江南北国脉相牵，隋代千年水潆涟，寄语飞南归北雁，大河头尾是家川。--------当代.冰雪红豆《七绝.大运河》

京杭大运河（英文名Jing-HangGrandCanal），联合国教科文组织世界遗产，是世界上最长的运河或人工河。从北京出发，经过天津和河北、山东、江苏、浙江等省，到达杭州市，连接黄河和长江。运河最古老的部分可以追溯到公元前5世纪，但不同的部分在隋朝（581-618CE）首次连接起来。1271年至1633年的各个朝代都重建了运河，并改变了运河的路线，为首都北京提供补给。

利玛窦（利玛窦什么时候来中国）

大运河全长1776公里。它的最高峰是在山东山区，在高度42米。在10世纪宋朝（960-1279），由政府官员和工程师乔维岳发明了磅锁之后，中国运河中的船只在到达更高海拔地区时并没有遇到困难。这条运河在历史上一直受到很多人的赞赏，包括日本和尚恩宁（794-864）、波斯历史学家拉希德·丁（1247-1318）、韩国官员崔武（1454-1504）和意大利传教士利玛窦（1552-1610）。

利玛窦

1598年，利玛窦第一次进京。他随着南京礼部尚书王弘诲一道，沿着运河到了京城脚下，名义是向皇帝祝寿。但是，因为正值抗击倭寇期间，明朝官员对于外国人非常敏感，廷臣与宦官的争斗也非常微妙，没有人敢接待这样一个外国人，利玛窦不得不返回南京。

不过，这一次进京之旅也不是没有收获，利玛窦第一次亲身体验了大运河。这可能也是有史以来，第一次有西方人写下关于中国大运河的记录。

古时繁忙的路线

利玛窦的总体印象是，大运河是皇家粮食的命脉，沿线很繁忙，但也显得很混乱。他听说，有上万条船在运河上往来，每年向皇帝进贡大米和谷物。大运河河道不宽，似乎难以容纳如此众多的船只，因此经常会发生船与船之间相互拥挤，造成交通堵塞的情况。为了控制流量，政府不得不禁止从长江上来的私商的船只进入运河，以保证给皇帝运粮的船能够相对顺畅通行。

运河的水量也是个问题，利玛窦这一路不断得在闸口前面排队等待。只有当水流升到一定高度，船只才能过闸，而借助两个闸之间的高差所带来的流力运行。利玛窦称这种等待为——冗长无味的耽搁。有时候，除了耽搁，还得担心。闸的出入口经常还会波涛翻涌，稍不留神就会船只倾倒，船上的人被淹死。为了确保船只前行，政府还雇佣了大量的纤夫，在岸上牵拉河道里的船只前行。他还听说，每年光是花费在维持运河通行上的费用，就达到了一百万两白银。

事实上，除了拥堵和水量，黄河的周期性洪水也威胁着古运河的安全和运行。在战时，黄河的高堤防有时被故意破坏，以洪水，从而扫除前进的敌军。这将给当地居民带来灾难和长期的经济困难，运河经历了反复的荒废和废弃和修缮，但总的来说，自隋以来，大运河在中国城市中心推动了一个本土的、不断增长的经济市场。它允许了更快的贸易，从而改善了中国的经济。

如今运河上的船员生活

岁月沧桑，河山依旧，青山不改，绿水长流。一千多年来，京杭大运河的水日夜默默流淌，而如今往来反复的巨轮，摇曳的船只，似乎在诉说着新的故事。运河南北，文化鼎盛；沿岸都市，繁华似锦。如今，京杭大运河承担着华东地区大部分电煤运输任务，成为世界上最繁忙的运输航道之一，同时还发挥着巨大的南水北调、旅游观光等多种综合效益。

如今河上

我是金麦蓝湖，一个爱分享型的博主，欢迎点击关注