怒江大桥

从怒江72拐下来，怒江大桥，经过25公里左右的路程就来到了今天的目的地--怒江大桥。这座长度不到200米的桥梁，却是318国道上最著名的景点之一。不是因为它风景如画，而是它背后有着一个感人流涕的悲怆故事。今天我就带大家一起重温关于怒江大桥的故事。

怒江大桥（怒江大桥318是什么意思）

如今我们车辆通过的怒江大桥是近年来新修的，在宽度和路面建设上都有较大的提升。但是在这座新桥旁边，就是当年的旧桥，这座桥目前已经停止使用。在两座桥的中间矗立着一座桥墩，看上去有点违和，桥墩上既没有桥面也没有其他桥墩做依衬。这座桥墩到底是用来干啥的呢？不了解不知道，了解后才知道这座桥墩有着一个让人瞬间落泪的故事，所有的怒江大桥的故事都是发生在这座桥墩上，那故事到底怎样的呢？

怒江大桥318是什么意思

1953年，怒江大桥建成时是一座便桥，1972年改建为水泥混凝土拱桥。

1996年起，武警第二机动总队某支队官兵担负起川藏公路竹巴笼至东久桥段780余公里道路的养护保通、抢险救援任务。当时的怒江大桥，虽然长度仅几十米，怒江大桥，但飞架于峭壁之间、横跨在怒江之上，是川藏公路的“咽喉”。这里陡峭荒凉，自然灾害频发，怒江大桥，年久失修的大桥急需改建和维护。

图为官兵在执勤哨位讲述守桥岁月。王彧摄

2013年12月，为确保大桥安全通行，该支队官兵采取“桥背桥”方式，在原怒江大桥之上架设起一座钢架桥，并担负起桥梁守护任务。多年来，官兵们默默坚守，与连绵的崇山，荒芜的大地日夜为伴。

“怒江大桥是川藏线的咽喉要道，战略地位十分重要。因此，我们的坚守责任重大。”曾经的守桥战士，有着8年兵龄的该支队某中队战士向刚说。

怒江大桥桥墩的故事

在“中国最美国道”川藏线上，有这样一座桥，横跨山谷险峻无比，它曾是国内唯一禁止拍照的大桥。

这座神秘的大桥，就是位于西藏昌都境内的“怒江大桥”。

更令人称奇的是，每一辆走过这座桥的车，几乎都会鸣笛三声。有的司机还会点燃香烟，将它抛向桥墩的方向，远处的路沿上也经常摆放着鲜花饮料，似乎在祭奠谁。

这些颇具神秘色彩的举动用意何在？其背后又有着怎样的故事？一切要从修筑川藏公路说起。

直到新中国成立后，西藏仍然是全国唯一没有通路的地方。长久以来，从内地到西藏只有可供骡马通行的崎岖小道，沿途遍布冰川激流与雪山峭壁，往返一次需要一年之久。

1950年，为和平解放西藏，毛泽东主席指示：“一面进军，一面修路。”

同年1月7日，中国人民解放军第二野战军第十八军接到中央电报，要求军队迅速集结整训待命。这支刚刚在成都战役中立下丰功伟绩的队伍，怒江大桥，原本被安排在川南成家立业开展建设工作。