据网友最新爆料，上个月有市民询问如东交通运输局关于如通苏湖铁路和通苏嘉甬如东延伸段的最新进展，官方从项目概况、规划情况和目前进展等多个方面给出了详细的答复。

▲官方最新答复

（一）项目概况

南通东站（南通东站客运电话号码）

线路自南通站引出，自兴东机场北端经过，于十总镇东侧通过，至如东县新设如东站，线路全长约54.4km。

（二）规划情况

2020年4月纳入到《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的近期建设项目中，至此为项目实施解决了上位规划和建设计划。

▲通苏嘉甬如东延伸段兴东双楼村境内走向

（一）项目概况

本项目位于江苏省东南部、浙江省北部，为南北向铁路，线路起自如东县新建如东站，经过南通市新机场，向南穿过长江后，经常熟市，苏州市，终点至浙江省湖州市长兴县，正线长度283.9km，设站30座，本线功能定位为都市圈城际铁路，速度目标值200公里/小时。

（二）规划情况

2021年6月，已经纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的近期实施项目中，至此为项目实施解决了上位规划和建设计划。即相当于已经完成立项批复，可直接开展工程可行性研究，进入到项目建设阶段。

▲全线走向示意图

▲时间目标值

项目实施阶段的前期工作主体是省铁路办，建设主体是省铁路集团，项目实施的主体虽然是省政府的相关部门，但我们不等不靠，县委县政府2020年6月就成立了以县委县政府主要领导挂帅的领导小组，全力推进这项工作。2020年6月就委托咨询单位开展线站位方案研究，与沿线各级政府沟通协调，拿出初步方案，向省市各级部门汇报，听取他们意见，得到他们的支持。咨询人员根据如东的地理位置，结合如东的总人口规模，考虑经济可行，认为这两条铁路在如东至通州东北段应该并线，然后如通苏湖城际继续向南到新机场从海太通道过江，通苏嘉甬铁路如东延伸段从通州东北折向西到南通火车站。在积极开展相关研究的同时，我们积极推动省铁路办启动前期工作，经过努力，2022年1月，省铁路办启动了如通苏湖城际铁路的工程可行性研究，3月份咨询单位开始进场工作，目前设计人员正在沿线进行地形地貌地质的调查，开展线路方案比选研究，预计年底完成工可研报告编制，明年报各相关部门审查，我们将一如既往，全力争取早日开工建设，早日圆如东人的高铁梦。

▲如东-苏州北线路走向（含南通支线）

▲有望增设通州东站

此外，根据近期小编掌握的部分信息，7月初，金北村（十六总港西路一带）有网友爆料，有铁路设计工作人员前来测量房屋，后经核实，此情况属实。

关于设站信息，据最新爆料，

南通境内主线部分有望设置7站，依次为：如东站-如东南站-十总站-通州东站-海门北站-海门西站-海门南站；

南通支线部分设：南通站和通州北站。

（注：此前规划方案中没有如东南和通州东，据最新爆料，目前正在开展的可研线路中有望增设这两站，设站信息仅供参考，以官方最终批复为准！）

▲前期工作计划和责任分解表

目前，如东方面正积极推进这两条铁路取得进展，希望沿线其他区市也一起努力，推动项目早日开工建设。