对于一些拟建的铁路线，大家最希望的就是线路能够早点开工，早日从纸上蓝图变成地上通途。然而，一条铁路要从前期阶段进入正式实施阶段，其中要经历不少环节，受多方面因素的影响，因此能够进入开工阶段的线路，本身就已经成功了一半。

忠县站（忠县站效果图）

今年计划开工的线路中，目前还有不少没有批复可研，但同时也有一些线路的开工时间基本清晰，其中多条高铁已开始施工招标，接下来就带大家一起看看吧！

襄阳至荆门高铁

第一条是襄荆高铁：襄阳至荆门高铁全线位于湖北省境内，沿线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，项目的可研报告和初步设计都是在今年获得批复。如今，襄荆高铁已开始项目EPC工程总承包（指受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包）招标。

招标内容显示，它计划10月底开工，工期三年半，这也表示该高铁即将正式开建阶段（襄阳东站引入工程目前是先行开工在建状态）。作为呼南通道重要组成部分的襄荆高铁，未来建成后，将完善湖北中西部地区南北向的高铁通道。

第二条是粤东城际铁路：该铁路计行车速度为160公里/小时，包括了汕头至潮汕机场段、揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段等5个项目，目前所有项目的可研报告和初步设计也都已批复。

这条线路虽然还没有开始施工招标，但计划全线9月底前开工，工期四年半。值得一提的是，揭阳潮汕机场站先行实施工程、穿越汕头海湾隧道预埋工程、汕头至潮汕机场段先行工程汕头至潮汕机场段先行工程等去年都已开工。

新建玉林至岑溪高铁

第三条是新建南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段：该线路全线位于广西境内，设计速度350公里/小时，项目的可行性研究报告和工程初步设计及概算等都已批复，目前也已开始了工程施工监理招标。

该招标公告提到，监理服务期中，施工准备阶段1个月、施工阶段42个月。按这样算下来，理想的话该条高铁预计也会在今年9-10月开工（其中先期开工段、控制性工程——容岑隧道目前已是在建状态。）

第四条新建瑞金至梅州铁路：该铁路设计速度160公里/小时，途经江西和广东两省。这条普速铁路目前批复了可研报告，但初步设计暂未批复，但初步设计前置要件中的环评，即将审查，有望在8月底前获批。

而对于这条线路的开工时间，广东段施工图审核及用地勘界招标内容显示，广东段计划9月30日前开工，工期四年半。而江西段施工图其实还先于广东段进行审核招标，因此预计江西段也会在该时间段前后开工。

雄商高铁

第五条是新建雄安新区至商丘的高铁：这条高铁途经河北省、山东省、河南省，设计速度350公里/小时，项目的可研和初步设计都已获得批复。虽然还没有开始工程施工招标，但从山东省相关信息来看，山东境内的梁山黄河大桥、聊城西站等控制性工程计划9月底前开工。

第六条是新建重庆至万州高铁：这条高铁全线在重庆市境内，沿线共设涪陵北站、万州站，重庆东站，丰都北、忠县站等五个车站，其实项目的先行工程也是在建状态，今年计划全面开工。

而至于开工时间，我们从新渝万高铁的施工图审核招标内容来看，它计划今年11月开工，工期四年半，目前已完成招标工作。

沈白高铁新增伯官站

以上这些铁路主要是站前相关工程的开工，其实，接下来还有一些高铁的站房工程等也将开工，这里为大家介绍2条。

比如新建沈阳至白河高速铁路，沈白高铁的站前工程在建中，目前首座隧道已贯通。而站房工程也已开始施工招标，包括新建抚顺北、伯官、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河等8座车站，计划今年9月底开工，工期三年。值得一提的是，伯官站为新增站点，增设伯官站变更设计在今年已获国铁集团和辽宁省批复。

还有贵南高铁贵安站扩建工程（扩建后主体建筑总建筑面积达73325平方米，延续既有站房上进下出客流流线形式）也已进行了施工招标，计划9月20日开工，工期一年。

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