云南游学丨从西南联大到滇越铁路，在深度的文化行走中，重新理解近代云南（8.13-米儿火

沿着滇越铁路的历史文化遗存

了解半殖民地时期云南的铁路交通历史

解读滇越铁路对整个云南带来了近代化巨变

串联西南联大的时空碎片

见证中国第一高校的办学精神

向那个伟大的时代和大师们致敬

近距离触摸人字桥

了解近代传奇桥梁工程的精湛与血泪

在极难独身抵达的地方热泪盈眶

品尝沿途最能体现在地文化的珍馐佳肴

用舌尖感受味蕾的喜悦

通过美食进一步加深对当地文化的了解

看：

（1）停滞在40年前的极具穿越感的火车站——宜良车站；

（2）曾经的滇越铁路一等站，现仍存有大量与滇越铁路有关的遗存和尚运营米轨火车的——开远站；

（3）冯小刚电影《芳华》拍摄地，百年滇越铁路遗存——碧色寨；

（4）冯小刚电影《芳华》拍摄地，曾经的滇越铁路重要车站——芷村车站；

（5）曾经的个碧石铁路管理枢纽——个碧石铁路博物馆；

（6）滇越铁路的标志性工程——五家寨大桥（人字桥）；

（7）与云南近代开关有关的——蒙自海关和法国花园；

（8）西南联大曾经在蒙自的校舍——西南联大蒙自校区旧址；

（9）西南联大蒙自借地办学时期的女生宿舍——周家大院；

（10）绝佳了解铁路发展史并藏有全国唯一的“米其林“机车的——云南铁路博物馆；

听：

（1）一场专业的滇越铁路历史讲座

吃：

（1）知名度可以媲美北京全聚德的云南著名美食——宜良烤鸭；

（2）正宗的云南蒙自过桥米线；

（3）哈尼族特色饮食；

（4）藏在博物馆里面的滇南美食；

住：

（1）希尔顿酒店

（2）亚朵酒店

体验：

（1）乘坐百年滇越铁路主线上唯一目前还在运营载客的米轨小火车（时速30km\h）

关于此行的乘车体验，请参考如下视频

跟“文化地图”同行的理由

线路深耕：用文化的视角去理解滇越铁路，“文化地图”目前是先行者，线路建立在深入的史料耕耘和多次的实地考察等基础上，线路扎实，内容丰富。

专家随行：特邀当地文化学者随行，行走中处处皆是课堂，从铁路到西南联大，从古建筑到石窟，畅快互动，边走边学。

小众行程：甄选滇越铁路沿途特色遗迹，避开人潮与热门旅游目的地，与珍贵铁路文化遗存面对面，让文化触手可及，感悟滇越铁路百年传奇。

美食珍馐：全程为您特别准备当地特色美食，大大满足您的口腹之欲和对美食的追求，也可以在饮食文化中感受云南物产丰富的地域特色。

舒心座驾：当地资质齐全的标准旅游接待巴士。

甄选酒店：全程精选位置与环境极佳的高标准酒店，让住宿更舒心。

贴心保证：为每位贵宾贴心准备出行礼包。

行程讲师

蛮书，著名云南文化行走人，80后老朽。扎根云南，专注云南，观山观水，赏花赏月，对中国传统建筑、石窟寺、滇越铁路等有深入研究，行迹遍布云南，尤重乡土文化史迹的研究工作，为云南文化的“活地图”。

Day 1

白天：昆明集合，自行入住酒店。到的早的可与志同道合的伙伴汇合，夜游翠湖，赏翠湖湖光夜色，品读西南联大传奇历史。

住：昆明亚朵酒店

Day 2

行程：昆明——宜良——开远——蒙自

上午：宜良车站

下午：开远车站、机车库、法国医院、巴杜署，并乘坐米轨火车。

住：蒙自希尔顿酒店

Day 3

行程：蒙自

上午：碧色寨站

下午：西南联大蒙自校区旧址、蒙自海关、周家大院、法国花园

住：蒙自希尔顿酒店

Day 4

行程：蒙自——屏边——蒙自

看：人字桥（上桥考察）

住：蒙自希尔顿酒店

Day 5

蒙自——个旧——昆明

上午：芷村车站

下午：个碧石铁路总公司、个碧石铁路陈列馆、个旧站旧址

晚上：住昆明亚朵酒店

Day 6

行程：昆明

看：云南铁路博物馆

听：滇越铁路讲座

结束送团（建议购买6点以后的航班）

tips：因山路在雨季容易发生泥石流、滑坡等地质灾害，为保证团友安全舒适旅行，人字桥行程视当日天气而定。若无法成行，当天行程改为：鸡街火车站+建水双龙桥+乡会桥（车站），望周知。

云南铁路博物馆“米其林“机车

▲滇越铁路上的“动车”〔摄影：渔夫〕

可可爱爱的“米其林”火车，全国仅存一辆，藏于云南铁道博物馆。它曾在滇越铁路上服役了70年（1914—1984），在1914年速度已经达到了100km/h，同时期在滇越铁路上奔跑的蒸汽机车时速仅有30公里每小时，简直就是百年前的“高铁”。它的独特之处，在于车轮不是钢铁，而是米其林公司制造的橡胶可充气轮胎，这也是得名“米其林”的原因。

开远火车站米轨乘坐体验

▲“东风21型”内燃机车〔摄影：渔夫〕

▲七孔桥〔摄影：渔夫〕

▲车厢内部〔摄影：渔夫〕

▲车票〔摄影：渔夫〕

它是滇越铁路上唯一还在运营的客运火车，始发站在曾经的云南第二大城市——开远，“东风21型”车头是内燃机车，车厢为绿皮车厢，共5节，其中一节为软座，其余四节为硬座。最高时速60km/h，轨道是米轨，比1435的标准轨窄了三分之一

行程单边距离11.6公里，全程约45分钟，加上终点停的20分钟，往返需要两小时。路上会经过6个隧道，7个站点，每个站停一分钟供人上下车。

行驶在缓慢的米轨铁路上，像是回到了一百年前。坐在车厢里的我们无比亢奋，东拍拍西照照，窗外出现的任何事物都会让我们惊呼，那速度快了几倍甚至几十倍的高铁飞机都没给我们带来过这种想大声尖叫的冲动。

碧色寨车站

▲员工食堂〔摄影：渔夫〕

冯小刚电影《芳华》拍摄地，原为滇越铁路沿线第一大站，也是个碧石铁路的终端站，从1910起的30多年时间，等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。

芷村车站

▲芷村车站〔摄影：渔夫〕

这里曾是滇越铁路的一等车站，百年前的芷村火车站甚至比昆明站、开远站的等级都高，随着滇越铁路的兴建，使这里成了文山、蒙自、屏边三县的一个重要物资中转站。中、法、越文化的汇集与让芷村繁荣，法国人的小院和越南人的居屋围绕在车站周围，造就了车站旁著名的“南溪街”。当时芷村商号林立，餐饮业兴盛繁华，形成了崇山峻岭中的“小城市”。

这里目前除了保存完好的候车室和站台之外，还有国内仅存的供米轨机车掉头使用的转车盘。另外冯小刚电影《芳华》的最后一个镜头也是取景于此，但就知名度而言，远远不及碧色寨。

人字桥

▲人字桥〔摄影：渔夫〕

▲人字桥〔摄影：坷可〕

人字桥（五家寨铁路桥）是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。它托起的不仅是180吨重的自身桥梁，更见证了中国与世界的一系列重大事件：河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争、援越抗法、援越抗美、自卫反击、对外开放、东盟贸易。其承载的荣辱与沧桑、丰富多元的历史文化内涵，书写了永远无法抹去的浓墨重彩。我们将沿着山路一直上爬，穿过黑暗的隧道，一直走到这令人激动的桥体上面，感受这一人类伟大的工程，在激动中继续激动。

西南联合大学蒙自分校旧址