除已有的14条过江通道，江苏目前还有8条过江通道正在建设。无论是锡通过江通道还是常泰过江通道，都无疑为跨越天堑，促进长江两岸融合发展贡献了一份力量。在过江通道喜讯频传的背景下，近日，江苏又有一过江大桥顺利合拢，它的成功建设将使南通、盐城两城进入“1小时入沪”时代。

这条过江大桥名叫沪通长江大桥，全长11072米，主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，上层为6车道高速公路，下层为4线铁路。它是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，是八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。下面，让我们一起回忆一下它的建设历程。

沪通大桥（沪通大桥简介）

2014年3月1日，沪通长江大桥正式开工，标志着沪通铁路从图纸进入实质性建设阶段；

2017年5月7日凌晨2点，经过约33个小时的紧张施工，沪通长江大桥28号主塔最后一次混凝土浇筑完成，这标志着世界上同类型桥梁最大体量的下横梁施工顺利结束；

2017年12月28日17点30分，随着最后一方混凝土泵送到位，沪通长江大桥28号主墩中塔柱成功合龙；

2018年5月11日，伴随着重达907吨的1节钢梁顺利吊装，沪通长江大桥主航道桥11日完成首节钢梁架设，标志着大桥建设进入桥面铺装阶段；

2018年9月25日，沪通长江大桥传来新消息，桥面沥青摊铺工作正式开启；

2019年9月20日16时40分，随着最后一节钢梁焊缝完成焊接，沪通长江大桥顺利合龙，这为2020年6月份沪通大桥的正式通车奠定了基础。在这2000多天的日日夜夜里，这条“蓝色巨龙”终于顺利贯通，每一次突破性进展都刷新着世界桥梁的记录。

沪通长江大桥结构新、装备新、材料新，它采用了新的设计理念，结构独特，主航道桥为箱桁组合新结构，在钢梁架设过程中，建设团队研制运用了全球吊重最大的1800吨架梁吊机，刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。

这样一条代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设最高水平的过江大桥你喜欢吗？你是否觉得它记录了这座城市的成长足迹？快来下方留言，发表你自己的观点吧！