最大的货轮

中国是工业大国，最大的货轮，生产各种工业制品，需要运用到大量原材料，一部分原材料会从国外进口，比方说矿石材料，矿石密度较高，重量较大，因此传统的货船运送不了太多矿料，最终中国决定建造一个“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮在国内诞生，老外看后直呼中国造船技术太牛了。

最大的货轮（中国10000万吨巨型油轮）

图为矿船

近年来中国造船业的发展突飞猛进，以前造船业是韩国，日本独步全球，现在日本几乎快没有国际造船订单，大部分造船订单，被集中到中国和韩国手中，其中中国每年建造的船舶数量最多，吨位最大，已成为全球第一造船大国，因此无论什么类型的船，只要中国想造就能造出来，如今中国就建造了载重量40万吨货船。

图为矿船

不同于以往集装箱船，这艘船专门运送矿石材料，排水量超过60万吨，比得上6条航母排水量，如果在港口停靠过程中发生撞击，任何建筑都抵挡不了，可以瞬间将港口撞变形，这艘船舶是中国中船重工建造的最大矿砂船，已经在山东青岛下水，船长度360米，最大的货轮，宽65米，绝对是货船中的巨无霸。这艘矿砂船能装得下5000多节火车车厢，即便运送40万吨货物，航速也能达到每小时27公里，续航能力超过2万5千海里，加满油，一次就能跑到地球任意海域，还能成功折返回来，是当前同类船舶中的霸主，这样一艘海上巨无霸，造价达到8500万美元，相当于5亿人民币，中国的总订单数量达到30多艘。

中国10000万吨巨型油轮

随着中国再次创造世界纪录，造出了世界上最大的散货船，这一长度约为362米的散货船，的吨位是如此巨大，甚至比美国的航空母舰还要大，这一船只出口之后，中国将成为世界上船舶出口上排名第一的国家，随着现在中国在民用船只造船技术上处于领先地位，那么现在的中国相比于排名第二和第三的国家要领先多少呢？

图为矿砂船的船内电气控制系统

中国建造的这一世界最大散货船，其船只型号标示为Valemax，作为世界上最大型的矿砂船，这一型号的矿砂船就甲板的高度就已经达到了七层楼高，最大的货轮，占地面积超过三个足球场，从这里就可以看出中国制造的这一矿砂船体积到底有多庞大，再加上中国在建造这一级矿砂船的时候使用了最新的设备对其进行武装，相比于过去体型相同，但较为落后的第一代Valemax矿砂船，中国最新研发和建造的第二代40万吨级超级矿砂船，在其绝大多数设备国产化的前提下，拥有比上代产品更为自动化、更节能等一系列的特性。

最大的货轮可以拉多少吨

该船由沪东中华造船公司所设计，拥有完全自主知识产权，是目前世界上最大的集装箱船，有着最大的载重吨位。该船长399.99米，宽61.5米，深33.2米。它使用了沪东中华拥有的环保、节能、高效、安全等全球最先进的技术，配备了混合洗涤器脱硫装置，并采用流线型球形船头、大口径螺旋桨和节能风管等设计，具有快速、能耗低等优点，各项性能指标均达到国际先进水平。

这艘巨型集装箱船舶也是长兴造船基地1号船坞升级改造后建造的第一艘产品。为适应全球大型集装箱船大规模建造的发展趋势，沪东中华决定将1号船坞的长度从520米延长至660米，以满足24000TEU集装箱船的要求，从而能够达到年产5至6艘超大型集装箱船的目标，满足了目前每2个月接收一艘新船的订购要求，全面提高建造速度和效率。目前，最大的货轮，长兴造船基地已成为中国最繁忙的大型集装箱船专业生产设施。