新能源汽车产业是我国新兴战略产业，新能源车2023年，过去两年取得了突飞猛进的进步。尽管新能源汽车“国补”即将退坡，但新能源汽车逐渐迈入市场驱动，同时决策层一直以多种形式努力推动新能源汽车产业的高质量发展。在近日举行的中央经济工作会议上，着力扩大国内需求是明年经济工作首要任务，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。会议提到明年的重点任务有五个，新能源车2023年，扩大内需被放在首要位置，强调“要把恢复和扩大消费摆在优先位置”，特别提出支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。

新能源汽车作为为数不多的持续高景气行业，有实力扛起扩大内需的大旗。未来，行业智能电动大趋势将持续加速演进，持续的技术创新和产品性能升级带来的产品体验提升和成本下降是行业大趋势，头部车企有望凭借持续的技术优势和体系化的市场优势，从竞争中脱颖而出。其中，行业龙头上汽集团基于自身的技术、模式等多位创新，新能源汽车市场份额进一步提升，2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

2021年，上汽集团实现新能源汽车销量73.3万辆，位居国内第一、全球前三。今年11月，上汽新能源车销量创下了13万辆的历史新高。与此同时，上汽新能源车在今年1-11月总销量高达93万辆，在集团整体销量中的占比将近20%。出色的销量成绩，离不开上汽对新能源车技术研发和产品性能提升的不懈追求。

新能源车2023年（新能源车2023年要购置税吗）

今年3月，上汽集团创新开发研究总院正式成立，作为整车产品“集成地”、前瞻技术“策源地”和技术底座“研发地”，上汽创新开发研究总院的成立让上汽从集团层面系统整合创新研发资源，加快推动电动智能网联技术的产业化落地。值得注意的是，上汽集团创新开发研究总院成立不久，上汽“星云”纯电专属系统化平台便在今年6月正式发布。

作为中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，“上汽星云”既能灵活兼容未来科技，又能不断完成自我进化，同时还拥有国际领先的技术水平。“上汽星云”拥有44～150kWh超宽能量矩阵，150～600kW超宽功率范围，至于车型产品线，更是覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。

在软硬件层面，“上汽星云”可兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等前沿科技。由此可见，上汽不仅在技术研发层面取得诸多突破，同时也能结合新能源车产业的前沿领域进行深耕，让更多新能源车消费者感受上汽的技术实力与产品优势，享受新能源汽车带来的新体验。

在深耕本土、扩大内需的同时，上汽深知要真正的强大，新能源车2023年，就必须走出去，与其他世界其他强大车企充分竞争。因此，上汽很早便开始了国际化布局，并借助新能源汽车整体优势，积极拥抱汽车工业诞生地欧洲，乃至全世界。今年9月以来，“上汽星云”平台的处女作——“中国汽车工业首款全球车”MG4Electric（国内定名为MGMULAN）在近30个欧洲国家正式上市，每个月新增的订单数超过一万个。由此可见，上汽新能源汽车的硬核产品力与可靠品质在海外市场也赢得了消费者的认可。

行业智能电动化大趋势将持续演进，新能源汽车飞速发展，但未来发展的路仍然很长。可以肯定的是，以上汽为代表的中国车企，将继续在新能源汽车核心技术领域继续深耕，实现关键技术的突破与领先，也必将以更高的销量促进我国新能源汽车，新能源车2023年，以更快速度更高质量发展。