Cabriolet;

2、Mercedes-Benz 220 S Coupe (W180 II)；

3、Mercedes-Benz SE Coupe （W108）

4、Mercedes-Benz（W126）SEC Coupe

5、Mercedes-Benz CL500(0SECS 500 Coupe (W140)

6、Mercedes-Benz CL600（W215）

7、Mercedes-Benz CL500（W216）

CL在德语种即——Comfort Leicht（英语就是Comfort Light，舒适 轻便），但实际上CL却从来都没有Light（令人感觉轻便）过，因为它最初定位便是属于大型豪华GT轿车。所以，从奔驰CL车系诞生之日起，它便一直与大气、沉稳、豪华这些词汇形影不离，即便到现在为止奔驰CL级车型的粉丝与其它团体相比并不庞大，但该车系却一直将其设计理念延续至今并将继续传承下去。

第一代：W188/188 II

生产年份：1952年—1958年

产量：314辆

代表车型：300S、300SC

(Mercedes-Benz 300S 1951)

1952年，奔驰CL级车型的鼻祖300S(内部代号W188)问世了。300S车型的外观设计在当时来看不仅相当漂亮、时尚，更是做出了一个领人们感到惊讶的创新之举，设计师将传统意义上轿车的B柱取消，使300S的外型看起来更时髦，而车身曲线也自然变得相当流畅。

（Mercedes-Benz 300Sc）

奔驰300S车型与同时期奔驰S级共享底盘，所搭载的3.0L排量六缸发动机也是由经典跑车300SL传承下来的。经过重新调校后，300S的这台6缸发动机拥有最大马力150匹。之后不久推出的300SC车型，则是在原有基础上对发动机进行了一系列改进，将马力增大至175匹。7年时间里奔驰总共只生产了314辆300S车型，不过每一辆车都是经全手工打造的名贵臻品，因此无论在当时还是今天，300S都是社会名流和那些骨灰级汽车发烧友们挚爱的珍藏品之一。

第二代：W180/128

生产年份：1956年—1960年

产量：2081辆

代表车型：220S、200SE

(Mercedes-Benz 220SE 1959)

在新款奔驰S级轿车(220)推出后两年，换代CL级车型220S/200SE随即登场。与第一代300S车型相比，220S的造型发生了显著变化。其车身线条更现代（按当时来讲），侧面车身和尾部线条变得直接、硬朗，而且前一代车型身上那夸张外凸的大轮眉也被进而取消、简化了。虽然220S和220SE的身上还保留着部分前款车型的设计因素，但还是有不少地方被30年代兴盛起来设计元素所取代。奔驰220S所搭载的动力系统是一套2.2L排量发动机，最大马力被限定在100匹，两年后被提升至106匹，而在后来的200SE上，引擎马力被增至120匹。

第三代：W111/112

生产年份：1961年—1971年

产量：28918辆

代表车型：280SE

(Mercedes-Benz 280SE 35Coupe 1969)

1961年，奔驰280SE车型的问世从真正意义上奠定了该系列车型，在豪华跑车的尊贵地位。可以说该系列车型和同时期S级轿车一样，280SE成为首批应用安全车身设计的量产车型，其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外，280SE还首次应用了设计、独立悬架和按照人体工程学设计的座椅。

动力匹配上，奔驰280SE车型为当时的人们提供了2.2L、2.5L和2.8L三个级别的6缸发动机进行选择，后来奔驰又为其推出了全新的3.5L V8引擎。这套全新动力系统的运转更平顺、性能也更加出色，一经推出就受到了极大欢迎，不少奔驰汽车爱好者为之疯狂。由于该车型在安全、舒适和操控性上所作的全面突破，因此也证明了奔驰汽车当时在技术和设计理念上的领先地位。

第四代：C126

生产年份：1981年—1991年

产量：74060辆

代表车型：380SEC、500 SEC 、560SEC

1972年至1980年这八年时间里，梅赛德斯-奔驰公司并没有继第三代CL级而设计出新款车型。不过，随着代号为W126的新S级轿车问世并获得巨大成功，代号为C126的全新豪华跑车也再次登场。和以往一样，C126仍与W126共享一套底盘，但其车身确是全新设计研发的。该车身在空气动力学上有了相当程度的飞跃，整车看起来更具流线性、风阻更小、后视镜也首次融入A柱，而方形前大灯更是一个颠覆性的变化。其560SEC车型则将V8引擎作为入门级配置，发动机最大马力已经达到275匹，同时还拥有强劲的扭矩。另外，560SEC还首次为前排驾乘者装配了安全气囊。

[汽车之家 车系历史] 现如今，奔驰S级车系的豪华与尊贵品质已得到全球消费者的认可，但也许其中有不少人还不曾知晓，其实这个有拥有百年家族历史的汽车品牌，还并肩存在另一个个陆地豪华游艇级选手，这便是奔驰CL系列车型，而可称得上是四门掀背式轿型鼻祖的CLS，有着一段辉煌的发展史。接下来，我们就为您揭开这两款车系的老底儿，看看它们在家族中是如何一路成长起来的。

一、奔驰CL级

上图从左上至右下分别为：

1、Mercedes-Benz 300Sc（W186） Cabriolet;

2、Mercedes-Benz 220 S Coupe (W180 II)；

3、Mercedes-Benz SE Coupe （W108）

4、Mercedes-Benz（W126）SEC Coupe

5、Mercedes-Benz CL500(0SECS 500 Coupe (W140)

6、Mercedes-Benz CL600（W215）

7、Mercedes-Benz CL500（W216）

CL在德语种即——Comfort Leicht（英语就是Comfort Light，舒适 轻便），但实际上CL却从来都没有Light（令人感觉轻便）过，因为它最初定位便是属于大型豪华GT轿车。所以，从奔驰CL车系诞生之日起，它便一直与大气、沉稳、豪华这些词汇形影不离，即便到现在为止奔驰CL级车型的粉丝与其它团体相比并不庞大，但该车系却一直将其设计理念延续至今并将继续传承下去。

第一代：W188/188 II

生产年份：1952年—1958年

产量：314辆

代表车型：300S、300SC

(Mercedes-Benz 300S 1951)

1952年，奔驰CL级车型的鼻祖300S(内部代号W188)问世了。300S车型的外观设计在当时来看不仅相当漂亮、时尚，更是做出了一个领人们感到惊讶的创新之举，设计师将传统意义上轿车的B柱取消，使300S的外型看起来更时髦，而车身曲线也自然变得相当流畅。

（Mercedes-Benz 300Sc）

奔驰300S车型与同时期奔驰S级共享底盘，所搭载的3.0L排量六缸发动机也是由经典跑车300SL传承下来的。经过重新调校后，300S的这台6缸发动机拥有最大马力150匹。之后不久推出的300SC车型，则是在原有基础上对发动机进行了一系列改进，将马力增大至175匹。7年时间里奔驰总共只生产了314辆300S车型，不过每一辆车都是经全手工打造的名贵臻品，因此无论在当时还是今天，300S都是社会名流和那些骨灰级汽车发烧友们挚爱的珍藏品之一。

第二代：W180/128

生产年份：1956年—1960年

产量：2081辆

代表车型：220S、200SE

(Mercedes-Benz 220SE 1959)

在新款奔驰S级轿车(220)推出后两年，换代CL级车型220S/200SE随即登场。与第一代300S车型相比，220S的造型发生了显著变化。其车身线条更现代（按当时来讲），侧面车身和尾部线条变得直接、硬朗，而且前一代车型身上那夸张外凸的大轮眉也被进而取消、简化了。虽然220S和220SE的身上还保留着部分前款车型的设计因素，但还是有不少地方被30年代兴盛起来设计元素所取代。奔驰220S所搭载的动力系统是一套2.2L排量发动机，最大马力被限定在100匹，两年后被提升至106匹，而在后来的200SE上，引擎马力被增至120匹。

第三代：W111/112

生产年份：1961年—1971年

产量：28918辆

代表车型：280SE

(Mercedes-Benz 280SE 35Coupe 1969)

1961年，奔驰280SE车型的问世从真正意义上奠定了该系列车型，在豪华跑车的尊贵地位。可以说该系列车型和同时期S级轿车一样，280SE成为首批应用安全车身设计的量产车型，其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外，280SE还首次应用了设计、独立悬架和按照人体工程学设计的座椅。

动力匹配上，奔驰280SE车型为当时的人们提供了2.2L、2.5L和2.8L三个级别的6缸发动机进行选择，后来奔驰又为其推出了全新的3.5L V8引擎。这套全新动力系统的运转更平顺、性能也更加出色，一经推出就受到了极大欢迎，不少奔驰汽车爱好者为之疯狂。由于该车型在安全、舒适和操控性上所作的全面突破，因此也证明了奔驰汽车当时在技术和设计理念上的领先地位。

第四代：C126

生产年份：1981年—1991年

产量：74060辆

代表车型：380SEC、500 SEC 、560SEC

1972年至1980年这八年时间里，梅赛德斯-奔驰公司并没有继第三代CL级而设计出新款车型。不过，随着代号为W126的新S级轿车问世并获得巨大成功，代号为C126的全新豪华跑车也再次登场。和以往一样，C126仍与W126共享一套底盘，但其车身确是全新设计研发的。该车身在空气动力学上有了相当程度的飞跃，整车看起来更具流线性、风阻更小、后视镜也首次融入A柱，而方形前大灯更是一个颠覆性的变化。其560SEC车型则将V8引擎作为入门级配置，发动机最大马力已经达到275匹，同时还拥有强劲的扭矩。另外，560SEC还首次为前排驾乘者装配了安全气囊。

第五代：C140

生产年份：1992年—1998年

产量：26022辆

代表车型：500SEC

1992年，梅赛德斯-奔驰首次向人们展示了代号为C140的豪华，而它也是奔驰CL历史上意义重大的一代车型，应为从1996年开始梅赛德斯-奔驰正式将该系车型命名为“CL”，也就是说奔驰500SEC(代号C140)是严格意义上的第一代CL级跑车。奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12引擎和当时全球最先进的系统，使其当仁不让成为了那个年代里豪华跑车的新标杆，其6.0L排量V12引擎可以带为全车带来高达400匹的惊人马力。对于这款与S级轿车密切相关的跑车，曾有不少评论批评它过于庞大和沉重，以至于没有了跑车那种轻盈和灵动。但无论如何，奔驰500SEC的动力、技术、配置和工艺制造水平在当时都堪称世界一流。

第六代： W215

生产年份：1999年—2006年

产量：46800辆

代表车型：CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG

当第六代奔驰E级轿车那“四圆”型前大灯造型深受好评之后，全新一代CL级自然也不能够放过这一饱受欢迎的经典设计。第六代奔驰CL车型全新的前脸造型看起来更加动感，A柱与C柱之间也过渡得更加行云流水般，在提升时尚感的同时也降低了风阻系数。而在性能方米昂，奔驰为该车提供了两种发动机，分别为5.0LV8引擎和6.0LV12引擎。

2002年，奔驰御用改装厂AMG更是打造出了令人热血沸腾的CL55 AMG和CL65 AMG两款高性能版车型。搭载V12引擎的CL65 AMG输出的扭矩甚至超过了兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等以大扭矩著称的跑车。而一辆不限速的CL55 AMG最高时速可达到290km/h。第六代奔驰CL还首次配备了主动车身控制系统(ABC)，创新的弹簧和阻尼系统大大提高了安全性和舒适性。至今为止，这一代奔驰CL仍是梅赛德斯-奔驰销量最好的一代CL级跑车。

第七代：W216

生产年份：2006年至今

生代表车型：CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG

第七代奔驰CL是世界上第一个装备预防性安全制动系统(PRE-SAFE)的车型，PRE-SAFE和增强型限距控制系统(DISTRONIC plus)配合，可以在极度危险状态下主动采取制动和一系列保护措施。另外还盲点辅助系统(BSA)、夜视辅助系统(Night View Assist)、停车引导系统(Parking Guidance System)等先进技术也被列为标配。除了以上这些，4 MATIC四驱系统也被首次引入CL。很显然，这一代CL级是拥有高技术水平和性能的豪华跑车。

性能更加强劲的AMG系列奔驰CL级

产年份：2011年

生代表车型：CL63 AMG、CL65 AMG

(Mercedes-Benz CL63 AMG 2011)

直到今天，奔驰CL级车系的发展历程已经超越了半个多世纪，而作为新近推出的车型当然也不会给它的前辈们丢脸。而作为奔驰的御用改装厂，AMG系列车型如今也越来越受到广大车迷们的喜爱，2011款奔驰CL 63 AMG车型搭载了最大功率563马力、扭矩峰值为896N·m的全新5.5L V8双涡轮增压，配备7速自动变速器百公里加速仅为4.5秒。另外，据AMG研发主管Martin Hart表示，新引擎采用高效率设计，并加入了Stop/Start自动熄火系统与离合器设计的MCT变速箱，还有发电机管理系统等诸多设计，能让全新的CL 63 AMG较现行车款省油25%，其实力可见一斑。

(Mercedes-Benz CL65 AMG 2011)

从1952年推出第一辆300 S Coupe发展至今，总共有超过十七万辆奔驰CL级车型驶下生产线。该系列车型从始至终都为我们演绎着极限速度的超越、豪华配置的升级、安全系统的完善和奔驰精神的一脉相承。奔驰CL级车系就像行驶在陆地上的豪华空中客车，在“极度奢华”和“强劲性能”之间努力追求着一种平衡。

二、奔驰CLS级

在这里需要首先理清一个概念，奔驰CLS级并不是CL级的四门版车型，因为它们之间是存有本质区别的，有陆地豪华游艇美誉的奔驰CL级与S级轿车拥有相同底盘，而CLS则是在E级基础上延伸出来的轿型。

第一代：C219

生产年份：2004年-2010年

梅赛德斯-奔驰 Vision CLS概念车

早在2003年法兰克福国际汽车展上，奔驰便首次展示了其Vision CLS概念车。2004年，奔驰基于W211 E级平台推出了一款代号为C219的内部指定行政级轿车（CLS）。而作为量产版本的CLS 500则是在2004年纽约国际汽车展上首次亮相，在同年的巴黎车展上还推出了年产量仅3000台的CLS 55 AMG车型。

梅赛德斯-奔驰 CLS（C219）

（Mercedes-Benz CLS 280 2009）

在2004年的第74届日内瓦车展上，奔驰为全球消费者正式带来了其全新的车系，CLS级。全新的4门轿车将双门轿跑车那的经典比例，极具感染力的造型和豪华轿车的舒适以及功能性完美结合到了一起。

当时的奔驰CLS为用户提供了两款动力储备：V6引擎可为CLS提供200kw（272匹）动力输出，使得其0-100公里加速仅需7秒，而最大扭矩（350牛·米）也只需发动机转速在2400转时即可获得。与这台响应极快的引擎相搭配的，是另一个新开发的标配部件7G-TRONIC 7速自动变速箱，这是第一款用在乘用轿车上的7速自动变速器；另一款动力来源则是5.0升排量的V8引擎，最大马力306匹（225千瓦），峰值扭矩为460牛/米，仍然是7G-TRONIC7速自动变速箱与之相配。百公里加速只需要6.1秒。

配置方面则包括AIRMATICDC、THERMO-TRONIC豪华自动气候控制系统、18英寸合金轮圈以及规格为245/40 R18的运动型轮胎。另外，奔驰CLS上的安全技术也同样不可小视，像自适应前气囊、侧面气囊再加上以及安全带力度限制等装备，为奔驰CLS级提供了相当的行驶安全性。此外，用户不久还可以订购奔驰安全系统PRE-SAFE。

第二代：C218

生产年份：2010年至今

2010年8月下旬，奔驰推出了其第二代CLS级产品，新车型与2004年推出的版本共享相同设计理念，但相比第一代车型的设计方向更加更积极，直到2011年还推出了CLS 63 AMG版本车型，并采用了更大号的5.5升排量发动机。

(Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012)

此后，奔驰CLS级还相继推出了2011款以及AMG系列等车型，

不但动力系统随之做了相应改进，而且配置方面也得到了强有力提升

与第一代车型相比，第二代奔驰CLS级车型的外观更加富有活力并且时尚感相当强，无论前进气格栅、大灯、车身包围以及轮圈造型都会让看到它的人们感觉到崭新的气息。另外，在动力方面，其CLS 63 AMG车型所搭载的6.2升排量V8引擎可为全车提供高达386千瓦、700牛·米的动力输出，百公里加速仅需4.4秒，而装载有性能套件的车型则将峰值功率提升至409千瓦，最大扭矩也相应达到800牛·米，还将0-100公里/小时加速时间缩短了0.1秒，实力可见一斑。

虽然奔驰CLS级的发展历程并不像CL级车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可，由于自从CLS级车型诞生至今一直拥有相当不错的市场表现，因此后来其他厂家也都纷纷效仿这种掀背式四门轿跑车，比如大众推出的帕萨特 CC、雪铁龙 C6以及本田思域等等，但其纯粹程度却始终未能超越奔驰CLS级，如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，绝对不为过。