5月11日，青桔在“未来之见”滴滴青桔2021新品发布会现场发布了共享电动概念车“青桔X”，并同期发布了共享电单车新品“青帆3.0”以及共享单车新品“青雀”。业界观点认为，青桔保持新品“一年一发”的节奏，也直接地体现了其想要进一步加码共享出行市场的决心和魄力。

这其中，社长最关心的是概念车“青桔X”的发布。从外观设计来说，“青桔X”采取了半包裹性的座椅，顶棚采用了轻质材料用以阻挡烈日和风沙。这个设计理念社长在宝马怪车C1-200上曾经见过，也有人说有点像东动BO加了个外壳，但更多地则是很多女性电动车用户在购买电动车所加装的塑制防风棚，不晓得青桔的设计师是否是洞察到这部分用户的需求才会推出这样的作品。

*宝马C1-200

青桔共享单车（青桔共享单车怎么收费）

必须要强调的是，一些地方的交管部门对电动车防风棚采取的是强制拆除的零容忍态度，那么“青桔X”的设计能否成为合规设计呢？

另外，“青桔X”的产品属性也十分值得商榷，无脚蹬设计是否意味着“青桔X”将是一款电动轻便摩托车而非EB车型。如果是这样的话，也将从很大程度上建立起广泛的用户门槛，毕竟现在拥有摩托车驾照的人并不是很多。

但青桔方同时表示，希望在5年后实现青桔X的上路行驶。不知道到时候国内的电动车管理政策是否已经变得比较宽松灵活。但从现在的情况来看，“青桔X”可能更多地还是要停留在“概念”上了。

相对于外观设计和产品属性的值得商榷，“青桔X”的人车智能交互则是更大的看点。用口令“青桔”唤醒概念车后，用户通过人脸识别或指纹识别登陆，用语音控制导航系统、执行命令。在导航和高精地图的支持下，“青桔X”能实现车道偏离的预警和提示，让两轮骑行体验接近四轮。

安全保障方面，滴滴青桔自研的ADAS行车安全辅助系统也让“青桔X”更有安全保障。“基于毫米波雷达、前车摄像头等设备采集的数据，青桔概念车搭建了前向碰撞报警系统、车道偏离报警系统和行人检测系统为核心的安全辅助系统，该场景尤其针对车辆在非机动车道行驶时。”

类似的功能社长在之前介绍过DamonMotorcyclesHypersport所搭载的CoPilot骑士辅助系统有点类似，未来应该会成为比较主流的智能电动车产品的标配。

*CoPilot骑士辅助系统

同时，“青桔X”还搭配了可以实现智能语音交互、车载导航，以及音乐播放功能的智能头盔。当车辆停至无线充电区域便可自行充电，相比于普通车辆，它的智能化、自动化、无人化程度更高。（PS：无线充电的普及也是暂时难以满足的客观条件）

青桔方表示，“青桔X”的底层逻辑是安全可靠、高效耐用、好看好骑、智能互联。从社长的角度来说，“青桔X”的确不是一款“生在当下”的产品，无论是政策环境、市场现状还是配套设施都让这款车显得过于“超前”，其实本质上是青桔想要通过概念车的打造秀出自己更多的科技属性，是一次与竞品之间围绕共享出行市场的角力，以及针对定向用户群体的一次心智抢占。