反重力飞行器

现在世界上有成熟的反重力技术吗？大概还有多长时间才有成品的反重力汽车？

反重力飞行器（反重力加湿器）

尽管很多飞行器来看其实都是反重力的，反重力飞行器，比如直升飞机以及火箭还有各种四轴或者多轴飞行器等，但事实上都是通过下洗气流或者作用与反作用力来对抗重力的，跟真正的“反重力”相去甚远，也许各位想象中的反重力汽车是长这个样吧！

全面回忆中的反重力汽车，当然人类做梦都在想如何实现这种原理的飞行器，但很抱歉到现在为止连门道都还没摸到，那么我们走到哪了呢？

一、引力是怎么来的？

俗称的重力在很大意义上我们可以将之称为引力，当然重力和引力仍然会有区别，但本文中我们可以画上等号，因为不会对理解产生多大影响！

引力是四大基本作用力中最小的，但距离可以达到无穷远，在四种基本作用力中，引力是我们最为熟悉的，因为我们能站在地球上就是拜他所赐！但这种司空见惯的力的媒介粒子却仍然在传说中，我们找到了电磁力的媒介粒子是光子，强力是胶子，弱力是中间玻色子，但传递引力的引力子却仍然在猜测中，科学认为引力子如下：

反重力加湿器

在美国海军自己披露了与UFO不明飞行物遭遇的视频，近期又公布了一些奇怪的专利原始报告后，这些有关反重力技术的专利似乎违反了现有物理学和航空航天推进的规则。事实上，这些专利背后的理论概念并不新鲜。事实上，美国军方和联邦政府从20世纪50年代就开始研究反重力推进技术。

就美国空军早期的反重力研究而言，一个耐人寻味的第一手资料来自路易斯·威顿博士，他曾在1968年至1991年期间担任辛辛那提大学的物理学教授。在他的整个职业生涯中，威顿进行了对引力、量子引力和广义相对论的研究。在2013年威顿讲述了他自己在“反重力的发现”方面的工作。他称马丁公司（洛马公司前身）担任航空和先进推进系统副总裁在1956年曾邀请他参加该公司的反重力研究项目。

反重力飞行器存在吗

就TR-3B黑蝠鲼而言，这意味着一种使用由核能加速的高压汞的飞行器，从而产生等离子体，进而在飞行器周围产生一个反重力场。它在其动力系统的核心有一个电磁线圈，反重力飞行器，反重力飞行器，其结果是电磁驱动，在量子水平上与希格斯-玻色子场相互作用。确实令人头疼的东西！因此，反重力飞机不使用传统的涡轮或火箭发动机技术，而是使用通过产生高能等离子体来产生推力的推进系统。这些飞机也被称为“通量衬垫”。与许多不同的航空技术一样，反重力技术可以追溯到二战后期和后果，特别是被称为“回形针行动”的美国秘密项目。回形针行动的目标是让美国在军事武器技术竞赛中获得与苏联一样多的影响力，这就是为什么该项目挤满了自称是纳粹党成员的德国科学家。这意味着美国近70年来一直在研究反重力技术。它是关于引力、量子引力和广义相对论的理论的高潮，后者是阿尔伯特·爱因斯坦本人首先提出的。军方和科学家都对反重力产生了极大的兴趣，例如，假设人们可以通过使用电磁推进来减少飞机的质量，反重力飞行器，甚至可以降低到零。难怪美国宇航局之类的空军和洛克希德马丁公司的研究人员都对改变惰性质量的能力进行了理论研究。