泉州是我国东南沿海的一座历史文化名城，是中世纪世界著名的贸易港口。泉州城形似鲤鱼，遂被称为“鲤城”，又因环城遍栽刺桐树，故又称“刺桐城”。近日，泉港学子走进刺桐城，研学市舶司，守护世界遗产，解读海丝文化。

研学导师表示，泉州港兴于唐，盛于宋元。北宋元祐二年（1087年），朝廷设立福建市舶司于泉州。市舶司遗址是世界遗产中体现海洋贸易管理保障的代表性要素，是宋元国家政权设置在泉州管理海洋贸易事务的行政机构，其设置标志着泉州正式成为开放的国家对外贸易口岸，对宋元泉州的经济繁荣、文化交流以及海洋贸易各参与方的共同发展有至关重要的意义，反映出泉州港口依托于庞大国家机器的独特属性。自北宋元祐二年（公元1087年）至明成化八年（公元1472年）近400年间，泉州市舶司管理中外商船的出入境签证、检查、征税等事宜，同时兼有海关、外贸局、港务局等部门的职能，为泉州港乃至我国的对外贸易、经济发展以及对外文化交流做出了重大的贡献，在我国古代航海和外交史上写下了光辉的一页。

市舶司（市舶司是哪个朝代设立的）

研学导师坦言，南宋时期，泉州港进入其发展的鼎盛时期，泉州市舶司的业务也随之繁荣。泉州所交的税金相当于当时全国收入的1/10，而这与泉州港贸易的繁荣及市舶司的管理是分不开的。宋末元初，阿拉伯人蒲寿庚“提举泉州市舶司”，他利用这个职位为自己谋私利，垄断泉州港的香料贸易近30年，为自己聚敛了无数财富。据史料记载，蒲氏家族在一次贸易中被劫匪抢走的货船就达400艘。这些资料也从另一个方面反映出当时泉州港海外贸易的兴旺以及泉州市舶司的地位。此外，一些外国人的记述也证明了当时正处于鼎盛时期的泉州港的繁华景象。意大利航海家马可·波罗在他那本著名的游记中写道：“刺桐港是世界最大港之一，大批商人云集，货物堆积如山，的确难以想象。”