幽灵航班事件

这是航空史上最诡异的空难，幽灵航班事件，万米高空飞机无人驾驶，宛如幽灵一般。

幽灵航班事件（幽灵航班事件前因后果大揭秘）

而机舱中所有的乘客都毫无意识，全都呈假死状态，最终飞机在空中盘旋了4个小时后突然撞向了大山。

飞机上共121人全部遇难，无一幸免。

如此离奇的事故让所有人都疑惑不解，难道是劫机或者恐怖事件吗？

当天到底发生了什么？乘客究竟为什么突然全体“假死”？

2005年8月14日上午9点钟，太阳神航空522号航班从希腊雅典国际机场起飞，共载有115名乘客，其中里面还有10名儿童。

飞机上有很多都是全家一起出发的，因为当时有儿童度假活动，这一天刚好是全家回去的路上。

522号航班是一架使用还不到10年的新飞机，飞机的各个功能非常正常，机长来自德国，已经有了16900个小时的飞行经验。

幽灵航班事件前因后果大揭秘

电影《中国机长》上映，赢得好评如潮。在片段高空释压中，曾提到几年前的"幽灵"航班。"幽灵"航班，是人们自行起的称谓。其实，它是2005年8月14号的太阳神航空522号航班，由于中途发生空难，官方称为：太阳神航空522号航班事故。

该航班，从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞预计目的地希腊雅典国际机场，最终坠落。期间曾派飞机观察，发现该客机上的乘客均颔首低头、不省人事，而客机机长不知所踪，仅有一名年轻男子试图与不省人事的副机长交流。该客机在空中徘徊两个小时，无论塔台，空管如何呼叫都毫无反应，最终燃料耗尽，坠毁。在这架客机上究竟发生了什么？

太阳神航空522号航班在2005年8月14日发生事故，该客机是太阳神航空的波音737-300客机，班次为ZU-522（HCY522），幽灵航班事件，据调查，该客机于1997年底开始执行飞行任务，却在8年后意外坠落。

飞机幽灵航班事件

日前，英国交通部门上调了航班飞行基准，即从3月27日起，如果航空公司使用机场机位的时间未达到70%（目前为50%），将失去机场跑道的起飞和着陆权。报道称，疫情期间出台此上调政策不合时宜，将迫使航空公司在没有乘客的情况下，仍飞行更多的“幽灵航班”。

“幽灵航班”造成资源浪费和环境污染

所谓“幽灵航班”，指的机场对航空公司“要么使用，要么失去”的起降政策。在这一政策中，无论是否载有乘客，航空公司使用机场机位的时间必须达到80%的门槛，否则将失去其在主要机场跑道的起降权，将机位让给竞争对手。“使用或失去它”规则（80/20规则）为的是激励航空公司飞行航线、交易航线或将航线转给新潜力股等来保持行业竞争力。

由于疫情期间的出行限制，幽灵航班事件，各国出台了不同的政策，将起降权的门槛由80%纷纷下调甚至是暂时取消。例如新冠刚开始时，幽灵航班事件，欧盟委员会将航空公司必须达到的航班运营基准从80%降至25%。