赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

一踏进赵县，一首“赵州桥什么人修”的音乐飘然而至，让人直觉身临其境，倍感熟悉，因为我们小时候的课本就有赵州桥这一课。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥的历史（赵州桥的历史悠久列数字）

因赵县古时曾为赵州,所以一般称为赵州桥。被誉为"天下第一桥"、"世界奇迹"。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值，雕琢刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。

李春系隋代匠师，赵郡（今赵县）人。隋开皇十一至十九年（591—599年）他担任总设计师，率能工巧匠李通等建造赵州桥，宋代改名安济桥。在世界桥梁史上首创敞户拱学派。

赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。

赵州桥建造中选用了附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为石料，采用圆弧拱形式，使石拱高度降低。主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的。

赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。敞肩拱：两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上。符合结构力学原理，增加排水面积16.5%，节省石料。

跨度大，弧形平：采取单孔长跨形式，河心不立桥墩；圆弧拱形式，石拱高度降低。优于多孔桥单跨跨度小、桥墩多不利于泄洪的特点。

赵州桥的桥台为低拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上，并在此基础上用5层石条砌成桥台，每层较上一层都稍出台。

赵州桥之所以出名，除了时间的长久之外，还有一点就是它比国外相同原理建造的桥梁要早上数百年。而之所这么坚固，也有着它的原因。

以历史悠久、造型优美、结构坚固而著称于世的赵州桥，真正开始建造世界奇迹的桥孔。

闲步赵州桥上，大桥已经远离尘世，桥上一尘不染，桥上的一切都是那么的平静。

中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时,它又是活的文物瑰宝,记载着许多珍贵的资料。

赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

人的智慧和建造桥梁的技术能够如此的精湛,是劳动人民辛勤,凝聚了先人的勤劳技艺的结晶,才能建造这天下第一桥。

一座存活了1400年的石桥，那巍然屹立的姿势如一首千古绝唱，历久弥坚。它的坚韧，它的牢固，一任岁月的白云苍狗，让人感怀千年……

赵州桥是中国现存最古老、保存最完好的巨型石拱桥，也是世界纪录协会世界上最早的创建石拱桥，也是中国历史最悠久、保存最完整的一座巨型石拱桥。让我感动的是赵州桥，他经历了千百年的风霜与磨难，经历了无数战乱与磨难，但在留下千年的业绩与岁月之后，他仍然雄居在这里，是中国的脊梁。