涂装完毕的歼-10CP终于在网上露出真容，多年以来的传闻终于在这两天实锤。不过巴铁在进口中国制造的各种战机时，都坚持把其中一个中国设计制造的关键部件换成西方产品，所以航空君对于歼-10CP上将会如何非常好奇。

网上流传的歼-10CP图片，实锤无疑

这个关键部件不是中国航空工业积弱已久的发动机。

约翰斯坦贝克（约翰斯坦贝克的作品）

而是：弹射座椅。

众所周知，一名合格的战斗机飞行员培训费用及其高昂，而其带来的作战能力又非常重要。所以世界各国对于军用飞机飞行员的生命都非常重视，弹射座椅就是为了在各种极端情况下挽救飞行员生命的终极手段，要求绝对的性能可靠，万无一失。

中国最早出口到巴基斯坦的作战飞机是65年交付的一批歼-6战斗机，在使用中发现中国国产的弹射座椅性能不佳，多次救生失败，所以在改进中被替换为英国马丁贝克弹射座椅。之后进入巴基斯坦空军服役的强-5C，在交付时就装备马丁贝克MK10火箭弹射座椅。歼-7P，也选用同款的MK10弹射座椅。

在巴基斯坦空军服役的歼-7P战斗机

最令人觉得不可思议的则是FC-1枭龙/JF-17闪电，在试飞阶段还安装使用的是中国国产的HYT-5火箭弹射座椅，而到了批量装备巴基斯坦空军部队时则又换成了英国马丁贝克的MK16火箭弹射座椅。最新的Block3改进型和双座型，据闻依然选用的是英国产品。

JF-17战斗机的MK16弹射座椅

如果说之前歼-6、强-5，甚至歼-7时代中国仿制苏联，或是沿袭其设计思路设计制造的弹射座椅性能确实不佳，或是达不到世界一流水平的话。那么巴基斯坦换掉早期装备JF-17原型机试飞的HYT-5则显得有点奇怪。HYT-5是一种完全由中国设计制造，达到世界先进水平的火箭弹射座椅，同样安装在中国国产歼-10战斗机上，已经多次在最后关头挽救了飞行员生命。按照很多军迷的说法，是种“经过实战考验”的合格装备。

歼-10C的前部特写，弹射座椅好JF-17外观差异很大

所以航空君在此很好奇这批刚刚交付巴基斯坦的歼-10CP到底安装的是何种弹射座椅，从现在网上流传的各种图片上，因为角度问题还无法分辨。而巴基斯坦坚持选择英国弹射座椅的做法，各路神仙也找不出特别有说服力的解释。英国马丁贝克的产品确实不错，多年以来大量安装在西方几乎所有的战斗机上，多次救生成功。而俄罗斯新式的K-36弹射座椅则通过SU-27，MIG-29等各种众目睽睽之下的花式坠机表演，上演逃生大戏。而中国在这个行当上博采两家众长，开辟了一条新路子，早已能够满足歼-10，歼-20这些先进战机的救生需求。

歼-10终于成功外销

无论如何，巴基斯坦终于开始接收歼-10CP，歼-10外销终于取得零的突破，这对于我国航空工业当然是件好事。而歼-10CP的弹射座椅到底会选用什么型号，大家一起拭目以待。