首先我们先看外观方面，2023帕萨特有颗粒捕捉器吗，从这次的外观渲染图不难看出，整体设计上前脸依旧保留了现款帕萨特家族式的设计，但不同的是进气格栅在尺寸方面有所加大，不知是否是在学宝马的设计风格，进气格栅会越做越大，前车灯嵌入在进气格栅，整体性看起来更有统一性，造型整体看来更加犀利，有点大众CC的影子，但是相比较现在各个车企都在追求年轻化的时代潮流里，这样的设计有点些许的老气了。

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而新大众帕萨特的尾部可以从图中看到，因为是旅行车型，造型相比现款更加饱满，依旧采用了分体式设计，尾灯内部增加了以“X”为主体的设计元素，辨识度从尾部看有所提高，但整体看来依旧与大众蔚揽十分相似。在轴距方面据悉将达到2850mm，因此在乘坐空间方面将有所提升，新款大众帕萨特侧面线条看起来变得更加修长。

而在动力方面，预计大众依旧会采用现款动力，但在现如今混动车型的发展趋势下，新款的大众帕萨特将推出插电混动版本，并搭载更大容量的电池组，2023帕萨特有颗粒捕捉器吗，纯电续航或可以达到100KM，2023帕萨特有颗粒捕捉器吗，但不知道会不会随着搭载更大的电池组从而使驾驶者坐姿变高，或后排地台增高从而减少乘坐的舒适性。

总得来说，现款大众帕萨特由于“碰撞测试”事件，销量远不如从前，目前以依靠大量优惠来维持销量，但这不是长久之计，最好的战略依旧是拿出德国的“工匠精神”专心造车，造出好车。更何况同级竞品丰田凯美瑞，本田雅阁也在推陈出新，倘若大众帕萨特依旧不做出质量上的改变让消费者看到，就很难竞争过竞品甚至于姐妹车迈腾，因此造车还是安全至上的。对于新款帕萨特的改变你怎么看，2023帕萨特有颗粒捕捉器吗，不妨留言讨论一下。