卡车前沿简报要点

1.全球最大单量无驾驶舱智慧重卡在漳州下线交付

2.智能重卡成《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》重点之一

新威驰2023款（威驰最新2023款中国上市时间）

3.换电智能重卡“深向星辰”样车盐城下线

4.国内首个智能重卡“减员化”运营测试在上海启动

5.100台中国最大前装量产智能重卡订单首批交付

一、全球最大单量无驾驶舱智慧重卡在漳州下线交付

2022年9月7日，新威驰2023款，由威驰腾(福建)汽车有限公司和福建中科云杉信息技术有限公司共同研发适用于数字化智慧港口的无人驾驶牵引车正式下线，将于近日从漳州开发区发往大连港。

该款车型于2020年4月在漳州落地测试，是同年11月，3辆由威驰腾和中科云杉自主研发第一代无驾驶舱智慧重卡亮相深圳妈港智慧港。

经过近2年的服务，此次交付大连港的无驾驶舱智慧重卡在各个方面都做了升级，整车重量比同类产品低10%，新威驰2023款，使用寿命可达20年。智能化模块采用5G+自研自动驾驶系统。

同时,拥有高精度定位与多重安全冗余技术,可实现灵敏避障、智能跟车、智能停车等功能，保障车辆的安全、顺畅运行，确保高效精准完成港区的水平无人运输作业。该车是国内第一款基于商用车架构为港口量身定做的无驾驶舱智慧重卡，可替代传统的磁钉/AGV方案，成本降低为传统方案的三分之一，适用于新老港口改造以及矿山、大型企业场内等多种固定生产生活场景。

二、智能重卡成《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》重点之一

2022年9月5日，上海市政府发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提出，到2025年，上海市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到5000亿元。

根据方案，新威驰2023款，未来智能重卡、智能出租、智慧公交、无人清扫作业车辆、外卖零售无人车、智能接驳观光巴士等应用场景都是布局的重点。

三、换电智能重卡“深向星辰”样车盐城下线

2022年9月2日，江苏盐城一家工厂下线高能量密度底部换电智能重卡“深向星辰”。该车由造车新势力企业DeepWay深向研发，2022年小批量测试交付，2023年6月将开始规模量产。

DeepWay由干线物流企业天津狮桥国际物流有限公司和百度公司共同成立。

四、国内首个智能重卡“减员化”运营测试在上海启动

2022年9月1-3日，2022世界人工智能大会（WAIC）在上海举行期间，国内首个智能重卡“减员化”运营测试启动在东海大桥启动，运营测试车辆是由上汽红岩与友道智途共同打造的“5G+L4”智能重卡。

在此之前，该款车辆已实现1500公里零接管目标，886项危害场景识别及1037项功能安全测试，涉及港口、市政环卫、园区物流场景、智慧公交等场景自动驾驶商业化落地，成为商用车自动驾驶领域唯一通过公安部安全等级保护三级测评的产品。其中，在东海大桥上累积运营里程已超过300万公里，累计完成超10万标准箱转运。

五、100台中国最大前装量产智能重卡订单首批交付

2022年8月16日，中国最大的前装量产自动驾驶重卡订单车辆交付仪式在苏州荣庆物流太仓智慧物流园举行。该订单包括100台由智加科技联合挚途科技（智加科技与一汽解放成立的合资公司）、一汽解放与荣庆物流共同打造的自动驾驶J7超级卡车，将在未来的一到两年内陆续交付完成。首次交付的5台将正式投入商业化运营。

首批交付的5台J7超级卡车搭载智加科技自动驾驶系统PlusDrive，该系统是基于L4级别的自动驾驶技术降维应用于量产重卡，由全球领先的重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）研发。

该公司创立于2016年，目前已在中美两地实现自动驾驶技术的量产交付，其中智加科技携手挚途科技、助力一汽解放打造的自动驾驶J7超级卡车在行业内率先量产，并于2021年内完成下线交付；在美国，新威驰2023款，智加已为亚马逊交付1000辆自动驾驶重卡的系统订单。